Varvräknare? |
Välkommen gäst ( Logga in | Registrera )
Varvräknare? |
*Berggren |
11 Nov 2012, 23:58
Inlägg
#1
|
Newbie Grupp: HBV Gäst Inlägg: 7 Registrerad: 23-October 12 Medlemsnummer: 2298 |
Hejsan.
Jag har nyligen blivit med racebuss/husbuss och i den funkar inte varvräknaren. Är det nån i detta eminenta forum som vet vart den är inkopplad på en Volvo B58-60 årsmodell -72? Undrar även om nån vet vart jag kan få tag på det främre knutkorset till fläktaxeln? Tack på förhand Peter Berggren |
*Michael |
12 Nov 2012, 11:12
Inlägg
#2
|
Superior Member Grupp: HBV Gäst Inlägg: 79 Registrerad: 10-June 12 Medlemsnummer: 2249 |
Jag har nyligen fått bakre delen av min fläktkardan renoverad på min B10M. Blev väldigt nöjd med jobbet. Det var Spaldings i Göteborg som fixade det. Volvo själva hänvisade mig dit. De verkar kunna bygga/renovera vad som helst.
|
Börje HBV216 |
12 Nov 2012, 12:40
Inlägg
#3
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 606 Registrerad: 23-September 09 Från: Stockholm Medlemsnummer: 1138 |
Hej Peter!
Jag hade för ett halvår sedan problem med varvräknaren och har också en Volvo B58 och samma årsmodell som du. Mätaren gick hackigt för att sen lägga av helt. Näst gång jag startade bussen kunde den fungera igen. Jag började felsöka vid givaren som sitter på transmissionskåpan över kugghjulet som driver axeln till insprutningspumpen.Givaren sitter vid röda pilarna. Det ser ju lite annorlunda ut hos mig eftersom den är ombyggd genom att jag har en 12v och en 24v generator monterade ovanpå motorn enligt bilderna. Fläktaxel-paketet är borttaget och ersatt av en elektrisk fläkt som styrs av en termostat. Så kan man också lösa problem med knutkors och en fördel med det förutom att det blir tystare är att det alltid är full fart på fläkten (när den behövs) oavsett varvtal på motorn. Det var ett sidospår… Jag hittade i mitt fall inget fel på givaren utan gick vidare till instrumentbrädan. Jag vet inte om det går att läsa bifogade bild från verkstadshandboken(vi kan ju inte lägga upp så stora filer på forumet) men där står att en felkälla kan vara kabeln från varvräknar-instrumentet till jord via lufttrycksmätaren. Jag hittade inget konkret fel som avbrott i kabel eller lös kabelsko. Men efter att jag tagit bort kablarna och bytt några kabelskor så har mätaren nu gått i ett halvår. Det var vid tryckluftsinstrumentet som det såg lite skumt ut vid en anslutning. Det känns ju lite långsökt att man lagar varvräknaren med kabelsko vid tryckluftsmätaren! Det är irriterande när man inte hittar ett konkret fel men jag får tro på att det var ett klassiskt jordfel… JAG SKA PASSA PÅ ETT GE DIG ETT JÄTTEBRA TIPS. Köp Janne Jerpdals verkstadshandbok med reservdelskatalog till Volvo B58, Volvo original, som han har scannat och samlat på en CD och säljer för några hundralappar! Hög kvalitet och överskådligt. Jannes mailadress: jan.jerpdal@ telia.com Lycka till med felsökningen! Börje |
*Berggren |
13 Nov 2012, 21:24
Inlägg
#4
|
Newbie Grupp: HBV Gäst Inlägg: 7 Registrerad: 23-October 12 Medlemsnummer: 2298 |
Tack så mycket för svaren.
Nu när jag vet vart jag ska börja leta fel kanske jag kan lösa problemet. Jag håller fullständigt med dig om att det är väldigt frustrerande när man inte hittar ett uppenbart fel. Saker och ting blir hela, men man vet inte vad man gjort Jag ska absolut skicka ett mail till Jan och kolla om han vill sälja en CD till mig. Hälsningar Peter |
RICKARD/ULLRICK HBV74 |
13 Nov 2012, 21:43
Inlägg
#5
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 995 Registrerad: 27-March 05 Medlemsnummer: 34 |
Och när man får nåt att funka utan att veta hur och folk står som fågelhokar å undrar hur man bar sig åt så säger man bara "Yrkeshemlighet!"
