- Detta ämne har 36 svar, 13 deltagare, och uppdaterades senast för 6 år, 5 månader sedan av
.
-
Jaha. Då var det Bussters tur att rulla till skranket och få sin dom!
. Håller med Charsten, tandläkare och bes.män!! USCH!! 
Vaddå vånda????
På onsdag är det dags för ULLRICK att försöka smyga igenom en registreringsbesiktning för att återta orginaltotalvikten som sänkts för 20 år sen.
Ska väl inte vara nåt problem om dom inte upptäcker att det är 2 cylindrar till och 50% mer effekt under huven….. <!–emo&
–>
Går det vägen så blir det nog en eller annan
…… Ja ja Man kan ju alltid hoppas
4 tvåor blev det <!–emo&
–> Ett framdäck snedslitet 
Bägge bromshävarmarna bak glappa i sidled <!–emo&
–>
Fjäderfäste bak bristfällig rep. 
och oljeläckage motor <!–emo&–> lastbil!! Har man inte jobb skaffar besiktningen det åt en!!! 
Beklagar Peo
Jag får ju mitt lagom till Elmia ska in till skranket i slutet av augusti Há Dé Gôtt
TorgnyJa det där lät ju inte riktigt som nåt man vill höra NU, när man bara vill vara ute och åka. <!–emo&
–>
Hoppas det är grejor som du kan pyssla med själv och att det inte tar hela semesterkassan
Hejsan.
Trist när inte besiktningen går som man tänkt.
Vår gamla buss smög igenom besiktningen utan anmärkning. Helt blankt papper.
Ha det bra.Sussie o Åke
Våran gammling gick igenom också med blankt papper.
Samt med komentare. Tänk om alla nya bussar hade så bra bromsar som denna. Då känns det fint. Och tänk vad bra bussen går när man åker hem och vet att allt är i ordning.
Men jag kan inte förstå eran oro för besiktning och tandläkare. Jag vill ha ordning både på bussen och tänderna, och då är det väl bra att någon kollar det <!–emo&–> Det är väl inte själva besöket som är skrämmande utan följderna
2 Bromshävarmar 1 framdäck +oljeläckaget blir en hel del jobb och kostar också en slant Kanske hela reskassan till Höljes gör åt <!–emo&–> Svetsningen är ett skitjobb som jag fixar på en kvart <!–emo&
–>
Suck! Det är alltid tråkigt när man får bakslag på besiktningen men vi måste komma ihåg att vi är ute och rullar i fordon som fått pension från sina jobb för både 10 och 20 år sedan, det var en kille som sa till mig en gång för länge sedan då jag tittade på en husbuss från Kiruna……..”citat: skall du skaffa en sån här så måste du gilla att skruva oxå och inte bara åka” …….. ett ganska sant uttalande tycker jag.
Vi fick ju oxå bakslag men det är bara att fixa det och ut och åka igen, på nästa träff har vi glömt det.
Vi har våran vånda i augusti efter semestern och det är ju skönt.
Peo vi hoppas verkligen inte att all reskassa går till reperation <!–emo&–>
NU ska vi ta oss till höljes och då hoppas jag att ni är där och ja alla andra goa människor oxå förståsssssss
Jahaja nu har ULLRICK vart inne och fått sin dom….
Det går nog åt minst fem helrör för att smälta det där….
Jag bara undrar: Hur stor är chansen att man träffar på en besiktningsman som äger en F 83:a från tidigt 70-tal i det här landet? (alltså samma chassie som bussen är byggd på)
Den måste vara mindre än möjligheten att hitta den omtalade nålen i höstacken!!!
Eftersom det var fråga om att höja totalvikten var det alltså en registreringsbesiktning med en förhoppningsfull bussägare som chansade på att ingen skulle begripa att det fanns 2 cylindrar för mycket under huven, den är trots allt 34 år så dom gubbarna borde ju vara pensionerade nu….
Besiktningsmannen som alltså äger en F 83:a tittar lååångt på den smådarrande bussägaren och säger med djup röst: VAD ÄR DET HÄR FÖR EN MOTOR???!!!??
Darrande bussägare replikerar : Jaaeeh det är ju en Volvo….! <!–emo&??:–>
Besiktningsman, strängt : JA DET SER JAG VÄL, men det skall vara en 4-cylindrig perkinsmotor i den här, det vet jag för jag har en själv och här sitter det ju en sexa!
I det läget inser den näst intill spasmiske bussägaren att DET HÄR ÄR INGEN BRA DAG….. <!–emo&–> <!–emo&–> 
(Det enda positiva är väl att det möjligen skapas ett hyfsat underlag för framtida munterhet <!–emo&
–>
inom en viss husbussklubbs emellanåt något fuktiga 
träffar….)Nåja, om bussägaren fixar oljeläckaget på den STOOORA motorn, den ojämna bromsverkan fram samt fixar ett intyg från volvo lastvagnar på att resten av fordonet står pall för “kraftpaketet” samt uppgifter om hästkraftantal och vridmoment och att volvo godkänner installationen så ska det som det ser ut idag gå att smita igenom det finmaskiga regelverket även i gamla “svitjod”…..
Man ser framtiden an med tillförsikt med andra ord….! <!–emo&
–> Är det apropå det och ingenting nån i den här klubben som när denne har skrattat färdigt kan tänka sig att rota i sina gömmor efter ett par hjulcylindrar till en F 83:a,
Det skall vara fyrbultade Lockheed med gjutnummer 107667c innerdiameter 1 3/8 tum, annars går der även med den tidiga versionen 1 1/4 tum så får jag svarva upp dom.
Det är inte tätt på ena framhjulet pga. gravrost….därav den ojämna bromsverkan.Hoppas ni som har nöjet med besiktningen kvar får nöjet att åka mer än att lösa byråkratiska frågor!
RichardHmmm…..det känns helt plötsligt ganska enkelt att svetsa en liten rostskada, justera handbromsen och skruva i en ny bromsljuskontakt
Förlåt Richard men jag kunde inte hålla mig……..
nåja…. du verkar ju inte ha tummen mitt i handen så detta fixar du nog. Bromshävarmarna är fixade skall bara monteras när det slutar regna
Fram däcken byts mot bättre beg. 315/80 22,5. Svetsningen och oljeläckaget skall också fixas. <!–emo&??:–> Ena hävarmen är det problem med eftersom det sitter norrlandsväxel på axeln. <!–emo&–> Jag måste försöka få in bromsnyckeln i trumman 1Cm annars får jag inte bort hävarmen. (den tar emot växelhuset) Alltid är det något
Glöm inte rapportera utgången här på forumet. Vi väntar med spänning 
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.