- Detta ämne har 19 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast för 14 år, 3 månader sedan av
.
-
Jag har ju en tankarmatur som är både lätt att komma åt och att lossa. Det gör att man kan göra en visuell besiktning att dieselns hälsostatus med jämna mellanrum. Det känns ganska tryggt.
När hade mycket vatten i tanken (Preem måste haft otur den dagen) fixade jag fram en cipax (1 kbm) och pumpade över hela tanken i, lät den separera och pumpade bort vattnet i omgångar innan jag pumpade tillbaks dieseln. Detta borde man kunna göra även om man inte kommer åt armaturen genom att
1. suga dieseln ur matar röret tills det “tar slut”
2. sugar ur tanklocket till en separat tank.Sugröret ligger väl oftast så högt i tanken att vattnet egentligen inte når upp dit, så när bussen stått stilla är det mesta redan separerat och klart
/
CITAT(Börje HBV216 @ 10 May 2012, 19:51 ) [snapback]14804[/snapback]
CITAT(*Mathias @ 10 May 2012, 19:42 ) [snapback]14803[/snapback]
Jag lossar tankarmaturen genom en lucka i golvet emellanåt. För ner en tunn slang mot botten och pumpar upp med hand pump till en dunk vid sidan om. Då får man oftast ut det mesta vattnet och inga problem. Sen försöker jag alltid ha full tank. men det ju ju bli dyrt om nån slangar……../MathiasSmart! Själv har jag svårt att komma åt tankarmaturen
” border=”0″ alt=”sad.gif” />
Vid ombyggnaden gjordes nytt golv utan lucka…Börje
[attachmentid=1544]
Mirakel ?
Igår kväll var det dags att försöka fixa problemet.
Att suga ut bränslet via påfyllningen var ju bara att glömma, fick ner slangen halvvägs innan det blev stopp.
Då det inte var så mycket kvar i tanken så blev det att palla upp bussen och öppna bottenpluggen och tappa ur bränslet i uppkapade dunkar.Kom ut en del gegga först och sedan ren diesel.
Monterade bottenpluggen och hällde sedan tillbaka den rena dieseln med “Fuel Set” iblandat.
Åkte sedan till macken och tankade mer diesel och hällde i lite mer “Fuel Set”.Dubbel dosering för bekämpning enl. förpackningen.
Körde sedan ca 1 mil innan filtret satte igen sig.
Rengjorde filtert och körde hem och parkerade.
Imorse åkte jag ca 1,5mil och kollade filtret som då nästan var täppt, rengjorde och körde ca 2,5 mil.
Kollade filtret och det var nästan ingen “Skit” i det men jag tog bort det som var. efter det har jag kört 12 mil med några stopp för att kolla filtret och den finns nästan inget “skit” i det.Kommer i fortsättningen att alltid blanda i medel för att förebygga.
Det finns en massa olika medel på marknaden men jag kommer nog att fortsätta med detta om det visar sig fungera i längden.
Jag skrev i ett tidigare inlägg att jag inte har någon inspektionslucka
till dieseltanken, rodnande måste jag ändra mig!Tack Charsten! Det var du med ditt inlägg som satte igång mina grå celler, de få jag har…
Jag satt och tänkte så här: Min buss är otroligt välbyggd av
Arne i Vålberg, Karlstad. Kunnig och klurig liksom Charsten.
Om Charsten ”räddar” inspektionsluckor när han bygger, skulle inte
Arne göra det också?
Arne avled innan jag köpte bussen så jag kan inte fråga honom.
Jag har pannkaksmotor och har därför självklart flera service-luckor ovanför
motorn i golvet som jag då och då lyfter på.
Dessa är markerade och lätta att förstå.Bak i sovutrymmet har vi vad jag trodde var en lagning i linoleummattan,
en ilagd fyrkantig bit efter någon skada någon gång…
Vi har en mjuk matta som alltid täcker skadan så det är inget man tänker på.Efter att ha läst Charstens inlägg så börjar tankarna at gå – är inte den där
lagningen precis ovanför där dieseltanken sitter?Ut i bussen och pilla på ”lagningen”. Lagningen är snygg och det går inte
ens att få i en knivsegg i skarven för att försöka vika upp någon lucka…
[attachmentid=1549][attachmentid=1550]Det går inte att förklara hur tankarna går ibland, men jag
hämtar en vaskrensare som jag suger fast på ”lagningen” och
vips – upp kommer en decimeter-tjock välgjord ”plugg” som
döljer sugrör och tankgivare!
[attachmentid=1551][attachmentid=1552]
Lyckan är gjord! Nu skall jag göra som Mathias och andra
beskriver, det gäller bara att hitta lite tid för att kolla
hur det ser ut i tanken.Jag skäms för att jag kunde tro så illa om Arne som byggde
bussen, att han skulle ha missat och byggt över tanken,
men glad för att jag till sist fattade…Börje
Vanligtvis inte så korkad som jag framstår här…” border=”0″ alt=”sad.gif” />
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.