Underhåll Scania Ajokki BF 11163

[Tommy Karlsson]

Hej.
Om jag får säga min mening så använd samma olja i Bakaxel som växelåda. En hypoidväxel är ju en växel med snedskurna kugghjul och det är det ju även i växelådan sånär som på backdreven. Hypoidoljan håller för mera tryck eftersom belastningen blir mera när dreven liksom skruvar sig fram. Jag har aldrig hört att hypoidolja varit skadligt för brons eller mässing men kan så vara. När jag köpte verkstadslokalerna efter ett åkeri som hade smörj och tvätt för egna fordon så fans det olja och sånt kvar. Där fans då ett särskilt fat för växelådor, men endast för VOLVO och anledningen som dom sa var att dom blev mera lättväxlade då.
Jag har alltid använt samma oljor i bakaxel och växelådor på mina fordon både personbilar (ej automatlådor) lastbilar och bussar och jag har aldrig märkt något negativt.
Sen skall väll det tilläggas att rekommendationer om oljor mm från tillverkaren avser ju fordonen i yrkesmässig trafik under svåra förhållanden.

vi har ju bussar som gått i pension och lever livets glada dagar på ålderns höst med entusiaster som vill vårda dom.

Detta är vad jag tycker men var och en gör som dom vill
Tommy HBV 1

[*Jockee]

Vart lite orolig att jag hade gjort bort mig helt men efter att ha gjort lite efterforskningar verkar det som att det är lugnt då jag hittade det här på biltemas hemsida bland annat:

“Transmissionsolja SAE 80W/90
Transmissionsolja av hypoidtyp avsedd för växellådor, slutväxlar, bakaxlar m.m.
Rekommenderas till fordonstransmissioner där olja med kvalitetsnivå API GL-5 föreskrivs.
OBS! Ej för automatväxellådor eller där en olja enligt API GL-4 föreskrivs.”

Dom bör väl inte rekommendera denna olja till växellådor om det är så att det fräter på synkringar? Jag sa också till han på lantmännen vad jag skulle använda oljan till och sa endast att jag hade hört att jag skulle använda SAE 80. Så jag hoppas att han jag pratade med där hade lite koll iaf.

Väntar med spänning på vad Tommy har att säga!

[JohnyoAnnSofie HBV120]

Hej Jockee
Jag är inte expert på olja men hypoid används ju vanligen i just bakaxlar eftersom där finns en hypoidväxel.
I växellådan är ju ofta synkringar i brons och hypoidolja är aggresivt mot gulmetaller.
Tommy får bringa reda i detta.
Kolla länken vad Scania rekommenderar.
http://www.scania.se/tjanster/reservdelar/…kaxelolja.aspx#

Mvh Johny

[*Jockee]

Jo men självklar så står den så plant de bara går, så de borde inte vara något problem.. Hoppas jag.. Får åka iväg till någon parkering och kolla sen.

Men nu vart jag lite rädd när ni säger att det skall vara olika oljor..

Tidigare i tråden så skrev Tommy HBV1 detta:
“När det gäller oljor så använd en Hypoidolja för Växelåda och bakaxel typ SAE 80”

Och jag tänkte att de lät rimligt då både bakaxel och växellåda innehåller drev som ska smörjas. Är det så att denna olja kan skada antingen växellåda eller bakaxel eller är det så att den här oljan är “för fin” för något av dem? Om det är det sistnämnda så gör det ju inget..

[JohnyoAnnSofie HBV120]

Hej Jockee

Såg din funderation om olja i låda och axel.
Jag brukar stå så plant som möjligt ock fylla tills det precis rinner över, några deciliter hit eller dit är inte så noga.
Har du fyllt samma sort i båda ?
Jag har växellådsolja i lådan men hypoid GL 5 i axeln.
Kanske inte har betydelse men det stämmer inte med rekommendationerna från Scania.

