är vi många i klubben som räknas som "oproffsiga husbilsförare

[Bertil HBV30]

Hej Alla!
Tänk vad som kan hända efter en enkel presentation. Visst är det kul att vara medlem i en förening där medlemmarna läser det man skriver? Och bryr sig om vad som skrivits!
När jag hade skickat in beskrivningen av mig själv undrade jag hur folk skulle ta det jag skrivit, men hade ingen tanke på att någon skulle hänga upp sig på just ”professionell”.
Visst ville jag spetsa till beskrivningen på nåt sätt, och det var med glimten i ögat och en förhoppning att få folk att dra liiite i smilbanden. Så jag skissade på en beskrivning av mig själv som en ”brottsling beskriven av pressen” (se bifogad bild) eller att det skulle likna en kontaktannons. Inget av det blev det men jag kom på att flera personer har tyckt det var kul att en kille som jag som bygger egen husbuss också kör husbuss på jobbet. Och det är både resenärer i turnébussarna som tyckt det var kul, men även vänner i husbuss/husbilsvärlden. Så det blev en variant av ”brottsling” (man, 47 år…) med ”proffsvinkeln” …
mvh Bertil

[TomasHBV85]

du är rolig du kul att få igång pratet på forumet det har ju varit dött ett tag ha det gott (brottslingen)

[Lars HBV 205]

Finns ju heller ingen större anledning att skaffa ett tungt kort när man får framföra lagligt med B-kort.

Finns kanske ingen anledning att ens ta ett körkort?
Det räcker kanske att man anser ,att man är en bra förare.
Att få köra stort på b-kort är nog det mest dumma transportstyrelsen har hittat på i sina dag.

[Mats HBV 158]

Hej Lars,
Förstod att du syfta på mej av citatet att döma, Jag har full behörighet så jag tänkte inte på mej själv i detta fallet.
Vad jag menade är att det finns personer som saknar tung behörighet men kan vara riktigt bra förare ändå och att då ta högre behörighet borde väl ändå kännas lite onödigt när nu reglerna e skrivna som de är.

Att det sen är en korkad regel kan jag hålla med om

[Tom HBV168]

Vi kan ju tycka vad vi vill om reglerna, som sagt är de ju som de är och de som kör på B-behörighet (erhållet innan 1/7 -96) är ju inte ens på gränsen till att vara olagliga.

Större delen av teorin för C-behörigheten är ju samma som för B. En del av det andra som skiljer B från C teorin är ju t.ex. lastsäkring och körtidsbestämmelser, och hur stor är nyttan med det i just detta sammanhang?
Det går ju inte att jämföra som om körkort helt saknas – trafikteorin skall ju i alla fall vara genomförd!

Det var många i lumpen som fick tung utbildning men bara ett fåtal som brydde sig om att “köra upp” då detta var på egen bekostnad. Jag tror nog dom åker lika bra på B-behörighet som de som valde att få andra behörigheter på sitt körkort.

Vad skall man tycka om de som tidigare hade trafikkort och sedermera bara behövde skaffa ett intyg för att få C-behörighet?
Vad skall man tycka om att alla som 1976 hade körkort för bil automatiskt fick behörighet för motorcykel?

Samma med dagens övergångsregler oavsett om vi tycker det är uppåt väggarna eller ej!

[Svea HBV77]

Måste bara inflika att de som nu får köra sin buss på B-behörighet faktiskt har framfört ett fordon i minst 16 års tid och är förmodligen inga gröngölingar. Det är ju inga 18-åringar som sitter bakom ratten.

//Sussie

[Lars HBV 205]

Jag förstår.
Ingen skillnad på att framföra en personbil på 1200 kg och ett tungt fordon på 22 ton.Och teorin är densamma—nästan.
Att inte jag förstod det som har varit yrkeschaffis i 25 år.
Man lär sig nått nytt varje dag. ” border=”0″ alt=”haee.gif” /> ” border=”0″ alt=”haee.gif” />
Sen behöver ju inte jag bry mig om vilket.

[Tom HBV168]

Lars, nu tar vi o växlar ner och skiljer lite på äpplen och morötter ” border=”0″ alt=”smile.gif” />

Det vi diskuterar är ju regelverket, förarnas lämplighet behöver ju inte nödvändigtvis förknippas med deras behörighet. Bara för att man har körkort t.ex. för bil så betyder inte det per automatik att man aldrig krockar eller gör något fel i trafiken. Dessutom lär ju t.ex. en rallyförare vara betydligt bättre än medelsvensson på att häva en sladd eller annan “knivig” situation.

Vi kan väl vara överens om att övergångsreglerna är minst sagt lite knasiga, men egentligen knappast mer knasiga än de med MC resp. trafikkort.

Det är klart att det är skillnad att framföra en VW Golf kontra en 20 tons Scania, precis som det är skillnad att framföra en Saab med 1400kg/75hk kontra en Suzuki Hayabusa med 200kg/200hk – likväl får de som tog bilkörkort för 40 år sedan helt lagligt köra ett sådant monster – i båda fallen ” border=”0″ alt=”smile.gif” />
Egentligen samma sak med de som hade trafikkort som sedermera genom ett intyg (observera att det räckte med att känna en åkare för att få ett sådant intyg) fick erhålla C-behörighet.
Vill bara med ovanstående påpeka att det är lika galet men likväl helt lagligt precis som dagens övergångsbestämmelse beträffande PB2!

Sedan som Sussie var inne på så möter jag nog hellre en person med 16 års erfarenhet på semester i sin egen husbuss än en 18-åring i företaget Stress AB´s lastbil….
Och såklart får efterhand 18-åringen mer yrkeserfarenhet och blir en skickligare förare, precis som rallyföraren jag nämnde ovan, men det har ju fortfarande inget med behörigheten att göra….

Observera att jag tycker precis som du, att reglerna är uppåt väggarna – men det är dessa folk får hålla sig till och följa.
Observera även att jag har stor respekt för erfarenheten – jag åker t.ex. hellre rally i skogen med en erfaren rallyförare i 150 bloss än i 30 km/h i stan med farmor Olga 93 bast som rastar sin bil 50 mil om året.

[Lars HBV 205]

Du vinner Tom
Orkar inte tjafsa längre.
Som jag sa, jag behöver inte bry mig.

[Tom HBV168]

Lars, det handlar egentligen inte om vad du och jag tycker, bara om att följa reglerna….
Så egentligen är diskussionen kring PB2-övergångsregeln ganska meningslös när det är som det är…

I grund och botten tycker vi ju samma sak – att det är uppåt väggarna, men det förändrar inte faktum att det är som det är!

Nu ägnar vi oss någon roligare diskussion – lagar och regler är väl aldrig roligt. ” border=”0″ alt=”smile.gif” />

[Författare]

Inlägg