- Detta ämne har 7 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast för 13 år, 7 månader sedan av
.
-
@Tom
Det du säger och även det som står där skulle iaf inte jag lita på både i tyskland och frankrike.
Angående nationella lagar och rekommendationer och hur man ska tolka dem utomlands är ett skämt…. det är fortfarande upp till länderna, hur de ska hantera ärenden.
Det är detsamma med de tyska korttidsregistreringsskyltar som gäller i 5 dagar om man vill exportera en bil från Tyskland in till Sverige. I Tyskland står det på nästan alla offentliga trafikorganisationers sidor att de godkännas i Sverige och på transportstyrelsens hemsida står det så här
Samma sak är det nog med denna svenska B-behörighet utomlands.
Vad hjälper det någon, om du inte har hört något om någon har haft trubbel med sånt i övriga Europa? Ska någon annan pga detta chansa och tar den stora risken att åka fast pga olovligt körning?
Min väninna hos trafikpolisen i ruhromradet vet faktiskt bättre… de har än så länge helt enkelt order att förneka en fortsättning av resan med en svensk B-kortsbehörig chaufför som framför ett tungt fordon över 7,5t… helt enkelt tysk lagstiftning…vad europäiska rekomendationer än säga.
Rätt eller inte..så är det bara.
Vad hjälper det om du nu säger att det inte är så. Det betyder bara krångel och massvis kostnader och bekymmer om någon vågar resan och åker fast.
Är det då inte bättre att säga det så som det nu för tiden är?
Här i Sverige får en tysk, fransk eller spansk 16 åring inte heller köper starköl på systemet…. fast de får göra det hemma… och inte heller får de ha med sig 5 gramm marihuana i fickan, fast det är ok i hemlandet för eget bruk.
so what??
Ibland har jag känslan att du tar det där med b-kortet som en personlig sak mot dig
” border=”0″ alt=”wink.gif” />hälsning
ChrisCITAT(*Chris @ 13 Mar 2013, 00:16 ) [snapback]15989[/snapback]Det är detsamma med de tyska korttidsregistreringsskyltar som gäller i 5 dagar om man vill exportera en bil från Tyskland in till Sverige. I Tyskland står det på nästan alla offentliga trafikorganisationers sidor att de godkännas i Sverige och på transportstyrelsens hemsida står det så här
Samma sak är det nog med denna svenska B-behörighet utomlands
.
Vad hjälper det någon, om du inte har hört något om någon har haft trubbel med sånt i övriga Europa? Ska någon annan pga detta chansa och tar den stora risken att åka fast pga olovligt körning?
Min väninna hos trafikpolisen i ruhromradet vet faktiskt bättre… de har än så länge helt enkelt order att förneka en fortsättning av resan med en svensk B-kortsbehörig chaufför som framför ett tungt fordon över 7,5t… helt enkelt tysk lagstiftning…vad europäiska rekomendationer än säga.
Rätt eller inte..så är det bara.
Vad hjälper det om du nu säger att det inte är så. Det betyder bara krångel och massvis kostnader och bekymmer om någon vågar resan och åker fast.
Är det då inte bättre att säga det så som det nu för tiden är?Ibland har jag känslan att du tar det där med b-kortet som en personlig sak mot dig
” border=”0″ alt=”wink.gif” /> hälsning
ChrisChris, nu har jag ingen erfarenhet av bilimport över huvud taget, men i texten du länkade till står det att “beskedet från KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) är att det inte skett några förändringar i det tyska regelverket. Fortfarande gäller att skylten inte är kopplad till en giltig tysk registrering och att den endast gäller i Tyskland och då under vissa särskilda förhållanden.” (gäller alltså den tyska provisoriska registreringsskylten, den som vanligen kallas ”5-dagarsskylt”)
Däremot finns tydligen en tysk exportskylt som är kopplad till en giltig tysk registrering och berättigar därmed till färd i Sverige. Den tyska exportskylten känns igen genom att den har giltighetstiden skriven med svarta siffror i ett rött fält längst till höger.
Hur som helst är jag som sagt inte insatt i ämnet, och det som står där kanske är fel?!Detta är inte det enda forum jag “hänger på” (däremot det BÄSTA
” border=”0″ alt=”smile.gif” />) utan jag är även medlem i fler klubbar som har betydligt fler medlemmar. Någonstans i dessa forum borde man rimligen ha hört något om någon blivit stoppad vid gränsen inom EU?
Jag rekommenderar inget, det är helt och hållet upp till var och en att göra precis som de känner för. Däremot länkar jag gärna till aktuella uppgifter då det gäller att försöka läsa på vad som gäller för den som är intresserad av att köra utomlands. Om föreskrifterna (bl.a. EU kommissionens beslut) sedan inte följs i respektive land – ja, det är en helt annan femma” border=”0″ alt=”smile.gif” />Nej, Chris, jag tar det inte som en personlig sak, jag har bokstäver på mitt körkort så det räcker till. Däremot upplyser jag gärna om gällande regelverk med så aktuella uppgifter som möjligt. EU kommissionens beslut som jag länkat till är från den 18 dec 2012 och dokumentdatumet är från den 22/1 2013 vilket i sammanhanget får anses vara rysligt färsk information! Vad sedan folk väljer att göra utifrån informationen lägger jag mig inte i.
Verkar som att många länder har en maxgräns på 12 för husbilar. vad är maxgränsen för en personbil? för det är ju det som det står i regpapperna?
Tror iofs att man inte vinner den diskussionen mot en polis på plats. Har vi inte denna maxlängd i Sverige? Får väl tillverka några egna skyltar och hoppas de inte kontrollmäter.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.