Mvh Johny

[Lars och Elisabet HBV 251]

Jadu, som vanligt blir svaret svävande
Det beror på hur mycket det lutar.
Mitt tips i detta är, fyll i det du har och flytta /palla bussen till hyfsat plant läge. Därefter känner du efter med fingret hur mucket som fattas innan det blir fullt till nivåpluggen. Nivån ska ju ligga så att det INTE rinner ut, dvs jämns med underkanten på hålet. Fattas det mer än nån millimeter skulle jag tassa i väg och handla några litrar till. En del av Agrols oljor finns på 4 liters dunkar, annars letar du reda på verkstad som använder/säljer dessa oljor och ber få köpa det som fattas.

Lycka till

[*Jockee]

Oljor är inhandlade på lantmännen och det blev totalt ca 1500 kronor för 40 liter olja vilket jag inte tyckte var så farligt. Dock så räckte inte 20 liter transmissionsolja till växellåda och bakaxel om man nu ska fylla så att det rinner ut vid nivåpluggen. Hur farligt är de om bussen nu skulle stå i lite lutning och det blir lite mer eller lite mindre olja i?

[*Lundin B]

Lantmännen har bra oljor till vettiga priser, men även Swedol har bra oljor(Ok/Q8), till bra priser.

[*Jockee]

Nej vi hoppar nog över det och hoppas den håller bussens liv ut..
Ja men självklart, slangarna är uppmätta och ska inhandlas! Biltema bör väl ha denna typ av slangar?
Vet inte om jag vågar blåsa med högtryck på bussen, kommer bli hål lite överallt… ” border=”0″ alt=”tongue.gif” />

[RICKARD/ULLRICK HBV74]

Jag skulle inte renovera pumpen om den verkar ok (utan lagerljud och nämnvärt glapp) men däremot kolla slangar och slangkämmor, klämman på bilden ser inte riktigt fräch ut tex….
Ett varv med högtryckstvätten ser inte heller ut att sitta ivägen, man kan hitta en del att göra efteråt

[*Jockee]

Hm, de va lite synd annars ser det rättså bekvämt ut att använda sig av en av den modellen!
Tänkte beställa en såndär mindre modell men efter att ha läst recensioner om att den oftast bara höll i 6 månader om man använde den mycket så ångrade jag mig. Får se om jag vågar prova på en såndär senare. Eller om ni har några bättre förslag?

Står inför ännu ett problem.. hur långt går en vattenpump? Bussen har gått ca 58 000 mil och vi har nu plockat bort kylare och en remskiva för att byta lager då dom var ihoprostade. Ska man även då satsa på att renovera vattenpumpen med nya lager eller vad föreslår ni? Är inte direkt så jätte glapp men de känns mera när den stora fläkten sitter på.. Är de mycket jobb att få bort pumpen och går det att få ur lagrena utan problem?

Tack för all hjälp! (:

[Lars och Elisabet HBV 251]

Nep, verkar inte finnas handpump på min.
Den är lätt att manövrera genom de stora hjulen.

“Din” verkar helt OK att ha med sig. Jag haringen egen erfarenhet av dom där.
Nackdelen (om man nu ska säga så) kan ju vara att man måste krypa om den ska djupt in under bussen. MEN, man lär ju iaf ta på en overall etc vid däckbyte, så det spelar väl egentligen ingen roll.

[*Jockee]

Kan man pumpa upp den där modellen för hand också? Och kommer man åt bra om man nu ska in långt under bussen?

Jag tänkte annars på något i denna stil.. Känns som en smidig lösning om man vill kunna ta den med sig också.. Någon som har erfarenhet av dom?

http://www.northerntool.com/shop/tools/pro…05255_200305255

[Lars och Elisabet HBV 251]

Det enda jag hittar är en som liknar den jag just köpt.
Min kostade 3000kr och funkar kalasbra!

http://verktygsboden.se/pelardomkrafter-%2…ardomkraft-22-t

[*Jockee]

haha, ja man tager vad man haver!

Det hör ju fortfarande till ämnet då jag frågade om domkraft så!

En sak jag undrar är om det är någon som har en luftdriven pelardomkraft som man kan köra med både luft och manuellt? Den ska alltså fortfarande vara hydraulisk men man ska kunna använda lufttryck för att lyfta med den. Dom ser ut som den under gräsklipparen.

Någon som vet vad dessa domkrafter heter eller vart man kan få tag på dom till ett vettigt pris?

[Författare]

Inlägg