- Detta ämne har 849 svar, 17 deltagare, och uppdaterades senast för 6 år, 5 månader sedan av
.
-
Efter 5 dagars gnet är kaross-sidan och golvet något så när helt igen
Det var den goda nyheten… den dåliga är att jag lyckade bli överfallen av en illvillig slipmaskin med fiberrondell som lämnade ett djupt jack i höger ben efter sig
men jag kunde, efter omplåstring, slutföra jobbet med golvet 
Som vanligt ser det inte ut att ha hänt mycket, eftersom det går mycket tid åt att ta fram material, mäta och kapa till, passa in och sedan limma och skruva. Till träjobben använder jag båtlim, dvs polyurethanlim som även expanderar. Starkt ska de va
Med lite tur klarar jag sidorutorna. Jag provade med vanlig rubbing för billacker i ett hörn av rutan som är mest illa däran. Beläggningen försvinner inte alldeles men det blir iaf ett godtagbart resultat.
Nu över till kvällens bildning
[attachmentid=2346]
ser inte så tokigt ut
[attachmentid=2347]
så ser originalgolvet ut inuti
[attachmentid=2348]
har fått låna en STOR guckasprutaI morron blir det att jaga älg..
Tack Hasse… och du dyker alltid upp (som Gubben i lådan) med lite uppmuntran när det som bäst behövs
Glasmästarns dunder funkade inte så rutorna är troligen räddningslöst förlorade
men som sista utväg ska vi prova med vanlig rubbing i morgon, annars blir det byte. Är det nån av vännerna här som vet av nån som skrotar en Hägglundare?Hasse, firman bredvid dej använder ett ytterst finkornigt polermedel, jag har provat liknande på skoterrutorna, dom blev som nya, så knata över o hör om du kan få komma över en skvätt och prova.
För övrigt har dagen förflutit med fortsatt, lätt kluvet arbete. Har alternerat mellan golv och vägg-jobb eftersom jag har försökt binda i hop dessa på ett enkelt sätt som samtidigt ska vara tätt.
Det lyckades riktigt bra och innan jag gjorde kväll hade jag fått dit “undergolvet”.
[attachmentid=2345]Sen blev det middag och precis när jag hällt upp en kopp
kom Glasmästarn så jag knatade ut i tältet och idkade en favvo-sysselsättning…. tittade på när andra arbetade. 
Förutom att täta de rutor som INTE behöver bytas tittade han på skjutfönstret på förarsidan och kikade på det kommande arbetet med solskyddsfilmen som ska på rutorna.
Skjutfönstret visade sig vara en enkel match (för honom
)
då det enda som var trasigt var kanallisten (U-formad) som det hela löper i.
Den är monterad i, vad han kallade, en dubbel spränglist. Nu ska jag bara surfa in på Örebro Agenturaffär och se vad dom kan erbjuda. Tror jag har sett en sån kanallist tidigare…Nu ere kvällsfika
Gonatt Vänner, var ni än är
Du gnetar på…rena duracellkaninen
Låter trist att du kanske måste byta rutor…jag står inför samma problematik, är lite less på att glo ut genom solkiga rutor, ska bli intressant att höra om det går att lösa med dundermedlet. Bilverkstan bredvid mig “renoverar” strålkastarglas som är “mjölkiga” och matta, de blir som nya
man kanske ska kolla med dom vad dom använder.
Inte fullt lika glatt och nån timme senare än i går tog jag mig ur sängen och tittade ut på en dimmig värld
Det hjälpte inte ens att jag tog på mej glasögonen 
Efter sedvanlig frukost o
drog jag åstad ut för att fortsätta.
Nån timme senare hade jag fått till större delen av balken samt fixerat väggen. Den hade varit utan “stöd” under en längre tid, därav den vågiga kaross-sidan
[attachmentid=2338]Nu återstod att försöka klura ut hur jag skulle få till balkverket runt batteriluckan OCH få ihop min nya längsgående balk med den som fortsatte bakåt
Många bitar blev det och mycket mäta för att även få kaross-sidan rak.
[attachmentid=2339]Så småningom blev det ett hyfsat resultat och med lite målarfärg på ser det inte så tokigt ut. Återstår “bara” att klura ut hur fästa karossplåten i längsgående balken. Aluminium och stål funkar inte så bra ihop
??:” border=”0″ alt=”unsure.gif” />
[attachmentid=2340]och en bild på kaross-sidan
[attachmentid=2341]Ingen som har en bit aluminiumlist att avvara?
Är det nån som behöver batterilådorna? det är sånna som man svänger ut!
Kväll nu
Så var det dags för det stora golvjobbet!
Såsom Rönnerdahl skuttade jag glatt ur min säng kl 07.30, trots semester, för att intaga frukost och kaffe. (vill ju inte bli grinig
) Sen bums till verket 
[attachmentid=2333]Efter att ha gluttat o grunnat ett tag ritades lite streck på strategiska ställen och så fick sågen Tiger tala
[attachmentid=2334]
Vips var där ett hål
Golvet är gjort i en intressant konstruktion.
först en plyfaskiva, sen ett “stående” rutmönster av plyfa, sen en till skiva på det.
