- Detta ämne har 23 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast för 16 år, 4 månader sedan av
.
-
Hej!
Vi har hört något om att man i Tyskland (kanske fler länder?) inte får köra med längre buss än 12 meter.
Våran är ju 12,9 då…Nån som vet något om det?
” border=”0″ alt=”haee.gif” />
Bussen är c-reggad om det har någon betydelse.
Micke är sugen på att åka till Tyskland eller Holland och se på motortävlingar med några kompisar.I påskhelgen ska han och sonen ta årets första längre tur. De ska till Säffle på crossträningsläger. Fast först ska bromsarna som fick underkänt i besiktningen fixas till på tisdag.
/AnnaHej Anna och Micke!
Det första jag säger är: jag vet INTE allt om detta!
Och det andra jag säger: Tro inte på nåt i alla forum på Internet!
Så mycket ”jag tror” i dom forum jag sett, och t.o.m. Regeringens EU-info är felaktig! Och utanför Sverige finns inte Personbil klass II så alla dessa svenska fordon faller under samma regler som lastbil och/eller buss. Så vitt jag vet gäller samma krav för både LB och BUSS, skulle detta skilja i nåt land kanske det är till nackdel för PB II.Att nu lyckas säga nåt vettigt blir inte enkelt då det är svårt för mig att kolla upp info, har sökt på webben. Men jag kan berätta vad jag vet …
Det har varit en absolut maxgräns på längd oavsett fordon på 12,00 meter. Men det är inte så längre, det finns fordon som kan uppfylla krav på vändradie/vänddiameter som är längre än så. T.ex. 15 m långa BUSSar styr på alla fyra axlar för att uppfylla dessa krav. Och numer är dom flesta turistBUSSar 13,7 m och uppfyller dessa krav. I Stockholm har man satt en gräns för bussar som känns udda: har bussen tre axlar får den vara 14,7 m. Det ger bekymmer för det har hänt mer än en gång att jag kört in med buss som är 15,0 i Sthlm och förvisso klarat mig från böter. Kan bara inte fatta varför Sthlm satte gränsen just vid 14,7 då många treaxlade bussar faktiskt är 15 m. Men dom körs ju bara på E4 i Norrland ….
Tyvärr kan jag inte ge ett bra svar på ert problem. Men uppgifter om krav på vändradie måste gå att få fram så ni skulle kunna testa er buss. Och jag har hört om flera familjer som rest i Europa med bussar uppåt 13 m som aldrig blivit ifrågasatta. Och det har varit bussar som inte klarar dessa krav på vändradie. Till er nackdel talar årsmodell och hjulbas, men min erfarenhet är att Volvo har bättre vändradie än många andra chassier. Så möjligen kan er husbuss och Ni se resten av Europa utan att behöva böta för längden. Om ni hittar info så dela med er! Skicka den info ni får fram till HBV 15 Donald .mvh Bertil
Tack för tipsen!
Enligt en tysk man som är med i Husbilsklubbens forum så verkar haken för vår del vara att bussen är C-reggad. Då gäller tydligen 12 meter.
Om den vore bussreggad kunde den få vara över 13 meter.
Micke har även busskort, men det finns väl en del andra nackdelar med att D-regga, t ex dyrare försäkring, och svårare med “co-driver”, eftersom det inte är så många som har busskort.
C-kort finns en del i bekantskapskretsen.Han får kanske stanna på hemmaplan (billigast så, hehe…)
Att få fram vändradien är ju inte så svårt… Bara brumma igång bussen o köra till en öppen yta och köra runt o sen fram med långa måttbandet…
Vår buss är 12,15m lång med tre axlar, men sista axeln är medstyrande så jag upplever att svängradien är hyffsat liten. Har dock inte mätt svängradien.
MEN finns det någon som vet hur stor svängradien skall vara för att få köra i Tyskland med buss över 12m? Finns ju ingen större mening att mäta svängradien om man ändå inte vet hur stor den skall vara?! Enda anledningen skulle väl vara att jämföra sig med andra galningar här inom klubben då
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Hej igen…..
Nu blev jag lite konfundersam, efter å ha pratat med en kompis i Tyskland.
