[*TomasP]

CITAT(*Conny @ 2 Oct 2012, 12:47 ) [snapback]15286[/snapback]

1. Är det bara fram som det är luftfjädring? eller även bak?
2. Där måste väl även vara bladfjädrar eller nåt annat som backar upp om luftsystemet inte funkar.

Antar att alla b10m-chassin är relativt lika?!
I annat fall kan jag bara svara för hur det är på min buss…

1. Fram & Bak! 2 bälgar (H+V) på framaxeln. 4 bälgar H/V-Främre/Bakre på bakaxeln.
2. Inga bladfjädrar men dock genomslagsgummin inne i bälgarna som bär upp axlarna när bälgarna är tomma.

[*TomasP]

CITAT(*Conny @ 2 Oct 2012, 12:47 ) [snapback]15286[/snapback]

1. Är det bara fram som det är luftfjädring? eller även bak?
2. Där måste väl även vara bladfjädrar eller nåt annat som backar upp om luftsystemet inte funkar.

Antar att alla b10m-chassin är relativt lika?!
I annat fall kan jag bara svara för hur det är på min buss…

1. Fram & Bak! 2 bälgar (H+V) på framaxeln. 4 bälgar H/V-Främre/Bakre på bakaxeln.
2. Inga bladfjädrar men dock genomslagsgummin inne i bälgarna som bär upp axlarna när bälgarna är tomma.

[*TomasP]

CITAT(*TomasP @ 25 Sep 2012, 22:26 ) [snapback]15258[/snapback]

Ytterligare en fråga…
Vad skall jag ha för tryck i våttanken?

Nu har jag budat hem en “Ny Fyrkretsskyddsventil” på Tradera så jag hoppas den löser problemet

[*TomasP]

Tack för tipset! Det ska jag kolla upp.

Ytterligare en fråga…
Vad skall jag ha för tryck i våttanken? Tänkte sätta en manometer på den för att kontrollera det och justera tryckregulatorn som sitter på den.
Tycker den avlastar (lufttorken) tidigt och ofta innan jag hunnit få bra tryck i bromskretsarna med men det kanske också har att göra med den krånglande fyrkrets skyddsventilen?

Att lufttorken avlastar tycker jag borde tyda på att kompressorn pumpar som den ska och att det är efter våttanken det blir ngt knas?!

[*TomasP]

Som jag misstänkte mao.
Då blir det att jaga rätt på en ny sådan och byta!

[Författare]

Inlägg