- Detta ämne har 7 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast för 11 år, 11 månader sedan av
.
-
…säsongen är nästan slut och vi ska ge oss i väg till södra Europa med bussen. Jag vet ju att dem flesta av er får inte ens köra på fastlandet pga 12m begränsningen av fordon men kanske nån har erfarenhet med mauten (vägavgifter för tunga fordon) i frankrike.
Vi kan ju i och för sig åka “Route Nationale” för att slippa kostnader, men det är inte så kul om man tänker på rondeller var tredje kilometern och vi vill faktiskt till medelhavet så fort det går.
Vi ska åker Tyskland så långt det går och sen över till frankrike i Mulhouse… nära Basel för att sen åker förbi Schweiz mot Grenoble, Marseille osv.
Tacksam för lite input
” border=”0″ alt=”smile.gif” />hälsning
ChrisGod morgon Tommy
Det låter ju kul att ni ska ner till München för att dricka öl ur stora glas
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Vad krävs för att registrera bussen som historisk eller som “oldtimer” i Sverige? Det räcker nog inte, att den bara är 30 år gammal eller äldre och enligt svensk lag ett veteranfordon.
I fordonspappret ska stå nånting om att den är regad som Oldtimer eller historiskt fordon.
Vi har ett likadant problem med att köra in i tyska städer som har den så kallade miljözonen (Umweltzone)
Enligt vår information får vi som “vanlig” veteran inte det utan att den verkligen är regestrerad som Oldtimer i Sverige.Tacksam för ytterligar information
hälsning
ChrisDet låter ju spännande fast “Green-zones” är ett vanligt economiskt baserad företag som säljer “gröna Plaketter” som visar, att man får köra in i tyska “Umweltzoner” och har inte mycket med tyska trafikmyndigheter att göra.
Deras mening: “This should be sufficient for the local police.”
visar för mig att dem inte ger några rättsligt säkerställda uttalanden i det här speziella ämnet: “Det borde vara tillräckligt” är ju ganska sådär tillfredsställande
” border=”0″ alt=”wink.gif” />I tyskland räcker det inte för ett tyskregat fordon att bara vara äldre än 30 år för att få det så kallade “H-Kennzeichen” (historiskt fordon)för att slippa det gröna klistermärket och får köra i miljözoner.
Innan tilldelandet av detta “H-Kennzeichen” som visas på registreringsskylten, prövas det nogrant om fordonet är nästan i orginalskick utvändigt och även inne i fordonet.
Hos http://www.busfreaks.de finns det historier om att bara ett kylskåp eller bilstereo eller också extraljus som inte är tidsenligt med fordonets tillverkningsår ger avslag om historisk registrering.Enligt mina uppgifter som jag fick av 2 bekannta tyska poliser måste min bus ha en registrering som “historiskt fordon” i Sverige och inte bara vara äldre än 30år för att köra in i tyska städer med miljözoner och samtidigt slipper den där “12m fordonslängdförskriften” som gäller i resterande Europa.
Jag iaf ska hålla mig undan tyska städer med mijözon och parkerar i deras utkant och kör in med Motorcykeln för att undvika krångel med poliser och myndigheter som inte vet vad som gäller i det förenade Europa
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Men gärna tillbaka till ämnet: Ingen som vet nånting om “Maut-regler” för tunga fordon i Frankrike?
hälsning
CHrisCITAT(Tommy HBV 1 @ 2 Sep 2014, 07:50 ) [snapback]18219[/snapback]
Hej Chris.
Skickade ner kopia på mitt reggbevis och fick då detta svar,Dear Mr Karlsson
Unfortunately your car is way too old to get an environmental sticker.
To get a green sticker, the car has to be built in 2006 (or newer of course).
Therefore, we’ll cancel your order and refund the money to your credit card account.Instead, you can take advantage of the general exception rule for so called “oldtimers”.
If a car is older than 30 years, it is allowed to enter the environmental zones without a sticker.
I recommend to put a copy of your registration document behind the front shield, highlight the date of first registration and put a note beneath “Ausnahmeregelung für Umweltzone (Oldtimer)”This should be sufficient for the local police.
Best regards
Serviceteam Umweltplakette
Robert KärnerAuftragsbearbeitung
Green-Zones Umwelt-Plakette / Ecosticker
GEMB Gesellschaft für
Emissionsmanagement und Beratung mbH
Helmholtzstraße 2-9
D-10587 Berlin
Geschäftsführung Michael Kroehnert
Amtsgericht Berlin -Charlottenburg, HRB 101917
Telefon: +49 30 398 87 21-40
Telefax: +49 30 398 87 21-49
Mail:
Web: http://www.umwelt-plakette.deTommy HBV1
Undrar hur de tyska husbussklubbarna gör när de är ute o kör. De borde ju vara mycket bättre informerade?
Sonja HBV133
De vet vad som gäller för tysk.reggade fordon… och det är rätt så enkelt. med ett grönt klistermärke på framrutan eller en så kallad H-registrering (“H”istoriskt fordon) som syns genom ett “H” på reg-skylten får man köra in i de så kallade miljözoner.
Inte ens tyska myndigheter är överens i det vad som gäller för utlänska fordon verka det så.Vi har nu kommit till Apt, Provence, södra Frankrike. Bussen gick riktigt bra än så länge och vi tog vägen ner genom tyskland, passerade gränsen till frankrike nere i Mulhouse och tog Maut-autobahn till Lyon. Det kostade ca 700kr med ett tungt fordon men är iaf värd pengarna om man vill kommer söderut så bequämt och snabbt det går. Annars får man ta Route nationale och kryper från rondell till rondell (som kommer jämt mellan 500m och 5km).
Vädret är fantastiskt…mellan 23 – 27 grader och för ögonblicket luffar vi runt mellan de olika byar i Provence, dricker rödvin som man kan få direkt från vinbönderna och skäkar den underbara maten som finns här i trakten.
Körde upp Mont Ventous (känd genom Tour de France) från Malaucèn och ner igen tell Beduin. Fantastikt utsikt till både medelhavet, Pyrenäerna och Alpen… men blåsigt som f** där uppe och lika trångt och brant” border=”0″ alt=”smile.gif” />
Vi ligger nu på en jättemysig liten camping mitt i Apt och ska på den välkända marknaden som är på lördag.
Det var det så länge.
Ha det bra hemma i Sverige” border=”0″ alt=”smile.gif” />Chris
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.