Fjäderbälgar, dyrt-krångligt att laga? |
Välkommen gäst ( Logga in | Registrera )
Fjäderbälgar, dyrt-krångligt att laga? |
Oscar HBV 319 |
4 Mar 2015, 20:01
Inlägg
#1
|
Advanced Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 42 Registrerad: 22-January 14 Medlemsnummer: 4144 |
Är intresserad av en Scania K113 fr -90 för konvertering till husbuss, men den har skador på 2 fjäderbälgar, fram och bak. Frågar proffsen här på forumet om någon har en aning om ungefär vad det skulle kosta att åtgärda på verkstad. Själv har jag varken plats (saknar lyft för tunga fordon) eller kunskap om den typen av ingrepp :-) Bifogar besiktningsutlåtandet, om det skulle hjälpa...
|
Lars och Elisabet HBV 251 |
4 Mar 2015, 22:58
Inlägg
#2
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 1844 Registrerad: 4-April 10 Medlemsnummer: 1205 |
Hmm, jag tror att det finns några trådar om detta...
Prova att söka.... Annars blir det väl till att ringa runt till olika verkstäder. Känner du några åkare? Det kan vara en bra idé att ta ett snack med dom, i bland har dom egen verkstad! Lycka till -------------------- Jag kör hellre Diesel.
|
Jan HBV 283 |
5 Mar 2015, 10:30
Inlägg
#3
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 213 Registrerad: 4-December 10 Från: Trosa Medlemsnummer: 1614 |
Här finns det bälgar inte alltför dyrt.
http://stores.ebay.co.uk/KCP-Car-and-Comme...fsub=2242634017 |
Oscar HBV 319 |
5 Mar 2015, 23:19
Inlägg
#4
|
Advanced Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 42 Registrerad: 22-January 14 Medlemsnummer: 4144 |
Tackar för era svar Jag har kollat runt i trådar och läst in så mycket jag kan. Tror ändå att det blir ett jobb för en verkstad, blir både bättre och går fortare än om jag skulle skruva själv där. Men säkert inte billigare...
|
RICKARD/ULLRICK HBV74 |
6 Mar 2015, 09:12
Inlägg
#5
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 995 Registrerad: 27-March 05 Medlemsnummer: 34 |
Lägg ut en fråga här på forumet om någon händig HBV-medlem som bor i närheten kan åta sig att hjälpa dig, borde bli billigare än att anlita en verkstad som tar kanske 1000 - 1500:-/timme.
|
JohnyoAnnSofie HBV120 |
6 Mar 2015, 10:07
Inlägg
#6
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 383 Registrerad: 2-October 06 Medlemsnummer: 108 |
Hej Oscar
Det är ju inte svårt att byta bälgar bara man har några domkrafter och plats att hålla till på. Jag har ju bytt alla bälgar, men måste även byta alla övre fästplattor p.g.a rostangrepp. Min rekommendation är att du byter topp platta direkt så spar du in ett moment. Jag bytte även dom nedre rullkropparna, vilket visade sig vara onödigt för dom är helt felfria, ligger på hyllan för ev. behövande. Mvh Johny |
Lars och Elisabet HBV 251 |
6 Mar 2015, 20:11
Inlägg
#7
|
Gold Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 1844 Registrerad: 4-April 10 Medlemsnummer: 1205 |
Hmmm, kanske dags att skapa en "byta bälg-tråd"?
Kan "nån" tänka sig att steg för steg skriva hur man går tillväga? Tyvärr har jag aldrig rotat i luftfjädring och LF har vanliga bladfjädrar....annars skulle jag ha.... -------------------- Jag kör hellre Diesel.
|
*Conny |
7 Mar 2015, 22:08
Inlägg
#8
|
Gold Member Grupp: HBV Gäst Inlägg: 122 Registrerad: 10-September 12 Medlemsnummer: 2286 |
Du kanske är bättre på att fixa med drivlinan än på att svetsa men för mig låter oljeläckage växellåda och motor oljebemängd som mycket krångligare och dyrare att fixa än att svetsa fjäderfäste.
