- Detta ämne har 19 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 5 månader sedan av
.
-
Dieselbakterier är en djävla skit! Jag har hittills klarat mig men jag kan ibland ha
mardrömmar om detta! Min tank sitter så taskigt till så det blir inte lätt den dagen den
ska ut, jag hoppas att det inte blir under min livstid…Bakteridödande medel som jag känner till är Red Line ”Diesel Fuel Biostat” i amatörförpackning
som man köper på biltillbehörsfirmor. Ett annat är Pro Tec som säljs till verkstäder.
Men det finns också ”Proffesionella” varianter av dessa.
Den är mycket mer koncentrerad och starkare. Den finns inte i butiken
utan köps under disk, för min del genom att jag går till båtvarvet där jag känner
killarna. Jag tar med mig en 5 liters dunk med diesel och berätta hur många
liter min busstank är på. Då blandar dom till en satts i dunken som jag går hem
och häller i busstanken.Detta gör jag i förebyggande syfte, men enligt varvskillarna ska det också ta
död på en pågående bakteriebildning. Det har jag ännu ingen erfarenhet av…I båtbranschen är det här också problem eftersom problemen med
kondens och vatten i tanken är ännu vanligare. Vatten i tanken är en
förutsättning för bakterien eftersom den frodas precis i gränslandet
mellan vatten och diesel.Jag ser också till att hålla tanken helt fylld jämt för att slippa kondens
och att då och då hälla i någon ”Water Remover” från Red line eller
någon annan märke. Bakterien behöver vatten!
Plus tallolja och lite rapsolja…Jag tankade tidigare oftast SÅIFA/Preem för det ligger bra till för mig,
Men nu när dom nu blandar i så mycket ”Förnybart” så har jag bytt till IDS.
Preem blandar i 15% tallolja och 7% rapsolja (RME) = 22%
På vintern törs Preem inte blanda i mer än 7% totalt, och norr om dalälven
vågar Preem inte blanda i något alls vintertid!Preems Evolutionsdiesel är tydligen helt omöjlig att lagra i farmartankar
Det är svårt att inte få kondens i sån tank och därmed massa vatten
och i förening med det ”Förnybara” blir det dieselbakterier.Ett sätt att komma åt den gamla hederliga dieseln (MK 1- B0) är att köpa den
som bulkvara med leverans från tankbil till tank med tankbilskoppling.
Minst en kubik per leverans. Då är bakterierisken mycket mindre!IDS/OKQ8 blandade tidigare i 5% förnybart men har nu gått up till 7%
Inte bra men det är i alla fall mindre än Preems 22%
IDS är också ärliga och anger i sina produktblad följande:
“Diesel MK1-–B7 (7% iblandning) rekommenderas inte för lagring mer än 1 år.
Kontinuerlig dränering av kondensvatten rekommenderas vid egen lagring.
Vid längre lagring rekommenderas MK1″Jag ringde Preems tekniska avdelning och bad om råd.
Då svarade man glatt vi har tagit fram en perfekt produkt till din hjälp!
Vet ni vad det var? Vattenpasta!
Jag fick 2 tuber med ”Vattenpasta” som man skall stryka på
en pejlsticka eller tumstock och sticka ner i tanken. Färgas
pastan svagt röd så har man vatten i tanken.
Detta skickas ut till kunder som lagrar själv.
Budskapet är alltså: Vår produkt är felfri,
håll bara ordning på ditt vatten så är det inga problem!Jag har bottenplugg i tanken men jag tycker det är läskigt att
med 300 liter i tanken lätta på pluggen.
Då gäller det att få gängorna att ta när man skruvar i pluggen igen…
Man kan förstås köra slut på dieseln först också…
En tanke jag har är att montera en säker kran av någon typ
istället för bottenpluggen. Då kan man på ett enkelt sätt dränera ut
vattnet då och då. För vi får nog leva med dieselbakterierna framöver…
Förnybart bränsle och vatten i en dieseltank blir tydligen bakterier!Håller ni med om ovanstående resonemang eller är jag
helt ute och cyklar? Rätta mig gärna!Innan jag åkte till årsmötet så byte jag olja och alla filter.
Jag hade bestämt mig för att såga sönder dieselfiltren för
se hur läget var. Men jag vågade inte innan resan till
Karlstad så det blev inte förrän nu. Fegt…
” border=”0″ alt=”sad.gif” /> Filtren såg faktiskt bra ut – ingen bakteriegegga ännu.
Filtren på bilderna är ett år gamla.
[attachmentid=1542]Usch vad långt det blev, men läsningen är ju frivillig!
Vi ses
BörjeCITAT(RICKARD/ULLRICK HBV74 @ 7 May 2012, 19:31 ) [snapback]14773[/snapback]
Bara att skruva ner tanken för noggrann rengöring, ta bränsleledningen också och byt filter för du har sannolikt fått dieselbakterier i tanken… Är ungefär som att odla blåalger i tanken = inge bra att ha efter vägen, bättre att skruva hemma i lugn och ro!Finns det något enklare sätt att lösa problemet?
Blir ju ett j-kla jobb att plocka ner tanken” border=”0″ alt=”sad.gif” />
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.