Vinterförvaring, Hur skall man bäst vinterförvara pärlan? Alternativ

[Roger HBV341]

Hej Vänner,

Jag är relativt ny på detta och tänkte höra med er lite hur ni gör med eventuell vinterförvaring av er husbuss. Hur gör ni?

- Låter ni den bara stå ute och borstar av snön ibland? Vad jag förstår så är ett tak att ställa den under att föredra om man har men om man nu inte har det? Kanske lägga över en pressening (blir det för tätt?)

- Hur gör ni maskinellt?, startar ni bussen och varmkör den med jämna intervall? Jag har en räddsla för att både bromsar och annat kommer att krångla i vår om jag bara låter den stå över vintern.

- En b58-60 med pannkaksmotor har ju ett separat kärl för oljan, en start i kallgrader borde slita hårt på grejorna??

- Tar ni in alla batterier och underhållsladdar dem?

Skulle vara intressant och höra era erfarenheter, och i synnerhet tips om vad jag absolut inte skall göra.

//Roger

[Göran HBV 222]

- Låter ni den bara stå ute och borstar av snön ibland?

Den har fått stå ute men jag har aldrig bortstat av snön.

- Hur gör ni maskinellt?, startar ni bussen och varmkör den med jämna intervall? Jag har en räddsla för att både bromsar och annat kommer att krångla i vår om jag bara låter den stå över vintern.

Jag startar inte bussen om det är minusgrader, jag befarar mer trassel pga kallstarter...
Jag har aldrig haft några problem att starta bussen då våren och värmen har återkommit.

- Tar ni in alla batterier och underhållsladdar dem?

Jag har gjort olika vid olika vintrar. De vintrar jag har lämnat kvar batterierna har jag sett till att de har varit fulladdade innan vintern och kopplat bort kablarna för att vara säker på att inte ha något strömläckage.

Skulle vara intressant och höra era erfarenheter, och i synnerhet tips om vad jag absolut inte skall göra.

Lämna inget vatten kvar i dricksvattentanken och glöm ingen läsk kvar i bussen (Colaburkar kan explodera och då blir väggarna brunprickiga...). Montera gärna bort vattenpumpen för dricksvattnet om det finns risk att vatten kan bli stående i den.

Städa bussen riktigt noga så att det inte finns något kvar som lockar möss (inklusive stearinljus).

[Roger HBV341]

- Låter ni den bara stå ute och borstar av snön ibland?

Den har fått stå ute men jag har aldrig bortstat av snön.

- Hur gör ni maskinellt?, startar ni bussen och varmkör den med jämna intervall? Jag har en räddsla för att både bromsar och annat kommer att krångla i vår om jag bara låter den stå över vintern.

Jag startar inte bussen om det är minusgrader, jag befarar mer trassel pga kallstarter...
Jag har aldrig haft några problem att starta bussen då våren och värmen har återkommit.

- Tar ni in alla batterier och underhållsladdar dem?

Jag har gjort olika vid olika vintrar. De vintrar jag har lämnat kvar batterierna har jag sett till att de har varit fulladdade innan vintern och kopplat bort kablarna för att vara säker på att inte ha något strömläckage.

Skulle vara intressant och höra era erfarenheter, och i synnerhet tips om vad jag absolut inte skall göra.

Lämna inget vatten kvar i dricksvattentanken och glöm ingen läsk kvar i bussen (Colaburkar kan explodera och då blir väggarna brunprickiga...). Montera gärna bort vattenpumpen för dricksvattnet om det finns risk att vatten kan bli stående i den.

Städa bussen riktigt noga så att det inte finns något kvar som lockar möss (inklusive stearinljus).

Tack Göran för tipsen, uppskattas mycket.

[RICKARD/ULLRICK HBV74]

http://www.husbussensvanner.net/forum/inde...p;hl=bussgarage

Gammal tråd men man får ju veta hur andra gör...

[Lars och Elisabet HBV 251]

Dutchy står i tält(150 kvm Tälthall)
Elelement med fläkt, ca 5-10 grader
Allt ätbart tar vi ut
Vattensystemet töms (byggde det med fall mot pumpen)
Rödsprit i vattenlåsen
Ctek-laddare alltid påkopplad, funkar jättebra

Startar inte upp förrän det är dags att rusta för färden mot årsmötet.

[Roger HBV341]

Tack tack missade den tråden. Nu tror jag har lite koll

http://www.husbussensvanner.net/forum/inde...p;hl=bussgarage

Gammal tråd men man får ju veta hur andra gör...

[Börje HBV216]

Hej Vänner,

Jag är relativt ny på detta och tänkte höra med er lite hur ni gör med eventuell vinterförvaring av er husbuss. Hur gör ni?

- Låter ni den bara stå ute och borstar av snön ibland? Vad jag förstår så är ett tak att ställa den under att föredra om man har men om man nu inte har det? Kanske lägga över en pressening (blir det för tätt?)

- Hur gör ni maskinellt?, startar ni bussen och varmkör den med jämna intervall? Jag har en räddsla för att både bromsar och annat kommer att krångla i vår om jag bara låter den stå över vintern.

- En b58-60 med pannkaksmotor har ju ett separat kärl för oljan, en start i kallgrader borde slita hårt på grejorna??


- Tar ni in alla batterier och underhållsladdar dem?

Skulle vara intressant och höra era erfarenheter, och i synnerhet tips om vad jag absolut inte skall göra.

//Roger

Förlåt ett sent svar men vi kom precis tillbaka från en fin höstresa
med bussen norrut och hade där lite dålig täckning för bredbandet.

