- Detta ämne har 6 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år sedan av
.
-
Har forskat lite kring min buss och det har lett fram till bland annat att jag fått tag på gamla bilder på vår buss. Men det roligaste av allt var att det har lett fram till en artikel i tidningen Trailer från 1986. Skitroligt att läsa och det gav en massa ny info. Artikeln handlar om allt från planerna till beställning och en av de första resorna med bussen. Tidningen måste bevaras åt eftervärlden, får väl glasa in den eller nått
” border=”0″ alt=”smile.gif” />En guldkälla om man är intresserad av att ta reda på bakgrundsfakta om sin buss är Svenska Omnibussföreningens forum: http://www.omnibuss.se/forum/
Helt otroligt vilken koll killarna (ja, det mest såna där) har på gamla bussar!!!Hej!
Den togs in i Sverige av Midnight Express i Malmö, men var den byggd som turnébuss redan då? Det har jag trott men fått höra på senare år att den byggdes till turnébuss av företaget Turnébuss Ola Wortzelius i Sthlm när den slutade gå som “vanlig turistbuss”.
Så: hade jag rätt att den faktiskt är en bland dom få svenska turnébussar (den enda?) som aldrig gått som “vanlig turistbuss”?
mvh Bertil
Den byggdes på uppdrag av Midnight Express och har alltså alltid gått som Nightrider. Pris 3 miljoner (med dagens penningvärde det dubbla skulle jag tro). Byggdes med dusch och allt (kostade 40.000:-), men en del förändrat sedan dess bl.a. loungen bak/uppe och de igensatta rutorna (öppningsbara småfönster istället) samt andra sängar. Den är även omklädd invändigt.
Artikeln förtäljer för övrigt att den drack lika mycket diesel då som nu, fast nu är den ju snart inkörd
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Jätte kul berättelse. Intressant historia också.
En annan får ju bara skriva att om postdilligensen i övre norrland
//Sussie
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.