Underhållsladdning Alternativ

[JohnyoAnnSofie HBV120]

Tänkte visa min lilla ide om att på ett enkelt sätt slippa sova dåligt under vintern vad gäller dom dyra startbatterierna
Fick ju byta för nåt år sedan och det är ju dyra grejor
Problemet med 24 volts laddare är ju priset när man redan har flera små Cetec laddare för 12 volt liggande
Borrade ett litet hål i bussgolvet ner till batteriutrymmet som på Scania ligger under förarplatsen
Kopplade ifrån ordinarie kablar och parallell kopplade batterierna för 12 volt och kopplade på från Cetec laddaren som kan ligga i kupe´n och mysa
Nu behöver jag inte oroa mig


Mvh Johny

[Jan HBV 283]

Om du har flera 12v ctekan du ju ta en till varje batteriså slipperdu koppla loss ordinarie kablar

[Tommy HBV 1]

Jag hade på en ceteck laddare förra vintern med påföljd att batterierna kokade ur. (och dom var inte gamla) men som Jan skriver bättre att ha två en på varje batteri och 12 v. i år så laddar jag en gång i månaden när bussen kommer inomhus och inte solpanelerna laddar.

[JohnyoAnnSofie HBV120]

Tack för era synpunkter
Många laddare och ännu fler batterier att ha ordning på
jag får nog göra så att jag laddar några dar varannan månad kanske för att vara säker
Vill ju helst inte byta batterier så ofta

Mvh Johny

[Tommy HBV 1]

Hej Johny.
Jag har nu ställt in bussen inför vintern och skall kolla batterierna och vatten nivån. Jag har aldrig under sommaren använt någon batteriladdare utan endast låtit solpanelerna ladda. det skall bli intressant att se hur dom mår. Det kan ju även vara så att solregulatorn ligger och laddar lite för högt. Jag har sett ibland att batterispänningen varit uppe på lite drygt 29 volt och reglerspänningen på ett 24 volts system skall ligga på 28,8 volt därefter så kommer gasspänningen och knallgasen.
Ã…terkommer om detta.

[Kurre o Tina HBV 166]

Hallojsan på er alla.

jag har start batterierna 2 st samt anslutit ett extra batteri till varje.med andra ord jag har 4 st batterier ,men ej kopplat som 2 st 24 pack. utan kopplat som ett enda 24 pack med alla 4ra batterier.
körde ett år med en 24 volts laddare.
jag upplevde att de laddade inte ricktigt jämnt på nå vis.
sen satte jag på 2 st laddare varav den ena är en c teck laddare.
jag fick en mycket jämnare laddning på batterierna med 2 laddare.

samtidigt så vill jag på peka att man må kontrollera sin c tekladdare
jag köpte ett nytt batteri till min märsa jag hade tidigare,den bilen var ganska stor så den stog för de mesta med el sladden i vilket resulterade i att den ctekladaren som var monterad i bilen å som sades vara en laddare man kunde ha på hur mycke som hellst för den e såppas inteligent så den skulle klara å ta hand om batteriet .

presis innan ett år så började batteriet å koka.så jag åkte till batteriexperten där jag köpt batteriet å dom kollade å testade både batteri å batteriladdaren.
resultatet blev att ladaren var okey men batteriet sönderkokat.
jag fick ut ett nytt på garantin å det sa att de var fel på batteriet.

men innan ett år hadde gått så kokade det batteriet sönder åkså,då började jag å kolla laddaren själv ordentligt å de visade sej att den överladdade batteriet.jag köpte en ny ctekladdare å den jorde samma sak.så i mina ögon är inte namnet ctek en laddare som håller vad dom lovar.

din ide där ser ju ut å fungera bra

kan ävän tala om att mina 2 solceller nu mera går med 2 regulatorer ,så jag får 12 volt laddning på varje batteri i bussen å de verkar fungera mycke bättre än å samman koppla 2 solceller å sen köra 24 volt laddning


de var en del av vad jag har upplevt ha de gott alla

kurre

[Kurre o Tina HBV 166]

tjo flöjt på er alla

här hos me vid arlanda så är de ju barmark å blötväder gräsmattorna tåll ingenting dom blir till lera ganska omgående om man kör på dom.

har inte varit till bussa på ett tag ,så jag var ut i dag å de visade sej att de inte räckte med 8 möss/råttor i bussen,ingen som fastnat nu men en massa spår efter dom.
så de blev å byta ost i dom å starta elverket å dammsuga bort lortarna.,

kollade batterierna å de visade ju 12,6 volt,varit välldigt lite sol här så inte undra på,slog på tändningen å de visade 11,7 volt,körde värme gallret i 30 sekunder å vred sen på nyckeln ,,vroom på ena gång.de kändes härligt å höra att motorn startade så lätt samt ingen rök kom ut ur avgas systemet.

jag ska inte säga jag förstår detta galler som värmer,ordentligt...attans vad de e effektivt helt klart,,men de gäller å ha ström för de drar en del under dom här 30 sekunderna.

well bussa fick stå å gå en stund å de e tur den laddar fullt på tongång
så man slipper å stå med förhöjd tongång.

det verkar som de e ett rått å möss år i år har tagit 8 på raken än så länge å de verkar inte å mattas av än tyvär.
turligt nog så är de inga som hunnit å gnaga på några kablar i allefall gäller å hänga med å vittja fällorna.

jag tror jag åker på å antingen försegla takluckan längst fram ,eller försöka å få tag i en ny plast lucka som passar,,för den som e är så slut så den går bara sönder mer å mer
well inte så mycke å göra på utsidan just nu då allt e så blött,men vi får la se hur framtiden beter sej

jag kan rapportera att de bensin elverket jag köpte fortfarande går som en klocka bästa köp jag gjort på den fronten

saknar att bussen inte är besiktigad så man kan ta en sväng emellanåt,men skam den som ger sej

tja de var väll allt för denna gången
ha de gott alla

kurre