Färdskrivare / kör och vilotider?

[*Jockee]

Hej allihopa!

Funderar på att köpa en husbuss och undrar hur det ligger till med färdskrivare/kör och vilotider. Som jag förstår det så måste den användas om fordonet väger över 7,5 ton. Den som jag har tittat på är PB2 reggad och av årsmodell 84 om det har någon betydelse. Skulle dock vara kul att veta om det skiljer sig något emot om den skulle vara C eller D reggad.

Men som med alla andra saker så finns det en hel del undantag.

Så min fråga är: Vilka undantag kör ni på om ni inte använder den?

Hittade lite info på länken nedan men vet inte alls om dom är aktuella idag eller inte.

Regler om färdskrivare/kör och vilotider

Tack på förhand! ” border=”0″ alt=”smile.gif” />

(Denna skulle såklart legat under “Övrigt” så någon får gärna flytta den då jag inte vet hur man gör det..)

[Oscar HBV 319]

CITAT(*Jockee @ 14 Feb 2014, 13:22 ) [snapback]17353[/snapback]

Hej allihopa!

Funderar på att köpa en husbuss och undrar hur det ligger till med färdskrivare/kör och vilotider. Som jag förstår det så måste den användas om fordonet väger över 7,5 ton. Den som jag har tittat på är PB2 reggad och av årsmodell 84 om det har någon betydelse. Skulle dock vara kul att veta om det skiljer sig något emot om den skulle vara C eller D reggad.

Men som med alla andra saker så finns det en hel del undantag.

Så min fråga är: Vilka undantag kör ni på om ni inte använder den?

Hittade lite info på länken nedan men vet inte alls om dom är aktuella idag eller inte.

Regler om färdskrivare/kör och vilotider

Tack på förhand! ” border=”0″ alt=”smile.gif” />

(Denna skulle såklart legat under “Övrigt” så någon får gärna flytta den då jag inte vet hur man gör det..)

Frågor tillbaka: Är det ett företag som köper bussen? Ska du i så fall använda den i din verksamhet, alltså köra bussen yrkesmässigt och fakturera kunder? om inte, så behöver du inte vad jag vet någon färdskrivare alls

[*Jockee]

Tack för svaret!
Nope, ska i så fall bara äga den privat men som det står på länken jag angav så verkar inte det spela någon roll?

“Husbilar

Begreppet ”husbil”
kan bestå av följande fordonsslag (se registreringsbeviset), personbil = PB, lastbil = LB och buss = BUSS.

En person- eller lastbilsregistrerad ”husbil”
omfattas av kör- och vilotidsbestämmelserna först när
fordonet transporterar gods i kommersiellt syfte och att totalvikten överstiger 3,5 ton för fordonet,
eller för fordonskombinationen, vid tillkopplat släp.

En person- eller lastbilsregistrerad ”husbil”
omfattas av kör- och vilotidsbestämmelserna när
totalvikten på fordonet, eller fordonskombinationen, vid tillkopplat släp överstiger 7,5 ton även om
transporten INTE är kommersiell.

En bussregistrerad ”husbil”
omfattas av kör- och vilotidsbestämmelserna oavsett totalvikt och
antalet sittplatser om transporten är kommersiell. Är transporten icke kommersiell, och bussen har
färre än 17 sittplatser inklusive föraren, omfattas den inte av kör- och vilotidsbestämmelserna i Sverige, se vidare pos. 7 under rubriken Nationella undantag.”

Men de känns först som dom säger att det endast är ett krav om den används i kommersiellt syfte men sedan ändrar dom sig i andra delen? Hur ska man tolka de?

[RICKARD/ULLRICK HBV74]

Frågan är….
Ska man fråga så mycket?
Tuta och kör så får du nog veta OM du nu blir stoppad, åtminstone hur den aktuelle polismannen tolkar bestämmelserna, enklast för hen är nog att inte rota för mycket i det för då får hen bara en massa extra pappersexercis som hen säkert inte vill ha… ” border=”0″ alt=”wink.gif” />

[*Jockee]

Ja det kan väl alltid tolkas olika beronde på vem man blir stoppad av. Så det kanske är enklast att bara köra som du säger. Jag antar att dom flesta gör på det viset!

[Kjell HBV 209]

CITAT(*Jockee @ 17 Feb 2014, 17:38 ) [snapback]17373[/snapback]

Ja det kan väl alltid tolkas olika beronde på vem man blir stoppad av. Så det kanske är enklast att bara köra som du säger. Jag antar att dom flesta gör på det viset!

Har du läst detta ordentligt!!(En person- eller lastbilsregistrerad ”husbil”
omfattas av kör- och vilotidsbestämmelserna när
totalvikten på fordonet, eller fordonskombinationen, vid tillkopplat släp överstiger 7,5 ton även om
transporten INTE är kommersiell.)

Det verkar som att du har släp som överstiger 7,5 ton, om inte så är det bara att köra.Har själv blivit stoppad i Blekinge utan
släp,bara att köra vidare.