Satte mig ner o forskade lite……Hittade några paragrafer som kanske kan kasta lite ljus i mörkret, eller så blir det ännu mer förvirring av det hela…..
” border=”0″ alt=”sad.gif” /> Utdrag ur tyska Förodningar för Trafik.
§30d Kraftomnibusse
(1) Kraftomnibusse sind Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung mit mehr als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz§31d Gewichte, Abmessungen und Beschaffenheit ausländischer Fahrzeuge
(1) Ausländische Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger müssen in Gewicht und Abmessungen den §§ 32 und 34 entsprechen§32 Abmessungen von Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen
(1) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern einschließlich mitgeführter austauschbarer Ladungsträger (§ 42 Abs. 3) darf die höchstzulässige Breite über alles – ausgenommen bei Schneeräumgeräten und Winterdienstfahrzeugen – folgende Maße nicht überschreiten:
1. allgemein … 2,55 m,(2) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern einschließlich mitgeführter austauschbarer Ladungsträger (§ 42 Abs. 3) darf die höchstzulässige Höhe über alles folgendes Maß nicht überschreiten: … 4,00 m.
(3) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern einschließlich mitgeführter austauschbarer Ladungsträger und aller im Betrieb mitgeführter Ausrüstungsteile (§ 42 Abs. 3) darf die höchstzulässige Länge über alles folgende Maße nicht überschreiten:
1. bei Kraftfahrzeugen und Anhängern – ausgenommen Kraftomnibusse und Sattelanhänger – … 12,00 m,
2. bei zweiachsigen Kraftomnibussen – einschließlich abnehmbarer Zubehörteile – … 13,50 m,
3. bei Kraftomnibussen mit mehr als zwei Achsen – einschließlich abnehmbarer Zubehörteile – … 15,00 m,
4. bei Kraftomnibussen, die als Gelenkfahrzeug ausgebildet sind (Kraftfahrzeuge, deren Nutzfläche durch ein Gelenk unterteilt ist, bei denen der angelenkte Teil jedoch kein selbstständiges Fahrzeug darstellt) … 18,75 m.§32d Kurvenlaufeigenschaften
(1) Kraftfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen müssen so gebaut und eingerichtet sein, daß einschließlich mitgeführter austauschbarer Ladungsträger (§ 42 Abs. 3) die bei einer Kreisfahrt von 360 überstrichene Ringfläche mit einem äußeren Radius von 12,50 m keine größere Breite als 7,20 m hat. Dabei muß die vordere – bei hinterradgelenkten Fahrzeugen die hintere – äußerste Begrenzung des Kraftfahrzeugs auf dem Kreis von 12,50 m Radius geführt werden.
(2) Beim Einfahren aus der tangierenden Geraden in den Kreis nach Absatz 1 darf kein Teil des Kraftfahrzeugs oder der Fahrzeugkombination diese Gerade um mehr als 0,8 m nach außen überschreiten. Abweichend davon dürfen selbstfahrende Mähdrescher beim Einfahren aus der tangierenden Geraden in den Kreis diese Gerade um bis zu 1,60 m nach außen überschreiten.
(3) Bei Kraftomnibussen ist bei stehendem Fahrzeug auf dem Boden eine Linie entlang der senkrechten Ebene zu ziehen, die die zur Außenseite des Kreises gerichtete Fahrzeugseite tangiert. Bei Kraftomnibussen, die als Gelenkfahrzeug ausgebildet sind, müssen die zwei starren Teile parallel zu dieser Ebene ausgerichtet sein. Fährt das Fahrzeug aus einer Geradeausbewegung in die in Absatz 1 beschriebene Kreisringfläche ein, so darf kein Teil mehr als 0,60 m über die senkrechte Ebene hinausragen.Ovanstående utdrag ur den tyska lagtexten angående fordonslängd och svängegenskaper.,
§32
Max fordonsbredd 2,55m . Undantag: LB med kyl/frysskåp. Alla andra fordon SKA vara max 2,55m i bredden!
Max fordonshöjd 4,00m. Inga undantag!
