Svårstartad/köldstart, Scania -66 (norrlandsbuss) Alternativ

[Ingemar HBV 217]

Hej HBVänner,
Nu har den gamla fått lite lugn och ro efter en intensiv säsong.
Plötsligt har hon blivit svårstartad och det känns som om det hade med den kallare temperaturen att göra. Kollar i böckerna efter köldstart men blir inte mkt klokare. Antar att detta sker med automatik på en buss som alltid bott i norrland. Köldstartarmen verkar vara kopplad till samma stag som avgasbromsen. Har dessa samband? (Vi hade bekymmer med kärvande avgasbroms i Norge tidigare i år). Vad annars kan vi kolla för att få henne att starta lättare?
Tacksam om någon har synpunkter!
Ingemar 217

[Tommy HBV 1]

Hej Ingemar.
Avgasbromsen och köldstarten har inget samband direkt.
Det som har samband med avgasbromsen är stoppreglaget. På äldre maskiner (som är mycket bättre) så slår det även av bränslepumpen vid avgasbroms. Reglaget till stoppen sitter i bakändan av pumpen där även stoppvieren sitter. Köldstarten sitter i framändan av pumpen och är en liten knapp att trycka in (om det är en CAV pump) eller en liten pigg att vika åt sidan (om det är en Boschpump).
Det som händer när du aktiverar köldstarten är att reglerstången i pumpen (den som fastställer bränslemängden till spridarna) går lite längre så att motorn får lite mera disel vid start.
Skulle din avgasbroms ha djävlats i sommar så kan det vara orsaken att stången inte får röra sig fritt. Det kan faktiskt vara så att inte reglaget till stoppen får gå till sitt rätta läge och då stryps diseltillförselen.
Var bussen kanske lite slöare än normalt?
Koppla loss staget till luftcylinderen till avgasbromsen och se till att du har ett spel på ca 2mm till stoppet på stoppviern vid pumpen.
Prova sedan att starta. Det vanligaste felet är att fjädern i luftkolven går av eller att det blir skit i cylindern så att den inte återgår till ändläge.
Sist och inte minst en Scania Vabis behöver aldrig använda köldstart förrän under -28 grader c
Lycka till eller hör av dig.
Tommy HBV1

[RICKARD/ULLRICK HBV74]

HA HA HA!!! Du har humor Tommy!!!
"Sist och inte minst en Scania Vabis behöver aldrig använda köldstart förrän under -28 grader c "
Säg det till ägaren av nån gammal slutkörd Scaniamotor som fått träla för många mil....
I dom fallen spelar nog fabrikatet ingen roll!
Förresten finns nyinkommet idag en ny startmotor till Scania under annonser/auktioner på medlemssidan, den kanske behövs.....

[Tommy HBV 1]

Hej Ulrick.
Ja vist är det kul att sticka ut hakan ibland.
Tommy

[Svea HBV77]

Helt klart blev jag väldigt konfunderad nu, på vilken sida om scania eller volvo står jag
Just nu har vi ju en av varje
Fast kallstarten SKA väl egentligen användas när det är kallt ute, eller? Typ under +10 grader?

//Sussie

[Tommy HBV 1]

Hej Sussy.
Man behöver inte använda den om den inte behövs.
Det är faktiskt som så att många kalstartsanordningar (på Scania)har rostat fast för dom används för sällan.
Tommy

[Svea HBV77]

Ja sånt där begriper ni gubbar bättre än jag.
Vi får väl se så småningom när vi börjar köra det "nya" fordonet, om det är så stor skillnad. Men jag är skeptisk jag.
Svea har tjänat oss väl. Visst har det varit lite små krångel, men i stort sett fläckfritt tagit oss runt i Sverige. Hål i en vattenslang, packningar och sånt tycker jag inte räknas som något större "fel". Gått igenom besiktningen vartända år utan anmärkning. Den gamla 63:an Volvo, med Hägglundskaross. Det e kärlek det

//Sussie

[TomasHBV85]

hejhej
jag har aldrig andvänt köldstaren på volvon 63 kamelonten startar så fint även vid kallare väder har bara tryckt på starten så brummar den igång man glömmer lätt att ladda batterierna då kan den bli seg
mvh tomas hbv85

[Ingemar HBV 217]

Hej,
tack för tips.
Nu har vi demonterat luftcylinderen till avgasbromsen och den rör sig som den ska. Fjädern är alltså hel. Men... avgasspjället gick inte att röra alls (tog även av staget som sitter på samma ställe som stoppvajern på bränslepumpen). Med hjälp av hammare och kofot och smörjspray kan vi nu vrida avgasspjället, men det går inte för hand. Hur lätt ska spjället egentligen gå att vrida när motorn är kall?

Vi har lossat (men inte tagit av) grejen som sitter på axeln till avgasspjället, den som har två "armar" med pluppar där luftcylindern och staget ska sitta (jag kallar den y-grejen). Såg senare att det finns en markering, ett litet streck på avgasspjäll-axeln, och ett streck på y-grejen. Nu är strecket på axeln 180grader, alltså rakt bort från, strecket på y-grejen. Är det rätt, eller är det vi som har vridit y-grejen i förhållande till axeln?

Knappen för köldstart var fastrostad. Vi har smort upp den även om vi bor i den del av landet där man inte förväntar sig -28 grader.

Hälsningar från Ingemars fru Boel

[Tommy HBV 1]

Hej.
Streket på axelen är i samma linje som spjället på insidan. Det skall altså stå öppet när inte avgasbromsen är aktiverad.
Hur är det med stopparmen på insprutningspumpen? är den i ändläge? Vieren skall inte ligga emot armen.
Tommy

[Ingemar HBV 217]

Hej,
nu startar den fint igen.
Förutom avgasbromsen var det problem med ett dåligt batteri som byttes och att det inte var tätt vid skruven där man tömmer bottenslam ur "bränslefilterburken".
Nu startar den fint igen, men bromsarna läcker. Mer om det under den rubriken istället. Tack för hjälp och funderingar.