|
*Berggren |
13 Nov 2012, 23:05
Inlägg
#6
|
Newbie Grupp: HBV Gäst Inlägg: 7 Registrerad: 23-October 12 Medlemsnummer: 2298 |
Och när man får nåt att funka utan att veta hur och folk står som fågelhokar å undrar hur man bar sig åt så säger man bara "Yrkeshemlighet!" Jajjamänsan, precis så går det till. Så ska man, samtidigt som man uttalar ovan nämnda ord, gärna stå och gunga lite på fötterna och sträcka hängslena. |
*Berggren |
14 Nov 2012, 19:20
Inlägg
#7
|
Newbie Grupp: HBV Gäst Inlägg: 7 Registrerad: 23-October 12 Medlemsnummer: 2298 |
Så där ja, då har jag felsökt. Började bakom mätaren och märkte att det inte fanns nån kräm i pluskabeln och att jorden var dålig. Drog nya kablar och glad i hågen startade jag bussen för att få se mätaren röra sig. Men icke, inte ens ett litet ryck i mätarnålen Kollade så att kablarna var hela från givaren och fram, och det var inga problem. Mätte då på givaren för där ska man ju tydligen ha ett visst motstånd, men det är helt tomt. Enligt felsökningsbilden ovan är givaren nån form av spole så jag misstänker att lindningen i den har gått av
Är det nån som har en givare som ligger och skräpar? //Peter |
Jonas HBV 152 |
24 Nov 2012, 13:57
Inlägg
#8
|
Superior Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 77 Registrerad: 2-August 07 Från: Stockholm Medlemsnummer: 399 |
Vilken lyx att ha varvräknare!:-)
|
Börje HBV216 |
24 Nov 2012, 19:09
Inlägg
#9
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 606 Registrerad: 23-September 09 Från: Stockholm Medlemsnummer: 1138 |
Mätte dÃ¥ pÃ¥ givaren för där ska man ju tydligen ha ett visst motstÃ¥nd, men det är helt tomt. Enligt felsökningsbilden ovan är givaren nÃ¥n form av spole sÃ¥ jag misstänker att lindningen i den har gÃ¥tt av //Peter Hej Peter! Jag är nog den siste som borde svara men jag kan ju spekulera lite... Spolens motstÃ¥nd (240 Ohm) kanske ändras beroende pÃ¥ om givaren stÃ¥r mitt för en tand pÃ¥ kugghjulet innanför eller inte? Jag skulle ta ur givaren eller försöka ändra läget lite pÃ¥ motor och kugghjul för att se om det blir nÃ¥gon skillnad... Det kanske är lite lÃ¥ngsökt och förmodligen helt fel? Resistansen i spolen är antagligen densamma hela tiden om givaren är hel... NÃ¥gonstans läste jag att givarens spets kan kladda igen och dÃ¥ inte reagera pÃ¥ kuggarna som susar förbi innanför? Ny givare har jag tyvärr inte nÃ¥got tips om. Lycka till Börje Vilken lyx att ha varvräknare!:-) Jag tror att det är en stor skillnad pÃ¥ när man skall betrakta varvräknare som lyx eller inte. Har man motorn som reskamrat jämte sig i fram sÃ¥ är det en sak , men har man â€svansmotor†eller â€pannkaka†sÃ¥ är det en helt annan sak… Jag saknade varvräknare fruktansvärt mycket när den var ur spel ett tag och sÃ¥g det inte som lyx! Jag fick öppna chaufförsfönstret och hänga ut örat och via ljudet frÃ¥n avgasröret fÃ¥ kontakt med motorn längre bak i bussen... Nä allvarligt, jag har en â€pannkaka†under ett välisolerat golv och man hör förstÃ¥s motorn (om än svagt..) - men jag tycker att det är lätt gjort att man ständigt övervarvar pÃ¥ varje växel helt i onödan utan varvräknare. Vi ses Börje |
Tommy HBV 1 |
25 Nov 2012, 00:09
Inlägg
#10
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 1615 Registrerad: 21-November 04 Från: Karlstad (Skutberget) Medlemsnummer: 3 |
Håller med Jonas man kör på känn?
Men vi sitter ju jämte spisen och njuter?? |
*Berggren |
25 Nov 2012, 16:19
Inlägg
#11
|
Newbie Grupp: HBV Gäst Inlägg: 7 Registrerad: 23-October 12 Medlemsnummer: 2298 |
Hej Peter! Spolens motstånd (240 Ohm) kanske ändras beroende på om givaren står mitt för en tand på kugghjulet innanför eller inte? Lycka till Börje Jag köpte en vekstadshandbok av Janne som du tipsade om, och i den stog det att givaren levererar ett antal volt beroende på varvtal. Har inte hunnit kolla detta ännu, utan det får bli när jag kommer hem igen (jag måste åka och jobba ibland också ) Vilken lyx att ha varvräknare!:-) För mej är det inte alls lyx. Har hyggligt välisolerat runt min "pannkaka" och har NOLL erfarenhet av att köra lågvarviga dieselmotorer, så jag åker ju förmodligen runt på övervarv på alla växlar utom den högsta. //Peter |
Lo-Fi version | Tid: 22nd October 2024 - 18:05 |
Designed from: |