GM/Cheva

[Peo HBV 2]

Jag vill upplysa somliga här om att min Cevy -59 var ORGINALLACKAD I GULDMETALLIC!! så det så!! Att jag sen bytte till vit är en annan historia (bulor syns inte så väl på vitt <!–emo&–>

[Ewa HBV11]

Röd/vit var ju väldigt snyggt, men i såna fall en mörkare röd.
Annars gillar jag svart med nåt lila i.
Och om vi ska prata “hot rod-lacker” så är ju sån där vit pearl supersnyggt.
Fast ännu coolare (och dyrar?) är den svarta Camelontfärgen.
Det finns en grusbil här hemma som har den färgen.
Man blir lite förvirrad när han kommer för ibland är den svart, ibland lila… nästa gång är den grön En gång var den t o m brun, men då var den inte så fin <!–emo&–>

Denna bild tog jag när bilen var i samma lila som hans tröja.
Gissa om jag blev besviken när jag kikade på fotot och bilen var svart <!–emo&–>

[intendit]

Hej
Svaret är enkelt. Ska du helrenovera seriöst till original är det originallack som gäller. Den lär du få fram när du börjar slipa på bilen, om inte specen finns kvar. Dessutom, de priser som mint condition/renoverade bilar kan betinga i Staterna gäller bara “matching nos” bilar, där grejerna är original och samma som från början.
Själv har jag en Dodge Challenger R/T -71 med 440 cui maskin och manuell låda med Hurst spak. Men jag tycker att det är roligare att bara åååååååååååååååååååka! Hur f-n ska man få tid till renovering när man jobbar heltid och har krävande kvinna?

Körde f ö Suburban i jobbet en gång i tiden. Satt en 454 i den kärran. Gick som ett spjut, med drog över 2,5 l milen! Sitter det en 350 i din? Det var nog vanligast.

Hälsn
Björn HBV 33

[Författare]

Inlägg