Helljus ELLER sidomarkeringsljus??, Elamatör Alternativ

[Oscar HBV 319]

Hej!
Av en slump upptäckte jag ett underligt fel som förmodligen är trasigt:
Besiktningen gnällde över att helljuset inte "fastnade" när man slog på det med spaken, så jag började felsöka bland strömställare och ljustutor men hittade inget fel. Fällde sen ner elskåpet (sitter i taket ovanför förarplatsen) och plockade bort det relä som klickade mest när jag försökte slå på helljuset, DÅ fungerar allt som det ska, och helljuset "låser" sig när man sätter på, MEN sidomarkeringsljuset har slocknat! Jag har köpt nytt relä att prova med men det blev ingen skillnad. Sätter jag tillbaks reläet så tänds sidomarkeringen, men helljuset kan inte låsas (måste alltså hålla in spaken för att helljuset ska lysa)

Är det någon som kan tipsa om vad som är fel, eller hur jag går vidare i felsökningen?

Bussen (inköpt i våras efter ett tips av Tommy HBV1, återigen tack för tipset! )är en Scania K113 CLB från -90, karossen är en Aabenraa, och jag har elschema i original, men det hjälper inte så mycket när jag inte kan tyda symbolerna

[Tommy HBV 1]

Hej Oskar.
Kul att köpet blev av och att du är nöjd.
När det gäller ditt belysningsproblem så verkar det som att du endast kan aktivera parkeringsljuset och halvljuset? Detta med att inte hel ljuset låser sig tror jag är att det är ljustutan du aktiverar med spaken. Lyser halvljuset så är det troligtvis det automatiska halvljuset som är på. Kolla om både hel och halv lyser när du använder spaken och aktiverar ljustutan?

Jag skulle gissa på att du inte har tänt belysningen med den ordinarie strömställaren för färdbelysning under färd utan det är endast det automatiska halvljuset som är på.

Detta är en ren gissning men det brukar fungera så som du beskriver ditt problem. Du har ju ett el schema så det är ju bara att leta efter brytare funktioner eller manöverknappar och vad dom är till. Det brukar vara uppdelat på olika kretsscheman ett för belysning och ex ett för växelåda o.s.v.

Det går att trixa till ditt bekymmer på annat sätt också men kolla först detta.
Tommy HBV 1

[Oscar HBV 319]

Hej Oskar.
Kul att köpet blev av och att du är nöjd.
När det gäller ditt belysningsproblem så verkar det som att du endast kan aktivera parkeringsljuset och halvljuset? Detta med att inte hel ljuset låser sig tror jag är att det är ljustutan du aktiverar med spaken. Lyser halvljuset så är det troligtvis det automatiska halvljuset som är på. Kolla om både hel och halv lyser när du använder spaken och aktiverar ljustutan?

Jag skulle gissa på att du inte har tänt belysningen med den ordinarie strömställaren för färdbelysning under färd utan det är endast det automatiska halvljuset som är på.

Detta är en ren gissning men det brukar fungera så som du beskriver ditt problem. Du har ju ett el schema så det är ju bara att leta efter brytare funktioner eller manöverknappar och vad dom är till. Det brukar vara uppdelat på olika kretsscheman ett för belysning och ex ett för växelåda o.s.v.

Det går att trixa till ditt bekymmer på annat sätt också men kolla först detta.
Tommy HBV 1

Hej,
Automatiskt halvljus och P-ljus funkar både när relaäet är i och uttaget, så även ljustutan (slår över till helljus). När jag ställer om ordinarie strömställare till halvljus funkar också allt som vanligt, och även instrumentbelysningen tänds. Det enda som inte fungerar med reläet isatt är konstant heljus. Tar jag ut reläet= konstant helljus och allt annat UTOM sidomarkeringsljus. Har även kollat igenom elschemat, och det stämmer överrens med verkligheten, men jag vet inte vad jag ska leta efter?

