- Detta ämne har 13 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 3 månader sedan av
.
-
Ja, jag fick plocka ur en del säten och har numera 8 åkplatser + förare. Guidestolen räknas inte som åkplats så den fick sitta kvar även den vilket gjorde att teknikern på Bilprovningen fick ringa ett samtal till Stockholm – men allt var givetvis i sin ordning (jag hade ju kollat det innan). Oavsett vilket så får jag ju inte köra den med fler än 8 passagerare även om jag har plats för några till i U-soffan på ovanvåningen.
För min del hade sätena åkt i vilket fall som helst, jag har på nedanvåningen byggt ett Ikea-kök där det satt bord och stolar.
Jag vet inte hur mycket du betalar i försäkring, men som buss ville försäkringsbolaget rejält med pengar av mig. Skillnaden för min del trots att jag gick upp till helförsäkrning från trafik var 12.000:-/år. För en helförsäkring har jag för mig att de ville ha 48.000:-/år!!! Men det är såklart skillnad i premien på olika tillverkare, årsmodeller och framför allt mellan olika bolag… I vilket fall så är det värt att kolla upp det innan du handlar. En positiv sak för din del är ju att det finns gott om beg. bussar att välja på just nu, läge att handla (och pruta) alltså
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Hej!
När jag ser Alfred skriva att han inte vill ta C-kort för att D var jobbigt. Att det var jobbigt nog med D kan bero på att dom normalt ska ställa högre krav på körkunskap på buss. Och den teori du nyss har läst sitter väl kvar? Du behöver då bara läsa in tillägget för C, och det borde inte vara nåt bekymmer. När jag tog CE så hade jag D, min lärare sa att det är ytterst sällsynt att någon med busskörkort kuggar en uppkörning med lastbil och tungt släp. Följer vi det resonemanget så borde du ju klara uppkörningen på singelbil galant! Lycka till!
Sen kan jag klargöra regelverket för buss kontra övriga fordon. Oavsett vad du utgår från för fordon och har fler sittplatser för passagerare än åtta så blir det alltid en buss. Så underförstått: inga problem att ha lastutrymme från golv till tak.
mvh Bertil
Hej!
Som HBV103 skriver så är det högre krav vid besiktning av buss. På en PB eller LB får man ha lite oljeläckage från motor och växellåda, men på bussen i princip inget läckage alls. I bagagerummen kollar man att ledningar är ordentligt fastsatta, att alla pluspoler på batterier är isolerade. En buss måste ha 6 kg brandsläckare som inte är “för gammal”.
Det finns idag just inget skäl att välja bussregistrering om man inte måste ha så många passagerare, eller bara har DE och vill dra tungt släp. Den dagen man sänker hastigheten för PB II till samma som LB då kan det vara en fördel med buss: den får gå i 90 km/h som mest.
mvh Bertil
Hej!
Ingen idé att försöka förstå, varken OM eller VAD dom har tänkt på. Men vi har ju en hel drös med “tjänstemän” som måste göra NÅT för att få behålla sitt jobb och sin lön. Vadå, måste man kunna nåt för att skriva motioner till Riksdagen?! NEEEJ, det tror jag inte …
mvh Bertil
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.