- Detta ämne har 26 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast för 9 år, 6 månader sedan av
.
-
Så gör jag väl som Johnny sa…
dock händer inget mer på maskinen som sådan i vinter, men några lösa delar har vandrat in i garaget för “vidareförädling”.
Blinkerslamporna. En saknades, men jag fann en i en “bra-att-ha-låda” nära mej:
[attachmentid=2984]
[attachmentid=2985]Det saknas 8 stycken vingbultar till huvsidorna.
Att hitta sånna med tum-gänga är inte lätt, så då gör man dom själv.
[attachmentid=2986]
[attachmentid=2987]Huven är av “måsvingetyp” men var alldeles fastrostad.
Efter att ha kapat av stången i “gångjärnet” slog jag ut bitarna, riktade det som behövdes och strök på färg.
Finishen lämnar allt att önska,men så småningom är det meningen att hela maskinen ska målas “på en gång”.
[attachmentid=2988]
[attachmentid=2989]Växelspaksknoppen och dito damasken behövde en översyn så i samband med att jag lyfte på hyttgolvet hamnade de i garaget.
Knoppen var bränd av solen så jag sprayade på lite svartfärg.
[attachmentid=2990]
[attachmentid=2991]Damasken var det värre med…. den är räddningslöst förlorad
” border=”0″ alt=”sad.gif” />
Om någon här har en liknande liggandes(kommer ursprungligen från en VOLVO N86) och kan tänkas avvara den, skicka ett PM!!
[attachmentid=2992]
[attachmentid=2993]så… nu har de iaf blitt nåt
Bra Lars! Kul att få delta i lite mekande på forumet igen. Man började ju få lite abstinens…
Alltid lär man sig något nytt genom att få hänga över axeln på andra som mekar,
även om det här är för mig en helt främmande maskin.Berätta lite vad det är för maskin och lite historik och varför du har tagit dig an detta projekt?
Är det för att bruka maskinen själv i skogen eller för renovera och sälja eller är det ren hobby?
Kanske har du en bild på hur den ser ut som ny?Om jag kommer ihåg rätt så är det väl sådana här bestar som du jobbade med för?
Vi ses
Börje
Äsch Pojkar, så ni säjer…..
Jag bli ju litt blygen nu!!! Well, Ända sen vi flyttade hit till byn har jag sett hytten på denna best synas från landsvägen.
Dock har det inte blitt av att fara och kika….
MEN, den 28 februari 2015 blev det en sväng förbi i samband med “söndagspromenad” tillsammans med K Hustru!
Jag visste att maskinen hette HEMEK Pirat men hade inte en susnig vad jag skulle finna.
Detta fann jag
[attachmentid=2994]
[attachmentid=2995]Så vackert!!!!
Maskinen är byggd på drivlinan från Volvo N86, D 70A-motor och R50 växellåda med kraftuttag för hydraulpumpen som matar kranen, den senare är en HIAB 177. Vagnsdelen är den kända “All-Driv” som HEMEK hade konstruerat tidigare för HEMEK 350 och HEMEK 600. Vagnsdriften sker via Robsonrullar och det är tryckluftbromsar på främre vagnsaxeln samt en kardanbroms på traktordelen.Nåväl, Pirat har stått på samma ställe sen 1976 så det finns lite att göra….
Målet är att bevara maskinen då den endast tillverkats i 9 exemplar, men givet ska det köras!!! Den är inget skådebröd.
Nåväl, många turer blev det till maskinen, sommartid såg det ut såhär
[attachmentid=2996]Sedan i oktober står den iaf hemma hos oss.
Pirat fick åka baklänges efter en Ljungby Hjullastare. (Tyvärr dålig bild)
[attachmentid=2997]
Innan dess hade jag blockerat midjan så att Pirat inte skulle vika sej.
[attachmentid=2998]Jag har börjat städa ur hytten, fixat med huven etc och jag har tagit ur spridarna, dels för att kolla skicket på dessa men även för att komma åt att hälla olja i cylindrarna.
Till sommaren blir det att lyfta ur motorn och ta isär den helt o hållet. Den ställdes bort med misstänkt fodersättning och det kunde jag bekräfta eftersom det fanns glykolvatten i oljetråget.Lite svårt att se men Ettans spets är ganska deformerad. Vet ej varför. Dock kommer både pump och spridare att lämnas bort för koll och renovering.
[attachmentid=2999]
Eftersom det troligen passar med delar från båd Lastbil och buss kommer här en liten önskelista
Behöver några bitar av det röda materialet (plastaktig “galon”) för att kunna laga förarstolen. Den är gjord på VolvoUmeverken så troligen är de lastbilsstolen.
