HBV204

[intendit]

Mitt namn är Anders Linder, född 1966 och bor i Gävle med min son på 13år.
Jobbar sedan en tid tillbaka som lastbilschaufför, innan dess har jag hunnit med
olika yrken så som datakonsult,datalärare,taxichaufför,busschaufför. Haft eget
åkeri med taxibilar och buss.
Alltid gillat större projekt. Har en verkstad utrustad med det mesta för fordons mek.
Åren 2006 och 2007 byggde jag en racebil och körde banracing i BMWcup vilket var bland det roligaste jag gjort.
Sonen och jag har genomfört flera resor högst upp till Nord Norge (Nordkap, Gamvik
Båtsfjord mm). När bussen är klar så blir det upp till dessa områden vid Barents Hav och Ishavet igen. (Vårat eget “Alaska” med våra egna “indianer” (Samer))
Tidigare har vi åkt i en Dodge Maxivan som jag byggde om till husbil, och även använt farsans Kabe Boggie vagn dragen av min BMW 525 tds.
Har även ideer på att använda bussen till nån racebana ibland, då med 50 kula och biltrailer bakom.

Bussen är en Scania K82 Kutter9 från 1983.
Den har varit hos flera ägare men först som övningsbuss och sist hos cirkus Scott.
Lite osäker på miltalet men den har gått under 40000mil, det märks även på drivlinan som går fin fint. Den är tyvär lite dåligt utrustad från början , saknar lastluckor.
Men fin vxl låda 5vxl med hög o låg. Fullt luftfjädrad. Och modern lufttork.

Bygget påbörjades jan 2008.
Bussen byggs för 6 personer, 1 dubbelsäng och 2 våningssängar, toa dusch, skåp, kök med spishäll micro och fläkt. Full stort kyl o frys skåp. Det kommer att finnas två elsystem 24v och 220v. 220v kommer att försörjas på tre sätt , omvandlare 24v-220v , elverk inbyggt under bussen på 3600W eller med yttre anslutning.
Värmekällor , vatten radiatorer i hela bussen vilka får sin värme antingen från motor, den inbyggda diesel Webaston eller med 220v elpatron med cirkulations pump.
Tanken finns även att montera en mkt liten vedspis (som jag har liggandes (en platta bara )) i bussen.
Själva inre byggnationen är i stort klar. Eldragningen är påbörjad. Vatten och avlopp inte påbörjat än.
Utrymmet för batterierna har jag renoverat med nytt golv och fästen.
Även själva batterierna är nya.
Bussen i sig själv mår ganska bra , en luftbälg fram byttes nu i helgen. Avgas sytemet ska svetsas. Naturligtvis skall den få en riktig service.

Bussen finns på http://www.famlinder.be/Husbussen.htm

[Svea HBV77]

Välkomna till den bussigaste klubben som finns

//Sussie och Åke

[Sonja HBV 133]

Vi önska er oxå välkomna till bussiga klubben.
Hoppas att vi syns i RÄTTVIK

[intendit]

På onsdag är det regbesiktning personbil klass2 ……. undrar hur det går?
Tänkte försöka hinna montera en 50 kula på dragbalken oxså…
Nån som har erfarenhet av dragkroks montering på husbuss?

Ska bli intressant och höra vad de har och säga om mina lösningar!

[Sonja HBV 133]

Hej Anders Jag har kollat lite med v.v eller transportstyrelsen.
Du får smi ihop Ett drag upp till 1500Kg bara du kan intyga att det håller. Tag ett pv drag och bygg om så att det passar. Det är ungefär vad de sa på v.v när jag diskuterade med dem.
Mvh Mats HBV 133
Syns RÄTTVIK

[intendit]

Ja precis. Hittade en hel dragbalk med kula från en Volvo 740, den verkar passa som handsken. Bara borra 4 st hål, och bulta fast.

[Carl-Albin HBV72]

Ring och kolla om du får montera med 50 mm kula. Då bussen väger över 5 ton kan de ev kräva 60 mm kula . Om den är av dämpad så kan man få ha liten kula eller ett tripplex drag . Det är ju onödigt att få ombesiktning när det gäller en regbesiktning .

[Bertil HBV30]

Hej Alla!

Numera får man ej registrera ett fordon med 60 mm kula. Om man inte ska ha en bygelkoppling så är det enda man får montera 50 mm kula. Det finns väldigt få som kan leverera sådana för tunga fordon, den enda jag vet är http://www.beckab.se/dragkrokar.html. Att man skulle kunna ta en personbilskrok och montera verkar lite underligt. När jag kollade vad som gäller för fordon över 3,5 ton så är svaret tydligt:
Du kan bara montera en EU-godkänd dragkrok.

mvh Bertil

[intendit]

Ok. Det verkar ju ändå så att man kan montera drag godtyckligt enligt egen modell, och få det godkännt som hemmabygge och 1500kg.
Enligt olika byggare på forumet.
Men jag avvaktar med draget, och tar regbes B2 på onsdag först!
Hade nog med jobb idag endå, svetsade ordning avgassytemet. Blev ett rostfritt utblås oxså ” border=”0″ alt=”wink.gif” /> Rätt så praktiskt när man kan sitta under fordonet mellan kardanaxel och rambalk när man svetsar…
Tätade en taklucka, skruvade fast en fåtölj och kapade bort några kvarvarande rester av bakre stötfångar gummin.
Sonen fixade elfel vid nummerskyltsbelysningen.