[Tom HBV168]

CITAT(*Jockee @ 14 Feb 2014, 13:22 ) [snapback]17353[/snapback]

(Denna skulle såklart legat under “Övrigt” så någon får gärna flytta den då jag inte vet hur man gör det..)

Flyttad…

[*Jockee]

Jag vet inte hur man ska tolka den där meningen men jag läser den som så att det inte spelar någon roll om du har släp eller inte. Men överstiger vikten av din buss eller din buss inklusive släpvagn 7 500 kilo så spelar det ingen roll om transporten inte är kommersiell eller inte utan färdskrivaren skall anvädas och kör och vilotiderna följas.

Exempel 1: Buss 7 ton behöver inte använda färdskrivare.
Exempel 2: Buss 7 ton med tillkopplat slap på över 500 kilo är skyldig att använda färdskrivare.

Jag kanske tolkar det fel..?

Sen hittade jag ett annat undantag på att om fordonet var klassat som veteran så behöver inte färdskrivare användas.

Så det står inte direkt klart och tydligt vad som gäller. Skulle vara “kul” och veta om det är någon som faktiskt fått böter för detta när de vart ute och åkt?

[Stefan HBV 297]

En person- eller lastbilsregistrerad ”husbil”
omfattas av kör- och vilotidsbestämmelserna när
totalvikten på fordonet, eller fordonskombinationen, vid tillkopplat släp överstiger 7,5 ton även om
transporten INTE är kommersiell.

Jag tolkar skrivelsen så här:
Vid tillkopplat släp blir det en fordonskombinationen, annars kopplar man ett släp efter släpet.

En person- eller lastbilsregistrerad ”husbil”
omfattas av kör- och vilotidsbestämmelserna när
totalvikten på fordonet, eller fordonskombinationen(vid tillkopplat släp) överstiger 7,5 ton även om
transporten INTE är kommersiell.

Min tolkning av texten blir att vi ska använda färdskrivare, men
då måste väl kilometerräknaren fungera då dessa uppgifter ska föras in på kortet… ????? ” border=”0″ alt=”haee.gif” />

På vår buss fungerar den inte, och om jag mins rätt så behöver den
inte fungera enligt bilprovningen, och då är man tillbaka på ruta ett igen….

[Bertil HBV30]

Hej
Saxat ut tidigare inlägg, ett stycke som är korrekt:
Exempel 1: Buss 7 ton behöver inte använda färdskrivare.
Exempel 2: Buss 7 ton med tillkopplat slap på över 500 kilo är skyldig att använda färdskrivare.

Grundregler:
Färdskrivar och användande av kör- och vilotidsregler gäller INTE vid körande av fordon klassat som personbil oavsett vikt.
Kör man en lastbil krävs detta från 7,5 ton tågvikt. EN ensam lastbil = tågvikt trots avsaknad av släp. Alltså gäller att en lättare lastbil som med släp väger över 7,5 ton så krävs det också.
Kör man en buss så är det helt utan betydelse hur tung den är eller hur många passagerare man får ta så krävs färdskrivare och följa kör- och vilotidsregler.

UNDANTAG från grundregeln:
I Sverige kan man utnyttja dispenser som sätter EU-regler ur spel. Ett exempel är “veteranfordon” och en gammal regel om max 17 personer med föraren KAN finnas kvar (har ej kollat).

Vissa länder i EU har liknande undantag för “veteranfordon” men vilka krav som ställs för att få utnyttja en sådan regel får man nogsamt kontrollera själv.

Ska man bara resa i Sverige så kan man givetvis utnyttja dessa undantag, men ska man ut i Europa så tycker jag det är helt onödigt att riskera något, jag följer grundregeln.

mvh Berra

[*Conny]

Jag tolkar det med som att man måste följa rast och vilotider men är det samma sak som att man måste ha färdskrivare? kanske räcker att man har ett papper som man visar upp när man kört och när man vilat precis som man har inom militären?

[Bertil HBV30]

Hej

Kraven hänger ihop: om man måste hålla kör- och vilotidsregler så måste man också ha en EU-godkänd färdskrivare. Finns inga undantag för våra fordon.

mvh Berra

[*Jockee]

Jag va alltså ute på rätt spår.. Får tacka för klargörandet!

Så då bör man alltså köra med färdskrivare om man nu köper en buss som är nyare än 30 år, om man nu inte vill riskera att åka dit.

Tyvärr så vart bussen som jag va spekulant på såld dagen innan jag skulle åka och kolla på den, så det är väl bara att vänta tills nästa objekt kommer ut! ” border=”0″ alt=”smile.gif” />

[Ewa HBV11]

Vår 40-åriga Skräck ökade just någon krona i värde

Har missat att det här hade gått igenom.
Vet att vi pratat om det tidigare och man var lite orolig att inte kunna åka med bussen eftersom man redan kört sina timmar och behöver helgvila.

[*Conny]

Då gäller det att ta med ett gäng passagerare med rätt körkortsbehörighet. Blir väl omöjligt för de som stoppar en att veta vem som kört och hur länge. Eller byter man blad när man byter förare?

[Författare]

Inlägg