[attachmentid=3000]
Växelspaksdamasken (som visats i förra inlägget) kommer med all sannolikhet från lastbilen, men den kanske även satt i nån Volvobuss?
Nu tog det lite slut i luvan så jag nattar nu
Såja, då är jag på rätt ställe.
Min pappa är från Bjärten (ligger efter vägen om man far vidare mot Bjurvattnet vidare mot Ljusåker o kommer fram i Balsjö)och hade lekkamrater från Nyåker… som gjorde pepparkakor!
” border=”0″ alt=”biggrin.gif” /> IAF deras föräldrar!
Så Norrfors har man varit på både roliga och mindre roliga (Farmors begravning)tillställningar.Tack för tips, ska prova att ringa han.
Världen är bra liten…….
Kom på, bromsen på traktordelen är en hiskelig bromsskiva som sitter mellan växellådan och vinkelväxeln för driften.
Oket påverkas av en bromsklocka som i sin tur drar en wire och drar oket. Glasklart eller hur!!! [attachmentid=3001]
[attachmentid=3002]
[attachmentid=3003]
Kväll nu
Bara för att jag har nåt att uppdatera med
Har inte fått tag på Kronberg men från annat håll har jag fått tag på en begagnad damask som bara har EN spricka!!!! nu har jag iaf nåt att laga!!! 1-0 till mej bonusbilder:
Stämningsfull skymningsbild tagen när Pirat hade flyttat sig från sin viloplats.
[attachmentid=3004]Helrenoverad vänster dörr, väntar på en ny dekal….
[attachmentid=3006]
[attachmentid=3005]och så tar vi väl o ser på hur den var innan misshandeln..
[attachmentid=3007]
[attachmentid=3008]
[attachmentid=3009]
[attachmentid=3010]Sen var det faktiskt en “krockskada” med att ta hand om
[attachmentid=3011]
[attachmentid=3012]
[attachmentid=3014]
[attachmentid=3013]Slutt
De däringa oket är ju som på en gammskoter hä e bare litt grövre! Ett sånt kan ju aldri klatra!
När man ser hur du jobbar med plåt så blir en litt sugen på å leje bort de på egna bussen….
Tack !!!
Well, diskutera kan vi alltid men som med allt plåtjobb är det tidskrävande 
Jag har en utbildning till bilplåtis i botten samt en Plåt o Svetsmekaniker utbildning, sen har jag jobbat med diverse (inte byggnadsplåt)av och till.Jo de där oket går inte av för hackor!!
Lovar att visa upp det när jag byter klossarna. Dom är lite slitna.Proppar in ett snabbjobb.
Handtaget till bakluckan på Vitaran har rasat IGEN!!
Ett nytt plasttjafs kostar Tusen spänn!!!!
Så, nu blir de gjort i svetsbart material Resterna av handtaget som havererat. Synes även de tidigare reparatinerna.
[attachmentid=3017]Här ser man den del av plasttjafset som jag behåller som det är
[attachmentid=3018]Det nya gångjärnet som bultas i dörren
[attachmentid=3019]Prytteln på plats
[attachmentid=3020]Här ser man hur jag fällt in den del som trycker på låset.
som “stöd” änvänder jag en del av en pensionerad popnittång. Recycling
Utan skrotlåda vore man bet!!
[attachmentid=3021]Gonatt
Ja du, det sista som blir kvar av den bilen en dag är nog handtaget
Som vanligt är det imponerande!Vi ses
BörjeHehe, jo hade väl tänkt slippa få en drös plastbitar i tassen nästa gång man måste öppna bakluckan!!
Lite mer har blitt gjort..
Kollade att det även ser bra ut inuti dörrn.
[attachmentid=3022]Den återstående plastbiten som hittills verkat villa hålla gick nu sönder
så de är bara att göra en ny…
[attachmentid=3023]Därefter blev det litt mer påsvetsat och en provmontering!
Nu är allt klart för att kläs med en plåt så att det liknar originalet!
[attachmentid=3024]Så, vy härifrån
[attachmentid=3025]Vy därifrån
[attachmentid=3026]Om Gud o hälsan vill kommer avslutningen på den spännande serien “Handtaget” i morgon kväll..
Nu är projekt Handtag slutfört.
Det blev en liten modifiering införd som komer att synas på bilderna nedan. Jag har flyttat ut handtaget en aning så att man kan ta tag och öppna, även med en tjockare handske.
Målat och monterat
[attachmentid=3027]Äkta aluminiumplåt från Postdiligens!!!!
[attachmentid=3028]Klart o betalt!
[attachmentid=3029]Gokväll Govänner
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.