Lysrör, var mäter jag för att kontrollera funktionen?

[Göran HBV 222]

Lysröret i toan fungerar inte i bussen och nu tänkte jag
att jag skulle försöka få det att funka. Jag har mätt vid
strömbrytaren och där har jag 24V (ja, närmare 30 vid
laddning).

Men, när jag öppnade plasten till lysröret så tycker jag
inte att det ser riktigt ut som ett vanligt lysrör, jag
ser ingen glimtändare tex…

Ska det finnas? Hur brukar det vara konstruerat? Normalt
brukar man ju rekommendera att byta glimtändare och lysrör
samtidigt.

Alternativt, var ska jag mäta? Och i så fall, vilken spänning
ska det vara då det är OK?

/Göran

[Torgny J HBV 66]

Ett nytt lysrör kastar så pass lite så det är inte lönt att förska laga det gamla KÖP ETT NYTT

[Göran HBV 222]

CITAT(Torgny J HBV 66 @ 24 Jul 2010, 13:48 ) [snapback]12966[/snapback]

Ett nytt lysrör kastar så pass lite så det är inte lönt att förska laga det gamla KÖP ETT NYTT

Nej, nej, inte hade jag tänkt laga det gamla…!
Men, fungerar ett lågspänningslysrör på samma sätt som ett ‘vanligt’?
Dvs, finns det en glimtändare någonstans?

Eller, är det någon annan bakomliggande teknik som gör att det funkar annorlunda? Drivs det direkt av 24 volt? Då ‘måste’ det väl funka
på ett annorlunda sätt?

/Göran

[husbussens]

Hej.
Lysrören i bussar brukar vara inkopplade i serie om två kretsar. det kan vara höger sida på en knapp och vänster sida på annan knapp. Anledningen är att man kanske inte vill ha full ljus styrka vid körning. Tändningen sköts av en reaktor sittande centralt för varge lysrörs krets det fins inga glimtändare. samtliga rör i samma krets ligger i serie så går ett sönder så slocknar alla i den kretsen. är det några rör bortkopplade och demonterade i bussen så kan det bli svårt att få i gång dom som är kvar. I våran buss 1966 är det så här och vi har ju ungefär samma årgång på bussarna. Du har ju en Säffle kaross och jag tror reaktorerna sitter bak i bussen.
Du kan även gå på Torgnys linje om det saknas rör i taket. Leta upp vart kablarna går och koppla om till nya lysröret.

Vi har en orginal monterad brytare på varge lysrör så vi kan tända ett och ett om vi vill. denna brytare sitter under plastkåpan på röret.
Det är alltid kul att ha så mycket orginal som möjligt.
Det är ingen skillnad på lysrör för 24 volt och 220 volt men det kan vara lite bekymmer i att få tag i rätt längd.
Tommy HBV1

[Bertil HBV30]

Hej!
När man kör lysrör på låg spänning (12/24V) så har man en reaktor som ger högfrekvent växelspänning (behöver ingen glimmtändare) och dom är ganska stora i bussar, precis som Tommy skriver så driver ofta en reaktor ena sidan i bussen. Dessa finns att köpa i olika storlekar och till ett lysrör räcker en ganska liten reaktor och dom kostar runt 250:-. Jag har en liggande (24V) till ingen nytta så hör av dig om du bestämmer dig för att sluta leta felet och bara koppla om till det rör du vill tända.
mvh Bertil

[Ewa HBV11]

Har länge haft problem med dåligt fladdrande ljus från en lysrörsarmatur ovanför diskbänken.
Denna från Biltema monterades igår så nu är det rena dagsljuset där

http://www.biltema.se/sv/Bat/12-V/Innerbel…Takarmatur-LED/

[Göran HBV 222]

CITAT(Ewa HBV11 @ 28 Jul 2010, 14:04 ) [snapback]12971[/snapback]

Har länge haft problem med dåligt fladdrande ljus från en lysrörsarmatur ovanför diskbänken.
Denna från Biltema monterades igår så nu är det rena dagsljuset där

http://www.biltema.se/sv/Bat/12-V/Innerbel…Takarmatur-LED/

Den lampan har jag också monterat, den är väldigt bra!
Väldigt trevligt färg på ljuset (varmvitt) och mycket bra ljusflöde.
Möjligtvis kan man muttra över att belysningsknappen lyser rött när lampan inte är tänd (är väl officiellt en finess…)

I badrummet hade jag tänkt behålla lysröret främst för att inte behöva ändra så mycket vad det gäller inbyggnaden av belysningen
i väggen/taket.

[Författare]

Inlägg