Hur gör jag med snön…

Vanligtvis borstar jag inte av snön men för några år sedan hade vi här i Stockholm
otroligt mycket snö. När snötäcket töade ihop blev det till en tjock is-kaka
som gled av taket likt inlandsisen och drog med sig antenner och annat.
Så långt kommer jag inte att låta det gå igen!

Hur gör ni maskinellt…

Jo, jag startar då och då och kör åtminstone några meter fram och tillbaka och
gymnastiserar bromsarna. Är det mildvinter blir det kanske en lite
längre sväng, mest för att det är kul!

En B58-60 med pannkaksmotor…

Jag har en B58-60 med THD100-motor och det kan vara ett skäl till oro.
Jag har en 220v Calix doppvärmare i den extra oljetanken.
För kylvattnet har jag 220v Calix motorvärmare.
Är temperaturen under +7 grader kör jag alltid motorvärmaren för kylvattnet
en timme eller mer innan jag startar.
Är det minusgrader värmer jag också oljetanken.
Nu säger säkert många att det där verkar fjolligt men för mig känns det bra göra så.
Här syns min oljevärmare och elkontakt.

Den stora Webastovärmare som satt i från början är borttagen. Dom låter ju ganska
mycket och värmde inte oljetanken heller…

Då kanske någon säger. Hur gör han om han vildcampar och det är kallt och ingen el?
Jo, jag har ett Honda 2-cylindrigt vattenkylt elverk inbyggt i �källaren� som jag kan
starta inifrån �sängen� på morgonen och då är motorn snart varm och go.
Elverket ger 3.600W så det orkar med båda värmarna.

Tar ni ur batterierna…

Både 24v batterierna och 12v får sitta kvar, men ser förstås till att det är ordentligt
laddat hela tiden.

Inne i bussen håller jag kylskåpstemperatur, +6 till 8 grader, hela vintern.
Jag har såna där elektroniska mus-skrämmor i bussen som alla har så olika
åsikter om, men det har hittills hjälpt mig och förhoppningsvis även i fortsättningen!

Alla är lyckliga i sin tro - det här är min...

Lycka till med vinterförvaringen!


Vi ses
Börje

[Roger HBV341]

Hej Vänner,

Jag är relativt ny på detta och tänkte höra med er lite hur ni gör med eventuell vinterförvaring av er husbuss. Hur gör ni?

- Låter ni den bara stå ute och borstar av snön ibland? Vad jag förstår så är ett tak att ställa den under att föredra om man har men om man nu inte har det? Kanske lägga över en pressening (blir det för tätt?)

- Hur gör ni maskinellt?, startar ni bussen och varmkör den med jämna intervall? Jag har en räddsla för att både bromsar och annat kommer att krångla i vår om jag bara låter den stå över vintern.

- En b58-60 med pannkaksmotor har ju ett separat kärl för oljan, en start i kallgrader borde slita hårt på grejorna??


- Tar ni in alla batterier och underhållsladdar dem?

Skulle vara intressant och höra era erfarenheter, och i synnerhet tips om vad jag absolut inte skall göra.

//Roger

Förlåt ett sent svar men vi kom precis tillbaka från en fin höstresa
med bussen norrut och hade där lite dålig täckning för bredbandet.

Hur gör jag med snön…

Vanligtvis borstar jag inte av snön men för några år sedan hade vi här i Stockholm
otroligt mycket snö. När snötäcket töade ihop blev det till en tjock is-kaka
som gled av taket likt inlandsisen och drog med sig antenner och annat.
Så långt kommer jag inte att låta det gå igen!

Hur gör ni maskinellt…

Jo, jag startar då och då och kör åtminstone några meter fram och tillbaka och
gymnastiserar bromsarna. Är det mildvinter blir det kanske en lite
längre sväng, mest för att det är kul!

En B58-60 med pannkaksmotor…

Jag har en B58-60 med THD100-motor och det kan vara ett skäl till oro.
Jag har en 220v Calix doppvärmare i den extra oljetanken.
För kylvattnet har jag 220v Calix motorvärmare.
Är temperaturen under +7 grader kör jag alltid motorvärmaren för kylvattnet
en timme eller mer innan jag startar.
Är det minusgrader värmer jag också oljetanken.
Nu säger säkert många att det där verkar fjolligt men för mig känns det bra göra så.
Här syns min oljevärmare och elkontakt.

Den stora Webastovärmare som satt i från början är borttagen. Dom låter ju ganska
mycket och värmde inte oljetanken heller…

Då kanske någon säger. Hur gör han om han vildcampar och det är kallt och ingen el?
Jo, jag har ett Honda 2-cylindrigt vattenkylt elverk inbyggt i �källaren� som jag kan
starta inifrån �sängen� på morgonen och då är motorn snart varm och go.
Elverket ger 3.600W så det orkar med båda värmarna.

Tar ni ur batterierna…

Både 24v batterierna och 12v får sitta kvar, men ser förstås till att det är ordentligt
laddat hela tiden.

Inne i bussen håller jag kylskåpstemperatur, +6 till 8 grader, hela vintern.
Jag har såna där elektroniska mus-skrämmor i bussen som alla har så olika
åsikter om, men det har hittills hjälpt mig och förhoppningsvis även i fortsättningen!

Alla är lyckliga i sin tro - det här är min...

Lycka till med vinterförvaringen!


Vi ses
Börje

Tackar Börje för en sådan utförlig beskrivning!