Max fordonslängd för motordrivna fordon 12,00m, undantagen bussar. MEN: enligt definitionen i §30
räknas som buss ENBART fordon som är avsedda och reggade för persontransport med mer än 8 sittplatser, plus förarplatsen. DVS som buss betraktas förutom ‘vanliga’ bussar bara husbussar (buss med bostadsinredning, motsvarande husbil) som är reggade för mer än 8 passagerare, och som inte är reggade som ett annat fordonsslag. Med persontransport menas ju då kommersiell transport av personer. Alla bilar är ju egentligen avsedda för att transportera personer (hihi)PB klass 2 finns inga undantag för, de betraktas som vanliga tunga fordon, läs: längd 12m, eftersom de inte är buss.
Bara bussar får vara
– 13,50m (2axlad)
– 15,00m (mer än 2 axlar)
– 18,75m (ledbuss)§31d säger nånting om hur utländska fordon berörs av detta.
Utländska motorfordon samt släpfordon SKALL uppfylla kraven enligt §§ 32 + 34.
§34 handlar om vikter, inga märkvärdigheter där, stort sett samma som i Sverige.Vänddiameter! nu ska jag försöka att förklara
Alla fordon skall klara att kunna vända i en ring som har en radie på 12,50m. Hela diametern på ringen ( är ju lika med vänddiametern) är alltså 12,5 + 12,5 = 25,0. Det är fordonets främre yttre hörn av karossen som gäller, inte hjulspåren.
Vid svängen skall fordonet maximalt täcka över en ringyta som skall vara max 7,20m bred.Ovanifrån sett så ser detta ut som en jättestor donut – med en diameter av 25 m, degen (ringytan) är 7,20 m bred, och hålet i mitten (där fordonet INTE ska vara) har ju då en diameter på 10,60m, eller en radie på 5,30m.
Överhänget som skjuter ut vid inledandet av en säng, får inte skjuter ut mer än 0,6m.Hoppas denna information kan vara till lite nytta. Jag har försökt att översätta så gott jag kunde. All ovanstående info är bara min personliga tolkning, som bara jag själv kan ta ansvaret för…… vilket gör att jag inte kan åka med min buss i Tyskland. Med en lastbilsreggad B57 som är 12,4m lång får jag inte……40 cm för lång….. se ovan
Önskar all en jättetrevlig Påsk !!
CITAT(Frank HBV61 @ 1 Apr 2010, 12:13 ) [snapback]12462[/snapback]Vänddiameter! nu ska jag försöka att förklara
Alla fordon skall klara att kunna vända i en ring som har en radie på 12,50m. Hela diametern på ringen ( är ju lika med vänddiametern) är alltså 12,5 + 12,5 = 25,0. Det är fordonets främre yttre hörn av karossen som gäller, inte hjulspåren.
Vid svängen skall fordonet maximalt täcka över en ringyta som skall vara max 7,20m bred.74:
Kort svar: YtterhörnenLångt svar: Som jag fattar det hela så skall det yttre hörnet av karossen hålla sig innanför yttre ringen som då får vara max 25 m i diam, samtidigt som hjulspåren bildar den inre ringen som måste vara minst 10,6 m i diam.
Vidare uppfattar jag Franks tolkning som att tunga fordon som inte är registrerade som buss får ha en maxlängd på 12 m – inget annat.
Well well, det finns andra länder som vill ha mina turistpengar om vi skulle få för oss att köra söderut (vår är 12,15 m)… Nån som vet om det är speciella regler i Polen, Estland, Lettland, Litauen samt våra nordiska grannar? (oj, nu blev det mycket)
Jag har dessutom inte sett hela Sverige ännu
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Hej Tom!
Din buss har ju samma kaross som en “vanlig turistbuss” som är byggd enligt gällande regelverk på 80-talet. Då fick bussar vara “några procent längre” av någon konstig orsak. Dom flesta äldre turistbussar är 12,10 – 12,19. Och jag tror att så länge den ser ut som en “vanlig turistbuss” så bör du inte få några problem utomlands. Din buss har varit utomlands många gånger utan att någon har blivit bötfälld pga längd.
mvh Bertil
” border=”0″ alt=”haee.gif” />- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.