- Detta ämne har 18 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast för 13 år sedan av
.
-
Kalas!!
Själv har vi stallat upp Magirusen för att gå igenom bakhjulslagren. Det skrek för mycket på höger sida sista biten hem på sista turen. ara jag har kommit ur rehabstolen ska jag ta itu med detta.
Ska också titta över fjäderkramporna på framaxeln. Det var lite “rekamån” mellan fjäder och framaxeln när jag bröt lite under sista smörjsessionen
” border=”0″ alt=”sad.gif” /> Well, fel e til för att lagas!
Yesss!
Då var det klart, kan sälla mig till dom som klarade det! Gled igenom ombesiktningen med högburet huvud och kan slappna av i några månader.
En “att tänka på” notering om lite bortrostade detaljer under golvet längst bak. Lite svetsning mao, någon som har kontakter på det i stockholmsområdet?
Håller med föregående talare, fel är till för att lagas
Vet ju inte i detalj hur det ser ut på din buss, men om den liknar en vanlig stel banjoaxel är det så som du beskrev.
Du tar bultcirkeln som håller drivaxeln och drar ut den senare. Därefter är det att se hur det ser ut med låsningar etc. det kan t.ex. vara 2 muttrar som ska låsa mot varandra eller en mutter med spår för flikarna från en brytbricka.
På Magirus bakaxel ska muttern dras stumt och sedan lossas ca ett kvarts varv, varefter man känner efter så att lagret löper mjukt.
Finns säkert nån som har bättre detaljkunskap.Lycka till
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.