[Tommy HBV 1]

Hej igen.
Vet inte riktigt vilket ljus system du har på bussen.
Men vanligt är att det sitter ett avbländningsrelä som styr allt och även ljustutan.
Det är ca 7x7 cm stort och har ett flertal anslutningar, bla, 56, 56a & 56 B. 56 är inkommande matning till hel och halvljus. När man aktiverar ljustutan (som även är avbländningsfunktionen) så skall utgående spänning skifta mellan 56a som är helljus & 56b som är halvljus
Tommy

[Oscar HBV 319]

Hej igen.
Vet inte riktigt vilket ljus system du har på bussen.
Men vanligt är att det sitter ett avbländningsrelä som styr allt och även ljustutan.
Det är ca 7x7 cm stort och har ett flertal anslutningar, bla, 56, 56a & 56 B. 56 är inkommande matning till hel och halvljus. När man aktiverar ljustutan (som även är avbländningsfunktionen) så skall utgående spänning skifta mellan 56a som är helljus & 56b som är halvljus
Tommy

Okej! Jag tror faktiskt jag vet vilket du menar :-) , och ska försöka mäta upp det i morgon. Tack för hjälpen än så länge!

Mvh
Oscar HBV 319

[Oscar HBV 319]

Hej igen.
Vet inte riktigt vilket ljus system du har på bussen.
Men vanligt är att det sitter ett avbländningsrelä som styr allt och även ljustutan.
Det är ca 7x7 cm stort och har ett flertal anslutningar, bla, 56, 56a & 56 B. 56 är inkommande matning till hel och halvljus. När man aktiverar ljustutan (som även är avbländningsfunktionen) så skall utgående spänning skifta mellan 56a som är helljus & 56b som är halvljus
Tommy

Okej! Jag tror faktiskt jag vet vilket du menar :-) , och ska försöka mäta upp det i morgon. Tack för hjälpen än så länge!

Mvh
Oscar HBV 319

Återkoppling: Jag bytte 2st kraftreläer och har nu både helljusfunktion OCH sidomarkeringsljus :-) En liten bieffekt blev att lamporna i bussen (de under hatt/väskhyllan) nu växlar mellan allmänljus och läslampor, de går alltså inte att stänga av, bara byta sinsemellan... Är det ytterligare ett kraftrelä som styr dessa? :-)

[Tommy HBV 1]

Hej Oskar.

Kolla vad det sitter för relä i som styr lamporna.
Det kanske skall vara ett tillslagsrelä med utgångar 87 och 87b.

Altså ett relä som samtidigt kopplar 30 med båda utgångarna 87 och 87b

Reläet med 87 & 87a är ett växelrelä.

HBV 1

[Oscar HBV 319]

Nu blir jag snart skogstokig! När nu mörkret sänker sig tidigare för varje kväll, så tänkte jag kolla om jag kan komma till rätta med bussens egendomliga "elfel".

Har fortfarande inte fått rätt på innerbelsysningen (växelvis lysrör/läslampor), och upptäckte igår något nytt: Halvljuset slocknar och går över till parkeringsljus på båda frontlamporna när man öppnar någon av dörrarna! Om det är automatiskt halvljus (strömställare på 0) så fungerar det som det ska.
Kanske är det inget fel, utan det ska vara så? Jag har iofs aldrig sett en linjebuss som kopplar om till parkeringsljus vid busshållsplatsen när de släpper av passagerare....

Om någon har varit med om något liknande så komplettera gärna mina funderingar, och/eller kom med förslag på lösningar :-)

[*Svenne]

Min buss har också lite sådant där för sig. Stänger dörren själv när jag kör iväg, slår på ett lyse när jag stänger dörren och tänder resten när jag kör iväg, bromsar själv när dörren öppnas mm.
Nu har jag inte haft den så länge, så jag lärt mig allt, men jag har en strömbrytare som kopplar bort en del av funktionen.

Sen är det en brytare till som får den att växla annorlunda mm. beroende på om man väljer stadstrafik eller landsväg.

Jag ska snart flytta min buss och då kan jag kolla mer noga hur de olika sakerna funkar

[Tommy HBV 1]

Hej Svenne.
Det du beskriver är atomatiken vid statskörning. Dörrbroms aktiveras atomatiskt vid dörröppning. Bussen går inte att flytta när dörren är öppen. Likaså så går belysninhgen ner till park vid stillastående fordon för att inte blända mötande fordon vid avstigande eller påstigande passagerare.
Även som du skriver så går det att av aktivera.
Jag tror att Oskar har något liknande system i sin buss men kan vara så att någon o insatt har varit och pillat i elsystemet där. i Oskars fall är det nog bara att kolla in hur det är kopplat.
Är det någopn av er som skall till Jannes Meckarträff nästa helg så kan jag hjälpa er lite om ni vill. Har jobbat som elektriker ett antal år på Scania både på lastbil och bussar
Tommy HBV 1