Ingen värme i elementen Alternativ

[*Conny]

Var ute och körde en sväng med bussen på annandagen och upptäckte då att det inte kom någon värme från elementen. Bakom förarplatsen sitter det två kulventiler på två olika rör. Båda stod i vinkel i förhållande till rören och efter att jag kört 4-5 mil så stannade jag och kände på elementen men ingen värme. Vred då om handtagen så de stod i samma riktning som rören men ingen skillnad.

1. Hur ska de stå för att vara öppna?
2. Är det ett eget system eller är det ihopkopplat med kylaren?
3. Om det är ett eget, vad får det att cirkulera?
4. Om det är ett eget, var fyller man på?

Hör inget "kluckande" som om där skulle vara luft i systemet, har även en liten läcka längst bak i bussen där det kommer ut grön glykol, så borde inte vara helt tomt.

Tacksam för alla tips och ide'er.

[Lars och Elisabet HBV 251]

Standardsvar nummer 1
Har du möjlighet att visa nån bild på hur det ser ut?
Det blir enklare att grunna på vad som kan vara fel.

1. Normalt brukar ju kulventiler vara öppna när handtagen är jäms med rören.

2. I våran Hägglundare är den stora rundslingan sammankopplad med motorn i en egen krets med grova slangar. Sedan finns ett litet element på förarplatsen som går på egen "matning (tunnare slang/rör) men som ansluter till den "grova" returen.
På andra sidan motorhuven sitter ett större element som troligen har egen matning också. Detta har jag inte undersökt än.

3. Om du har separata system borde det sitta en cirkulationspump nånstans. Tyvärr blir det väl till att krypa och leta. Har du extra dieselvärmare kan det tänkas att den sitter i närheten av denna.

4. Leta efter ett expansionskärl lite ovanför element/rörslinga.

Lycka till

edit. Börja med att lokalisera läckan och fixa denna. Den kan störa cirkulationen då systemet inte orkar hålla trycket.
Ett kylsystem i fordon håller normalt mellan 0,5-1,2 kg övertryck. Ett av skälen är att höja kokpunkten på kylvattnet till mer än 100 grader. (ca 110-120 grader)

edit en gång till
Kan detta vara nåt du blir hjälpt av?
http://www.husbussensvanner.net/forum/inde...?showtopic=2019

[Jan HBV 283]

Jag har 2 kranar bak vid motorn också. Kanske samma på din.

[*Conny]

Lite bra info i den andra tråden, tror jag. Nämndes nåt om en igensatt termostat och där sitter ju en grunka på ett av rören. Ska leta efter expansionskärl och fler kranar under bussen. Fick värme från fläkten framtill i bussen men tog lite tid att få plusgrader i bussen.

[Lars och Elisabet HBV 251]

Lycka till

[*Conny]

Läste i verkstadshandboken och det verkar som att det är samma system till både kylare och element. Fanns tydligen extra uttag på termostat eller vattenpump. Då är det även samma expansionskärl som sitter fram i fronten. Får väl börja med att titta på grunkan som sitter på rören och som troligen är nån termostat som styrs av en givare som sitter i taket i mitten av bussen.

[Lars och Elisabet HBV 251]

Hoppas du hittar felet

[Andersson HBV 345]

Kranarna ska vara i linje med rören så är det alltid..
kolla om du har luft i systemet och försök lufta ur...
kan "suga in luft genom läckan" och ställa till det.

Ps jobbar som rörmokare och baserar svaret på det ds

prova att knacka lite på grunkan om det fastna skit i dom små kanalerna i den..

[Tommy HBV 1]

Fick du upp temperaturen på motorn?

Volvo har flera termostater som öppnar vid olika temperaturer.
Jag har för mig att defrosterelementet går direkt på motorn utan termostat sedan kommer förarvärmen och när sedan motorn kommit upp i arbetstemperatur så kommer passagerarvärmen.
Tommy HBV 1

[Börje HBV216]

Fick du upp temperaturen på motorn?

Volvo har flera termostater som öppnar vid olika temperaturer.
Jag har för mig att defrosterelementet går direkt på motorn utan termostat sedan kommer förarvärmen och när sedan motorn kommit upp i arbetstemperatur så kommer passagerarvärmen.
Tommy HBV 1

Precis som Tommy skriver så har jag 4 termostater på min Volvo THD100 motor
Dom släpper efterhand på värme till olika delar, först till defroster o.s.v.

Alla termostaterna sitter i termostathuset PÅ motorn, du hittar det på övre framsidan
av motorn.

 2015_01_06.pdf ( 56.18k ) Antal nerladdningar: 1344


Ovanstående PDF-illustration stulen från Jan Jerpdals(HBV22) fina verkstadshandbok som finns att köpa på CD...



Börje

[*Conny]

Motortempen låg på normal och det kom värme från defrostern men ska ta och kolla upp de termostaterna. Kanske dax att byta. Tack för de ytterligare tipsen.

[*Conny]

Har monterat tillbaka elementen efter lite renoveringar så nu är de fulla med luft. Hade igång motorn ca 10 min och hade öppnat luftningen på elementet men kom inget vatten. Grunkan som jag nämnt tidigare och som troligen styr nån termostat är tydligen vaccumstyrd då det fanns en slang med en gängad mutter som skulle sitta på uppe på toppen. Denna var avskruvad och igentejpad. Så den har jag skruvat tillbaka. Behöver ju inte värmen nu men går det att köra med bussen utan att det blir problem med motorvärmen trots att det är luft i elementen i bodelen?

[Lars och Elisabet HBV 251]

Hmmm, 10 minuter var kanske lite kort stund.
Man brukar få köra en god stund innan temrmostat(erna) är öppna och innan dess är det svårt att få ut luften. Är systemen separata med nån form av värmeväxlare?
Jag skulle nog försöka bli av med luften i elementen medans man är hemmavid. Luft i ett vattenburet kylsystem kyler dåligt.