-------------------- Alpus 260 SR byggd på Volvo B10m -85.
|
Oscar HBV 319 |
8 Mar 2015, 17:27
Inlägg
#9
|
Advanced Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 42 Registrerad: 22-January 14 Medlemsnummer: 4144 |
Du kanske är bättre på att fixa med drivlinan än på att svetsa men för mig låter oljeläckage växellåda och motor oljebemängd som mycket krångligare och dyrare att fixa än att svetsa fjäderfäste. Själva fjäderfästena ska det inte vara fel på (enligt utsago) och läckage i växellådan är troligen packning vid oljepluggen. Oljebemängd motor kan ju bli lite problematiskt, men inför besiktning så räcker det med att torka av den. (räckte iaf på min andra buss) :-) Hej Oscar Det är ju inte svårt att byta bälgar bara man har några domkrafter och plats att hålla till på. Jag har ju bytt alla bälgar, men måste även byta alla övre fästplattor p.g.a rostangrepp. Min rekommendation är att du byter topp platta direkt så spar du in ett moment. Jag bytte även dom nedre rullkropparna, vilket visade sig vara onödigt för dom är helt felfria, ligger på hyllan för ev. behövande. Mvh Johny Nä, kanske är det lika bra att bita i gräset och ta sig ann eländet med att byta bälgar... Grejen är att jag vill komma ut i rullning NU!! |
*Conny |
8 Mar 2015, 18:49
Inlägg
#10
|
Gold Member Grupp: HBV Gäst Inlägg: 122 Registrerad: 10-September 12 Medlemsnummer: 2286 |
Du kanske är bättre pÃ¥ att fixa med drivlinan än pÃ¥ att svetsa men för mig lÃ¥ter oljeläckage växellÃ¥da och motor oljebemängd som mycket krÃ¥ngligare och dyrare att fixa än att svetsa fjäderfäste. Själva fjäderfästena ska det inte vara fel pÃ¥ (enligt utsago) och läckage i växellÃ¥dan är troligen packning vid oljepluggen. Oljebemängd motor kan ju bli lite problematiskt, men inför besiktning sÃ¥ räcker det med att torka av den. (räckte iaf pÃ¥ min andra buss) :-) Lite torkning och byte av packning kan man ju stÃ¥ ut med sÃ¥ bara hoppas att det inte är mer än sÃ¥. Är själv lite nojjig vid besiktning att det börjat läcka mellan motor och lÃ¥da och fÃ¥ tvÃ¥a pÃ¥ det. Tar själv hellre vilken annan tvÃ¥a som helst än det 😀 -------------------- Alpus 260 SR byggd pÃ¥ Volvo B10m -85.
|
Stefan HBV 297 |
9 Mar 2015, 09:58
Inlägg
#11
|
Superior Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 57 Registrerad: 13-June 13 Medlemsnummer: 3411 |
Hej.
Om det bara är bäljen du ska byta, ev kan du göra så här om du får luft i systemet och det finns nigning på bussen. Funkar bra på min B9.a Kör upp på ett par plankor, höj upp bussen med nigningen, sätt under pallbockar (bäst med skruvmodel), släpp trycket i luftsystemet. Om du har tur behöver du inte lyfta bussen mer, ev bara lite med hjälp av domkraft. VIKTIGT Tänk på säkerheten när du sätter under pallbockarna, allt kan hända en bälj kan smälla och bussen faller ner, Om du gör detta ute, bra fast mark och stora stabila underlagsplattor till pallbockarna. Glöm inte klossa däcken |
Ola HBV 286 |
11 Mar 2015, 17:03
Inlägg
#12
|
Advanced Member Grupp: HBV Medlem Inlägg: 35 Registrerad: 11-April 13 Medlemsnummer: 3060 |
Hej på er.
När vi ändå är inne på ämnet luftfjädring här har jag en fråga. Vår buss är en Volvo B10BLE och när man t.ex. skall lyfta den max i stillastående läge så kan det ta en evig tid. När jag skall köra på Gotlandsbåten så måste jag i topp för att komma på och när man skall höja den så kan det ta 10-12 minuter innan den är uppe. Det finns lägesgivare vid varje hjul och jag har kollat på dom och hittar inget fel på dom. Känns som om att styrutrustningen till fjädringen spelar mej ett spratt. Är det någon som har information om luftfjädringssystemet så tar jag tacksamt emot det Tack på förhand från ett soligt Gotland. -------------------- Jag gjorde inte fel, jag kom på ett sätt som inte fungerade.
|
Lo-Fi version | Tid: 12th October 2024 - 00:18 |
Designed from: |