Underhåll Scania Ajokki BF 11163, Vad för underhåll bör man göra? Övrig info? Alternativ

[*Jockee]

Hej allesammans!

Efter att ha letat buss en längre tid så har vi nu köpt en. Det blev som rubriken lyder en Scania Ajokki BF 11163 vilket inte säger mig mycket. Visst, det sitter en scania sexa under huven på den med en 5 växlad manuell låda men jag antar att det finns fler än en motortyp till dessa?

Bussen har stått så gott som still sedan 2008 och tanken är att vi ska åka på lite festivaler med den i sommar och man vill helst inte bli stående på vägen dit.. Så det skulle vara bra att veta hur ni gör med följande för att förebygga framtida problem.

Oljebyte motor, vart kan man köpa olja och oljefilter till bra pris? Vilken sorts olja ska det vara? Hur mycket går det i motorn?

Olja växellåda, är det något man bör kolla/byta?

Olja bakaxel, är det något man bör kolla/byta?

Fett, skadar väl inte att fetta in alla nipplar man kan hitta på under bussen. Bör väl fungera bra med vanligt universalfett?

I övrigt är jag tacksam för alla tips jag kan få, gärna all möjlig info om bussen också. Vart man kan köpa delar med mera då fästet till bromspedalen är trasigt. Är det samma på några andra modeller tro? (det är gjuten aluminium)

Bussen har regnummer GOX075 och har gått som turnebuss den senaste tiden, tidigare ägare sa att Ebba Grön och Motorhead hade turnerat med bussen på 80-talet. Vi har besiktningstid på Onsdag nästa vecka så vi väntar med spänning på dommen. Hur är det med D-reggade veteranfordon, är det besiktning vart annat år där också?

Det blev en del frågor och det skulle vara kanon om man fick svar på någon åtminstone!
Tack på förhand!

[Tommy HBV 1]

Hej Jockee.
Inget illa menat när jag tyckte att du skulle lämna in den på en verkstad. Det lät bara som du inte viste något om motorer och fordon mm.

Men är du skruvkunnig och har möjligheten till att fixa det själv så är det inga problem.

Jag utgår ifrån att det är en BF 111. Siffrorna 63 står för 6,3 i hjulbasen.
Motorn är troligen en DS11 D står för diesel och S står för Super. (turbo) Är det ingen turbo på den så är det en D11

Motorn är beroende på utf, på ca 260-285 hk
Motorn rymmer ca: 20 l Och det lättaste är att titta på stickan när du startat upp den efter oljebytet. Är det en frontmotor i den så sitter oljestickan i oljepåfyllningen i fronten. Viktigt att bussen då står plant.
Du har ett oljefilter som heter cyklon renare sitter på sidan av motorn under ett aluminiumlock. Det är en burk inne i den som snurrar runt och kastar skiten utemot väggen så det bildas en skitavlagring där, den som ser ut som en gummi matta. Den skall bort.
Glöm inte heller att byta turbofiltret om det är turbo på den.

När det gäller växelådan så har du en bottenplugg för av tappning samt en nivåplugg på sidan som du antingen fyller på ifrån eller har som nivåmärke. (det finns även en plugg på ovansidan på lådan som du kan fylla på ifrån enklare om man inte har rätt utrustning.

Likaså så har du samma på bakaxelen.

När det gäller oljor så använd en Hypoidolja för Växelåda och bakaxel typ SAE 80

Motoroljan skall du ha en som är avsedd dieselmotorer och för Turbomotorer om du har turbo. Annars så gäller det att använda en bra motorolja för dieselmotorer under svåra förhållanden.

Oljorna kan du köpa på lantmännen eller andra firmor som har yrkestrafiken som kunder dom har tillgång till ordentliga oljor.
(försök att undvika oljor från en stora tillbehörskedjor avsedda personbilar )

Den typen som 15-40W som jan skrev är helt ok.

Volymen är CA. 20 l i motorn
CA. 10 l i Bakaxelen Kolla nivåhålet
CA. 9 l i Växelådan Kolla nivåhålet.

Glöm inte heller att smörja alla leder och styrstag samt stödlager och kardanstång.

Hoppas du fick lite bättre förklarning denna gång.
Tommy HBV 1