Spruta olja under

[RICKARD/ULLRICK HBV74]

Länktips för tokskallar med gamla grejor och egna (och andras) ideér….
http://www.claessons.com/index.html

[*Christian]

Glömde en metod som en kompis använt på avgasröret till sin motorcykel.
Han glödgade röret och drog med en linoljedränkt trasa över ytan.
Resultatet var en blånad yta som än i dag inte rostat, bränd linolja kallas det tror jag.
Han pendlar till åland året runt med hojen (Jawa 250)
Tror en del smeder använder detta, ger en genuin yta som liksom andas järnålder.

[*Christian]

På gamla veteranhojar sprutar man ibland kokt linolja för att bevara i befintligt skick detta stoppar vidare rostangrepp och klibbar inte.
Rå linolja har en enorm förmåga att krypa in i trä och hålrum, ska dessutom pressa ut vatten åtmindstone i trä
Har hört om folk som sprutat underredet med rå linolja och fått fettfläckar i innertaket på bilen på grund av kapillärverkan, funkar även i några kallgrader fast mkt långsammare, kokt linolja har samma egenskaper fast den härdar och bildar en seg halvhård yta som fortfarande andas, hinner följaktligen inte krypa lika långt.
Fernissa är i princip kokt linolja med nån slags accellerator som skyndar på härdningen.
Nackdelen med rå linolja är att den klibbar och inte bildar ett slitstarkt ytskikt särskilt en nackdel på metall.
Men man kan kombinera och spruta ett förseglande skikt med kokt linolja när man mättat med rå olja, kokt linolja funkar utmärkt ihop med rå. Eller spruta ofta.
Börjar man sen sin behandling med en kombination av rå linolja och terpentin så får man ytterligare penetreringsförmåga i trä.
Förr innan vi blev miljömedvetna kunde man också blanda i diverse gifter i oljan t ex blymönja för att bevara metall och framförallt trä, tjära är fortfarande godkänt fast det har nog ingen effekt på stål. Jag fick faktiskt tillstånd att köpa en säck blymönja till min fars båtprojekt (en tullslup från -52 i hondurasmahogny). För att skydda mot UV-strålning kan man även tillsätta pigment av olika sorter.
En annan fördel med linoljefärg är att den tål temperaturväxlingar bra, se bara på gamla hus.
Kort sagt linolja/linoljefärger är ganska OK och har ett brett användningsområde fast det tar tid att torka.
Vill man ha tag på riktig linolja som inte är utspädd så kontakta nån lokal träbåtsförening som sysslar med allmogebåtar, dom brukar dessutom vara prisvärda då dom köper “stora” volymer. Det finns olika kvaliteer liksom hos olivolja.
Men man kan ju diskutera om vad som är bäst, det som fungerar i slutänden är att man gör nånting, tror att alla metoder fungerar, man må nog bara ta det som är närmast och billigast.

Jag måste tillägga att jag är en lekman och det som jag skrivit är fakta/hörsägen/skrönor som jag sållat fram med mitt begränsade intellekt under “lång” tid.
Jag tycker det är intressant att lyssna över gränser och försöka bilda sig en egen uppfattning. Tror att olika skrån som samlas och samsas kan uträtta mirakel.

[Mats HBV 158]

Det ska räcka med att spruta på och sedan låta det vara så. På min gamla buss såg det rätt bra ut i flera år, men det är nog inget som hindrar att man gör om det efter några år.
Enligt killen som jag fick höra det av så är det viktigt att det är just kallpressad linolja som gäller för att stoppa gamla och hindra nya rostangrepp. Fick även höra av en gammal smed på SJ`s vagnverkstad i Malmö att detta var något man alltid använde förr i tiden.
När jag gjorde detta på min gamla buss så använde jag en sk. fotogenspruta och ett bra munskydd, tror jag använde runt 5 liter och nu efter inköp av lite nyare buss så kommer den att få samma behandlig i vår.
Det är ju inte alltid nyare grejor funkar bättre, men det är med största sannolikhet dyrare iallafall.

Mats
” border=”0″ alt=”haee.gif” />

[Tom HBV168]

Skall man täcka linoljan med underredsmassa eller ha linolja som enda behandling? Jag skulle ju vilja täcka det så det blir snyggt och prydligt.

[Mats HBV 158]

Hej,
Fick tips för något år sedan från en kille som rostskyddat entreprenadmaskiner,bussar,lastbilar mm inom försvaret i många år. Enl. honom är “kallpressad linolja” det bästa.
Finns på biltema för 39,90 litern. Bara att spruta på.
Hälsn
Mats

[*Christian]

Jag tror på kokt linolja, det har en underbar förmåga att gifta sig med både trä o stål/rost, och så luktar det så gott. Lägger man till lite tjära så får man ju ännu lite mera rötskydd och ännu godare doft, dessutom miljövänligt

[Tom HBV168]

Jag återupptar och lånar den här gamla tråden om ingen misstycker…

Jag tänkte snygga till bussen undertill nu inför besiktningen. Det ser ju inte så roligt ut med ytrostklädda balkar. Jag tänkte helt enkelt skrapa bort smuts och rostflagor (och eventuellt slipa lite på sina ställen) och sedan spruta på rostskyddsmassa.

Jag tänkte köpa Biltemas rostskyddsmassa (http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=133107) och rostskyddspruta (http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=109872). Undrar hur många liter det kommer att gå åt….

Bussen är helt torr undertill så det borde väl inte innebära några problem? Jag är inte så sugen på att lägga tusentals kronor på den för blästring…

Någon som har några åsikter eller bättre förslag på ovanstående?

[intendit]

Rostolja är ju just som man kan tyda av namnet till för att hindra rost, motorojla bör då hällas i motorn <!–emo&–>
Thomas.

[Charsten HBV 21]

Ja det kanske är en bra lösning……

[Torgny J HBV 66]

Var kan man köpa denna fantastiska massa Tommy? Och till viket pris?

Há Dé
Torgny.

[Tommy Karlsson]

Varför hålla på att exprementera med egna sammansättningar mot rost och nötnings skydd under bussen ( kanske även under kjolen) när det fins färdiga produkter som är avsedda för ändamålet. <!–emo&–>
På setra bussarna har dom en gyllenbrun underhetsmassa som är helt sagolik.

[Peo HBV 2]

HALLÅ!!! Carsten, kjol, inget under!! Detta kräver en förklaring! <!–emo&–> <!–emo&–>

[Carl-Albin HBV72]

Men snygga kjolar har hon ju

[Charsten HBV 21]

Jag har ju inget fint inunder det är därför jag vill spruta något där…….

[Författare]

Inlägg