Jordfelsbryttare

[Stefan HBV 297]

Hej

Finns det särskilda jordfelsbrytare som sätt i normcentraler då det gäller campingfordon/båtar, eller är det vanliga 2.poliga.

Det jag funderar över är kan man använda en vanlig jordfelsbrytare i ett campingfordon???

Normalfallet har man nollan och fasledning fastmonterade.
Används en “vanlig” stickkontakt vid inkopplingen av el vid stolpe eller hemma, vet man inte om fasen går baklänges via nolla…..

Jordfelsbrytarens roll bygger på ett nollsummespel av strömmarna i ledningen, då borde det inte ha någon betydelse, men kan man förutsätta att alla klarar att köra strömmen baklänges via nollan??
Se mer info http://www.skyddsnet.se/files/Jordfelsbrytare.pdf

Någon som har koll på detta??
/Stefan

[Hans-Åke & Malin HBV254]

CITAT(Stefan HBV 297 @ 9 Mar 2015, 10:31 ) [snapback]18980[/snapback]

Hej

Finns det särskilda jordfelsbrytare som sätt i normcentraler då det gäller campingfordon/båtar, eller är det vanliga 2.poliga.

Det jag funderar över är kan man använda en vanlig jordfelsbrytare i ett campingfordon???

Normalfallet har man nollan och fasledning fastmonterade.
Används en “vanlig” stickkontakt vid inkopplingen av el vid stolpe eller hemma, vet man inte om fasen går baklänges via nolla…..

Jordfelsbrytarens roll bygger på ett nollsummespel av strömmarna i ledningen, då borde det inte ha någon betydelse, men kan man förutsätta att alla klarar att köra strömmen baklänges via nollan??
Se mer info http://www.skyddsnet.se/files/Jordfelsbrytare.pdf

Någon som har koll på detta??
/Stefan

Hej. Det går bra att använda 2-polig jordfelsbrytare. Det har ingen betydelse var fas eller nolla är kopplade på enfas.

MVH
Hans-Åke Karlsson
HBV 254

[Jan HBV 283]

CITAT(Hans-Åke & Malin HBV254 @ 9 Mar 2015, 13:02 ) [snapback]18981[/snapback]

CITAT(Stefan HBV 297 @ 9 Mar 2015, 10:31 ) [snapback]18980[/snapback]

Hej

Finns det särskilda jordfelsbrytare som sätt i normcentraler då det gäller campingfordon/båtar, eller är det vanliga 2.poliga.

Det jag funderar över är kan man använda en vanlig jordfelsbrytare i ett campingfordon???

Normalfallet har man nollan och fasledning fastmonterade.
Används en “vanlig” stickkontakt vid inkopplingen av el vid stolpe eller hemma, vet man inte om fasen går baklänges via nolla…..

Jordfelsbrytarens roll bygger på ett nollsummespel av strömmarna i ledningen, då borde det inte ha någon betydelse, men kan man förutsätta att alla klarar att köra strömmen baklänges via nollan??
Se mer info http://www.skyddsnet.se/files/Jordfelsbrytare.pdf

Någon som har koll på detta??
/Stefan

Hej. Det går bra att använda 2-polig jordfelsbrytare. Det har ingen betydelse var fas eller nolla är kopplade på enfas.

MVH
Hans-Åke Karlsson
HBV 254

Så har jag gjort på min

[Stefan HBV 297]

Säkert???
Försökt kolla runt lite….

En “fast” 2-polig jordfelsbrytare, har den inte bara 1.polig brytning
dvs bara på fasen, vilket gör att man har ström genom hela bussen, om man vänder stickkontakten så fasen matas via nollan, strömmen bryts först på tillbakagången.
http://www.clasohlson.com/se/Jordfelsbrytare/Pr363091000

…har kanske fel om brytningen…..

Misstänker att detta är ett bättre alternativ, en Personskyddsbrytare/Personskyddsautomat som bryter båda faserna samtidigt.
http://www.clasohlson.com/se/Personskyddsautomat/Pr363101000

Det gäller ju också att använda 2.polig brytning på alla säkringar som används i bussen, annars blir det ju samma risk här om något går fel.

/Stefan

[Hans-Åke & Malin HBV254]

CITAT(Stefan HBV 297 @ 9 Mar 2015, 14:39 ) [snapback]18983[/snapback]

Säkert???
Försökt kolla runt lite….

En “fast” 2-polig jordfelsbrytare, har den inte bara 1.polig brytning
dvs bara på fasen, vilket gör att man har ström genom hela bussen, om man vänder stickkontakten så fasen matas via nollan, strömmen bryts först på tillbakagången.
http://www.clasohlson.com/se/Jordfelsbrytare/Pr363091000

…har kanske fel om brytningen…..

Misstänker att detta är ett bättre alternativ, en Personskyddsbrytare/Personskyddsautomat som bryter båda faserna samtidigt.
http://www.clasohlson.com/se/Personskyddsautomat/Pr363101000

Det gäller ju också att använda 2.polig brytning på alla säkringar som används i bussen, annars blir det ju samma risk här om något går fel.

/Stefan

Alla jordfelsbrytare har allpolig brytning. Vad det gäller 2-polbrytning på säkring så kan du göra som du vill men det räcker med enpolig frånkoppling som överlastskydd. Vad det gäller personskyddsautomat så är det att den har inbyggd jordfelsbrytare enda skillnaden och inte att rekommendera. Jag tycker nog att du ska ha en egen jordfelsbrytare före säkringarna.
Var bara noga med att du skyddsjordar ordentligt och att du har en säker jordning på 230 volten till chassit.

MVH
Hans-Åke
HBV 254

[Lars och Elisabet HBV 251]

Jag är säker på att du kan lita på Hans-Åkes uppgifter Han vet vad han talar om i detta fallet!

Känns du säkrare vad beträffar fas o nollan kan du göra som vi. Vi har en s.k. faspenna och kollar i vilket hål vi har fasen innan vi kopplar in till bilens 230V-system.
MEN, detta är överkurs.

[Stefan HBV 297]

Tack, låter fint att höra att alla jordfelsbrytare har allpolig brytning, även de som sitter i normcentral, det var det som jag var lite lur på.
/Stefan

[Författare]

Inlägg