Ska kolla med bilprovningen nu i veckan vad de säger om drag.

Finns ju hur mkt som helst att göra, men man får försöka prioritera.
Efter regbes väntar ju den vanliga bes…. blir säkert en arbetsorder.
Efter en koll så visade det sig att den var senast godkännd 2002 och det är nu några år sedan.

I morgon måste man först ratta lastbil på förmiddagen, sen blir det ner och jobba med bussen igen!

[Bertil HBV30]

Hej Anders!

Kolla gärna dom påståenden som jag fått (för två år sedan) från f.d. Vägverket:
1: Numera får man bara reg.bes. med EU-godkänd dragkrok (oavsett totalvikt på dragfordonet)
2: Endast 50 mm godkänns idag (för släpvagnsvikter ända upp till 5000 kg)

Om det jag fått veta är fel så är det absolut inte första gången man får goddag yxskaft från VV/Transportstyrelsen. Visst vore det kanon om man kan ta en färdig personbilskrok från skroten och montera i balkarna bak i bussen! Jag var först i kontakt med BOH och enligt dom fick inte dom svetsa ihop en dragkrok till min buss för deras modell inte var EU-godkänd. Även Staffan Beck bekräftade detta, men å andra sidan så vill ju han sälja en ny krok åt mig.

mvh Bertil

[intendit]

Kl 10 idag på Gävle Bilprovning blev bussen godkännd utan anmärkning vid registreringsbesiktning PB2 !!!
Besiktningsmannen var mycket trevlig och tyckte att det var ett bra bygge. Var in och i stort bara konstaterade att det fanns bälten, sovplatser och kök. Och noterade avsaknaden av gasol instalation. Utvändigt tittade han på däcken och chassinummer. Sen körde vi upp på vågen. Den vägde ca 7 ton bak och 4 ton fram. Efter att betalt 1380kr så var saken klar.

Frågade om montering av 50 kula, och enligt de nya reglerna får endast ett EU godkännt drag monteras. Dvs de gamla hemmbyggena är inte längre godkännt vid regbes på fordon över 3.5 ton.

Nu är det bara jaga en vanlig besiktningstid till min personbil ” border=”0″ alt=”wink.gif” />

[intendit]

Idag blev det service. Sonen bytte olja (18 liter), gjorde ren slungrenaren och bytte turbofilter ” border=”0″ alt=”smile.gif” />
Jag skruvade fast batterierna och rostskyddade servo och vatten rörena.

Efter att ha pratat med en tekniker på Monoflex, beställde jag en dragkrok som är godkänd för montering på den bakre balken.
Dragvikten blir ca 3000kg ” border=”0″ alt=”wink.gif” />

På måndag blir det vanlig besiktning i Uppsala och sedan regbes för draget i Gävle på torsdag.

[intendit]

Allting var timat och klart. Vi startade upp bussen och åkte mot Uppsala. Efter 1 mil så tappade jag hydrauliken till kopplingen, dvs pedalen blev helt lös och jag kunde inte koppla ur. Bara ringa och avboka bes tiden och sen ta sig hem. Lyckades köra utan att stanna hela vägen tillbaka. Körde på 9 ans vxl på motorvägen, sen när vi närmade oss hem så lyckades jag få i 6an som jag rullade sista biten på. Det visade sig att kopplings systemet var tomt på bromsvätska. Fyllde på, och letade efter läckage. Men hittade inget, trots noggrant letande under bussen. Efter en stund hade den luftat sig själv och kopplingen fungerade igen…
Mycket konstigt tycker jag. Ska undersöka saken mer imorgon. Åka en sväng och se om det läcker nått.
Så nu är det bara jaga ny besiktningstid.

[Torleif HBV87]

Vill också önska välkommen till HBV.
Skulle ni passera Sollefteå på er väg norrut är det bara att stanna till hos. Det finns plats för bussen.

Eva-Lena & Torleif

[intendit]

Tackar ” border=”0″ alt=”smile.gif” /> Låter trevligt. Ja bara jag får ordning på bussen, så blir det en norrlands tur i sommar!

Har jobbat ett par dagar med bakre balken, och monterat ett drag från Monoflex. Fyrbultat (M16) dragvikt 3000kg (enligt tabell).Reg bes för draget imorgon…
Ska montera eldosan idag. Ska bygga en konverteringsbox med 24v till 12v, för släpvagns elen. Blir en konverter och 5st 24v reläer.

[Författare]

Inlägg