24V generator som mobil laddare

Fältet är lindningen i rotorn. det är dom två kolen som släpar på släpringarna som överför spänningen till fältet. Lossar man laddningsregulatorn så ser man kolen och då är det att ta ett av kolens anslutningar och seriekoppla det med det justerbara motståndet. Har man inget motstånd så kan man lägga en glödlampa i serie i stället. och tar man då tex en hållar från ett sidoljus så kan man variera motståndet med olika wattantal på lampan. lite pyssel men det funkar.
Tommy HBV 1

Den gick hur fint som helst på
fulla batterier.
Gick sen vilospänningen under 26v
var det helkört.
Har en brytare på B+, när man slog till den
gick varvet ner på motorn under 5-7 sekunder.
För att sedan dö helt.
Provade givetvis att varmköra briggen först.
Provade även att “gasa” upp motorn på fullvarv
innan jag slog på B+.
Inget hjälpte…

Nu kör vi till Öland.
Nya tag om ett par veckor.

//Filip

Nah, för lite fritid har jag väl liksom alla andra, men det hindrar ju inte från att ha en massa idéer? ” border=”0″ alt=”smile.gif” />
Jag har redan två elverk, ett litet billigt på 600W och ett större på 2000W. Jag 35A laddare, men den vill inte fungera så bra med elverket, det är helt enkelt inte tillräckligt ren spänning. För renare spänning behövs ett inverterelverk och ett sådant har jag med funderat på, men t.ex. Kipor IG2600 går ju lös på nästan 10.000:-.

Visst kan det vara bra att ha elverk som producerar 230V spänning, men det har jag redan och det jag är MEST ute efter är ju att ladda batterier på smartast möjliga vis.
Att ladda direkt via 24V generator måste ju vara det optimala.
Filip; glöm inte att berätta hur det går, du har ju nästan halva investeringen klar ” border=”0″ alt=”smile.gif” />

Provkörd ikväll!
Verker funka.
Kopplade bara i ett par gamla batterier
som test.
Slutade med : en brigg 5,5 hp. En biltema-gen/ 50A.
Följde med en fin spec som visade 59A vid 5000 rpm!
Mätte bara volt vid testet, 27,9.
Ska tillägga att batterierna var gamla!
Tror det ena visade 7 volt…

Mer test en annan dag. Godnatt.

//Filip

Håller verkligen med Tommy det går betydligt fortare att ladda med 24v än med laddare på 220v.

Hej på er i diskutionen.
Jag har även den åsikten sen 1986 att det ska vara en 24 voltsgenerator för laddningen. Vad behöver man 220 volt till?
Kanske till kaffebryggaren och micron om man inte även där kör på 24 volt. Vist har vi 220v i busen men via omformare en på 150w och en på 2000w den på 150w går til tv och den större till damsugare och fruns hårfö. När vi är ute så vill vi ha tyst inget elverk som skal stå och brumma medans man lagar mat eller sitter och gottar sig med en kall öl som kommer från det kompressordrivna 24 volts kylskåpet.

En generator på 24 volt laddar upp batterierna avsevärt fortare än omvägen via 220v och laddare. Har man en 55amp vanlig lastbilsgenerator och ersätter generatorns ordinarie laddningsrelå med en TWC eller Laddac (det är en regulator som känner av batterispänningenmera exakt.) Man får då ut max laddning av generatorn. Man kör denna endast vid behov och inte när man kan störa någon. 220volts omvandlaren är tyst 220 volt och fins även i sinusvåg om man nu har så känslig apperatur.

När det gäller drivkraften så är det att föredra en vattenkyld motor som någon nämde. Dom äldre maskinerna som satt i kylaggregaten var luftkylda och många av märket Petter dom fans både 1 och 2 cylindriga, men inte ljudlösa i Thermo Kings äldre maskiner satt det en encylindrig vattenkyld amerekansk motor av märket Onan tyst och fin om man modifiera ljud dämpaen.

Nu för tiden så sitter det Kubota i Carrier och Lumiko aggregaten Svenska Hultsteins sitter det en Lumbardini i I Thermo Kings aggregat sitter en Thermo King motor men i grund och botten är det en Yanmar. alla är nu vatten kylda. Det som Tom skrev om varvtalsregukator. Den är inbyggt i diselmotorn den håller konstant varv, men varvtalet är inte nödvändigt vid en 24 volts växelströmsgenerator den avger 24 volt likspänning.

Det var min del av diskutionen och är någon intreserad så fins det gott om beg motorer i olika fabrikat och storlekar hos mig som jag plockat ur krockade och skrotade aggregat.
Tommy HBV1