- Detta ämne har 13 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 4 månader sedan av
.
-
Hejsan på er allihopa.
Var precis ute och flyttade på bussen som stått på gräsmattan sen jag köpte den i februari. Det var hög tid, ett framhjul var nersjunket ca 10cm i gräsmattan och de andra var på god väg de också
När jag parkerat på grusplanen framför huset istället så märker jag att det läcker luft någonstans, kollar höger fram och får se det som ni ser på bilden nedan.och denna bild är från den vänstra sidan
Skall bälgen sitta fast i övrekanten eller skall den vara lös?
Om den skall vara lös så borde det ju gå att ta en kofot eller nått och bryta tillbaka bälgen i rätt position igen. Jag tycker att det ser ut som att den bara halkat ner över den nedre metallplattan som den sitter på.
Kan detta ha inträffat för att den stått lite snett över vintern?Om den måste bytas, vad kan en ny kosta? (Scania 112 -84)
Peo: Tack för ditt svar. Skall prova det ikväll.
Tommy: Om du vet någonstans där de är billiga på bälgar får du gärna tipsa mig.
Tog ett kort underifrån och den verkar ganska sprucken så jag funderar starkt på att byta den innan vi skall ut på någon längre sväng.
Det verkar som att den bara behövde stå till sig över natten, den fylldes upp normalt när jag startade motorn idag.
Letar dock efter ett par nya bälgar iallafall med tanke på alla sprickorna <!–emo&–>
Sitter och bälgar i mig av de kunskaper som utbyts i detta förträffliga forum och undrar <!–emo&
–>
För mig som har gamla hederliga bladfjädrar, är det någon vits att byta ut hela paketet mot bälgar eller kanske ta bort några blad för att få mjukare gång.
Eftersom min buss består av ett skal känns det som om NU vore bästa tid att göra stora förändringar.
Precis som om inte alla andra förändringar är stora….
Roland
Hördu du Åkersbergaren.
Jag vill nog avråda dig för att börja bygga om till luftfjädring. Skulle du komma på den iden så skulle det vara om du fick tag på en typ Bf 110 Bf 111 eller Bf 112 komplett med bakvagnsbrygga och allt.Men du får bygga om hela infästningen bak och förstärka om ramen. Glöm det.
Har du iden med fattigmansluft Typ Volvo b-58 (Kombi Blad luft) Så snacka med Swea HBV 25 Han har det alternativet på en Bf 76, Men det är en helt annan ramkontstruktion, Cf-en är mera byggd på självbärande kaross har annan infästning och klenare huvudram. Med dom milen vi kör med våra bussar på våran fritid så måste vi väl kunna åka med den konstruktionen som dom som körde yrkesmässigt förr fick köra året om i deras dagliga arbete.
Ja det är vad jag tycker men iderna är ju som baken (delad)
Tommy HBV 1Tack för att du avråder Tommy! <!–emo&
–>
Jo, nog stämmer det att man ska klara sig utan luftbälgar. Jag står inför en massiv ombyggnad som det är och har egentligen inte tid att göra några stora modifieringar.
Tänkte i alla fall fråga nu när bussen är helt strippad. Jag bytte bakaxel för en massa år sedan till en typ (minns inte vilken just nu) med diffspärr. Som jag minns då fösökte vi hitta en med lägre utväxling men det visade sig att vi redan hade bakaxelväxeln med den bästa utväxlingen för landsvägstrafik. Nästa steg var att ev. byta vxl-låda för att få en bättre ljudnivå kontra varv och hastighet. Är det någon som känner till om det stämmer?
Det var som sagt länge sedan och minnet sviktar en aning. Då fanns varken fästmö eller barn och tiden var annorlunda fördelad. <!–emo&
–>
I tillägg kan jag säga att även jag, i likhet med Krilla HBV64 gillar tekniska lösningar.
Efter att ha läst lite grand om el här i forumet är det nog en del som skulle få hybris om jag visade det system jag tänkt mig.
Roland HBV 102
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.