luft trycket i tanken

Hej Håkan!

Hmmm! Ska försöka vara lite djuping och minnas mina tankkunskaper från min lumpartid som dykare.

Att snöret sitter där är nog precis som Ullrick säger. Dra i det när du parkerat så tömmer du tanken på fukt/vatten. Däremot är det nog bra att du har luft i tankarna så länge den står. Nu vet jag inte om du har en “bubbel och sug” eller en lufttork? Det vet du nog kanske själv. Är det en “bubbel och sug” så borde “sprit”-inblandningen vara nog för att det inte ska frysa för dig i tanken. Å andra sidan om du luftar tanken/tankarna det sista du gör innan du lämnar bussen så pyser den ackumulerade fukten ur och kan inte göra någon skada.

Anledningen till att du ska lämna luft i tankarna, och rätta mig gärna bussproffs om jag har fel, detta gäller trycktankar till andningsluft, är att trycket i tankarna håller den fuktiga uteluften utanför tankarna. Om du har en tom tank som värms upp av dagstemperaturen finns en risk, om än liten, att luften i tanken komprimeras när temperaturen sjunker och den fuktiga uteluften sugs in i tanken. Detta är en ren teoretisk tanke och jag tror att busstankarna är obetydligt känsliga. Riskerna med trycktankar för andningsluft är mer utsatta då tryckskillnaden mellan tom och full flaska är mycket större.

Om du vill vara riktigt säker gör du som vi gjorde i lumpen. Ta med dina tankar in i bastun och fläska på med värme. Sätt backventiler på tankarna och värm upp dem. Den kvarvarande fukten i tankarna kommer nu att pysa ut ur tankarna och när du sätter tillbaks dem i bussen sak du bara se till att ingen ”dålig” luft kommer in i systemet innan de sitter fast anslutna.

Lycka till

Roland

Just den!

95% sprit ska man fylla på T-svart brukar det vara.

Inte som “T-Blå, för god att kolsyra”

Roland