[attachmentid=2335]
Det blir en massa “celler” och det blir en lätt och stark konstruktion.Sen var det dags att börja återskapa stålskelettet och imorgon blir det att svetsa, allt före lunch, så jag slipper se nån
senare på kvällen
[attachmentid=2336]Nu blir det kvällsfika…
Höger sida fixad
Samtidigt tog Elisabet och skrapade o fixade på insidan av väggarna så där är nu klart för grundmålning innan sprutning av skumisoleringen
” border=”0″ alt=”smile.gif” /> Ett smolk har dock smugit sig in, troligen har färgen som man målat sidorutorna med på något vis förenat sig med glaset så det är nästan mjölkvitt. Glasmästarn skulle ta med sig ett dundermedel. Funkar inte det är den enda lösningen vara nya rutor
8 stycken Ingen bildning i kväll
Om nån trodde att tystnaden här berott på att jag gått vilse i älgskogen så har dom har trott fel
(de här skrev jag bara för att få använda “lipsillen” )I eftermiddag har jag tagit mig an ett litet sidoprojekt, att ta bort plåtarna för de bakre sidorutorna.
Skälet till det är att glasmästarn kommer nån dag i veckan och limmar/tätar alla rutor Så i dag tog jag ner höger sida o i morron far vänster sida.
Under plåtarna är rutorna målade och detta måste jag skrapa bort
Sicket gnetgöra 
Kort bildning:
[attachmentid=2332]och nu: Godnatt
(ska vara i älgskogen i morgon kl 0600)Så var det dags att plocka ner tanken för att kunna laga golvet på vänster sida.
Man har tidigare hängt in en 390 liters tank, och bara hängt den i golvet med påföljd att golvet “svankat ner” och hela infästningen mot väggen gått sönder.Eftersom vi inte ska kvar “skittanken” (som nu sitter där bränsletanken ska sitta) blir det “total recall” och vi kommer att kunna tanka diesel på höger sida igen.
Bildning:
[attachmentid=2328]
dieseltank på “fel ställe” [attachmentid=2329]
[attachmentid=2330]
lite att göra här [attachmentid=2331]
Lite suddigt, men det ska föreställa balken där golv och kaross möts, taget “genom tankluckan”.
Nu ska jag fixa matsäcken… älgjakt i morron
Så, äntligen blev det nåt gjort i “Stortältet”
Dagen har ägnats åt att rensa och fixa till samt lägga igen ventilationshålen efter gasolkylen.
Det låter inte så stort och ser inte stort ut men innan jag kunde sätta i gång var det en massa rivning och rensning samt riktning runt omkring. Sen behövde jag också aluminiumplåt av “samma sort” som karossen i övrigt.
Som vanligt började jag söka runt om i Sverige utan resultat. Alla skrotade bussar har malts ner till ny metall
Men, så bevisade sig uttrycket “Gräv där du står” att det fortfarande gäller.
Det fanns plåtbitar efter en Postbuss hos grannen!!! så nu är hålen igenlagda. jag kommer troligen att ha lite träningsvärk i popnitshanden i morron 
Så, över till Bildningen:
[attachmentid=2314]
[attachmentid=2315]
[attachmentid=2316]
Så en efterlysning:
Finns det nån som har en stump “karosslist” (se bilder nedan)
till övers? Jag behöver ca 30cm.[attachmentid=2318]
[attachmentid=2319]
Nu är det hög tid för lördagsmys
Luftfiltret sitter på vänster sida av kompressorn.
Dock är jag inte säker att du har det på din, kan hända att du har den nyare kompressorn… kanske Tommy kan klargöra… Jag ska kolla om jag kan kopiera o skicka en skiss….
Men nu ere laddning för Rockstad Falun…. åker i morron bitti
Fan, du är galet frenetisk, envis och allt det där som krävs för att få ordning på en liten fröken. Säger det igen, det är ett fantastiskt arbete du gör och man blir bara grymt impregnerad…eh desorienterad…eller vad det heter
Härligt att isoleringsjobbet är på G!
Måste det vila ett tag innan du kan börja inreda eller kan du köra på direkt efter härdning?Vad är det för ett litet filter du pratar om och var sitter det? Jag hade inga problem med trycktankarna på besiktningen men det kan ju vara lämpligt att veta var dom sitter så man har lite koll på dom grejerna också.
Hej Hopp
Tack Tommy!
Jadu, drivlinan ska väl tittas på, iaf ska bromsarna tittas över, hon har ju stått en del och drivaxeln på höger sida läcker lite olja så jag måste ju iaf dit o riva.
Har en kompis som gnetat med lastbilar och han ska ta en tur hit o hjälpa mej med att se över bromseriet.Sen måste jag titta över kompressorn, det var lite för mycket olja i lufttankarna för att besiktningen skulle släppa igenom det.
Jag tror dock, efter att ha läst på lite, att dels har man inte dränerat tankarna ordentligt tidigare och sedan säger Scania själv att dessa kompressorer kan suga olja via vevhuset om det lilla luftfiltret är tätt… och det kan jag lova att det är Menmen, först regling o isolering!!!
För övrigt har dagen spenderats till att byta startmotor på Dutchy samt påbörjat med att byta packbox till utgående axeln på växellådan. Inte helt enkelt liggandes under
Så, kvällskvist
Ja du Lars.
Du har inga framtidsbekymmer. Det skall verkligen bli kul att se denna nya? buss när den kommer ut i trafik igen.
Hoppas nu bara att du inte får några bekymmer med drivlinan och bromsar och sånt när dagen de kommer och du skall ut på vägen.
Eller du kanske har planerat och riva och renovera allt där också?
Jag gör inte så många inlägg i din tråd men följer den konstant och nu kanske du fått en bundsförvant HBV 329 som också verkar ha din energi.
Tommy HBV 1
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.