Dieselbakterier? Alternativ

[Börje HBV216]

Eftersom det inte verkar vara någon trängsel på forumet så kanske jag kan komma dragande med mina problem igen…

Jag byter alltid bränslefilter och oljefilter varje år och gjorde så i år också innan årsmötet i Karlstad.
Min vana trogen så sågar jag isär dieselfiltren för att se om jag har några spår av
dieselbakterier. Jag tyckte då att jag såg spår av något brunfärgat, inte mycket,
men ändå synbart i botten på filterburken.

Det där kunde jag inte släppa så efter att ha kört ett par hundra mil så byter jag
filter igen och då ser det ut så här:


Det är spår av något brunt i botten på burken men SJÄLVA FILTRET SER HELT NYTT UT!

Jag bestämmer mig i alla fall för att dränera tanken. Jag åker till min verkstad runt hörnet
Där har man som tur är förbarmande över mig och min buss. Jag kör dit på kvällen och vi tar upp den på lyften.
Där får den stå till nästa morgon för att eventuellt vatten och annat skit skall skikta sig och samlas i botten på tanken under natten.

Under tanken har jag som ett hängande kvinnobröst med bottenpluggen i, skiten ska väl samlas där antar jag.

På morgonen åker bottenpluggen ur. De första litrarna som kommer är mörktonade och det är en del rostflaggor med också.
Men inget av den bruna �kolasås� jag såg i botten på filterburken.

Jag samlar upp det är i olika kärl för att ha koll på vad som kommer ut efterhand.
Efter några liter så börjar det klarna och efter 7-8 liter är det så klart som nu den moderna dieseln kan vara.
Jag låter det rinna ytterligare 8-10 liter för säkerhets skull men dieseln förblir klar.
Det är svårt att säga om det var något vatten med i den första slatten eftersom det var mörktonat men jag tror inte det.
Jag använder sån här Water-remover med jämna mellanrum.

Gubbarna på verkstaden säger att det inte liknar de problem som dom kan se ibland med
dieselbakterier.

En teori till det mörktonade är att jag av oförstånd har varit för generös med att hälla i medel mot dieselbakterier.
Efter telefonsamtal förra hösten med tillverkaren (Red Line) så avrådde man från att göra som jag gjort,
hälla i på hösten och sen låta bussen ska stå över vintern.
Och det säger han när jag redan hällt i skiten i tanken med 300 liter diesel…
När man häller i medlet skall det helst skvalpa runt hela tiden tills tanken är förbrukad.
Han säger att medlet annars oxiderar och lägger sig på botten i tanken.
Med detta ringande i öronen så fanns ett skäl till för att bottenpluggen skulle ur. Det var helt klart behövligt i vilket fall som helst.

Har ni erfarenheter av detta problem eller liknande? Känner ni igen �kolasåsen� i filtret?
Tycker ni att jag är naiv som tror att problemet är ur världen nu eller bör jag göra något mer? Är det här början på ett dieselbakterie-problem jag har?
Jag har ju läst här på forumet hur det kan se ut när man har bakterier men - är det så uppenbart
och självklart när man ser det om det är bakterier eller inte?

Min tank sitter inbyggd upp bakom bakaxeln gömd bakom två lufttankar.
Det är knappt man kommer åt dräneringen och det skulle bli ett djävla jobb att få ner tanken för rengöring om det krävs så det är klart att man är orolig…

Börje

[Börje HBV216]

Hur gick det sen kanske någon undrar?

Jo, jag hade ju förra året problem med skit i dieselfiltren.
Se ovanstående inlägg.

Igår rundsmorde jag bussen och bytte olja och alla filter.
Min vana trogen så sågar jag numera alltid isär dieselfiltrena för att
se hur det står till i tanken.

Så här fina ser mina filter ut från förra sommaren. Då blir man glad
och jag kommer att fortsätta med Red Line Oil produkten RL-2.
Alla blir lyckliga i sin tro men jag chansar inte med att lägga av med detta.
Om inte annat har medlet smörjande och rengörande verkan på dieselpump och spridare…

Mot nya mål, vi ses!
Börje