Hem › Forum › Husbussar › El, VA & AV › Tips inför eldragningen
- Detta ämne har 18 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 6 månader sedan av
*Mathias.
-
FörfattareInlägg
-
07-05-2009 kl. 10:09 #11655
*Mathias
DeltagareHej,
nix ,,,
det är en Jonchere byggnation på en Scania K112
/Mathias
CITAT(Bertil HBV30 @ 7 May 2009, 10:42 ) [snapback]10842[/snapback]
Hej Mathias!Är det en Neoplan Spaceliner som gått på Buss-Bengt i Nybro?
mvh Bertil
07-05-2009 kl. 08:42 #11654Bertil HBV30
DeltagareHej Mathias!
Är det en Neoplan Spaceliner som gått på Buss-Bengt i Nybro?
mvh Bertil
07-05-2009 kl. 07:35 #11653*Mathias
DeltagareHej,
min buss är 12.00 lång men bara 3.55 hög. Jag sökte aktivt efter en som var under 3.60 eftersom det finns så många viadukter som just håller 3.60 på det mindre vägnätet. Är man dessutom utomlands och kör i tunnlarna i alperna känns det ganska bra att ha mer än ett dasspapper till kanten på alla desssa “runda” tunnlar.
Hade jag byggt en buss till hade jag dock köpt en nyare och sluppit allt skitarbete med bälgar, balkar, bromsar. När jag efteråt har räknat på det hade jag lätt kunnat lagt ytterligare 150 000 i inköp på bussen. Fördelen med en så gammal som jag har är att det fortfarande är ganska analogt + att det är rambyggd.
Jag vet inte varför, men det känns som rambygget ger en extra stabiltet om man skulle hamna i diket eller liknande.
Mvh
Mathias
CITAT(Bertil HBV30 @ 6 May 2009, 22:23 ) [snapback]10838[/snapback]
Hej Mathias!Din utrustning (och antal axlar) i en buss som är 12,00 m och 4,00 hög vill jag ha!
mvh Bertil
06-05-2009 kl. 20:23 #11651Bertil HBV30
DeltagareHej Mathias!
Din utrustning (och antal axlar) i en buss som är 12,00 m och 4,00 hög vill jag ha!
mvh Bertil
06-05-2009 kl. 18:59 #11650Oskar HBV 213
DeltagareHäftigt! Låter hi tech på sina ställen. Vore skoj o se lite bilder nån gång!
06-05-2009 kl. 18:51 #11649*Mathias
DeltagareMina system är egentligen helt separerade från bussens eget system, men får via en separator laddning från generatorn när startbatterierna nått 27.4 volt. (inställbart)
Jag har så mkt batterier för att jag
1. kom över det billigt2. Har en fullfjädrad inverter som tom kan boosta in el upp till 6 kw. Dvs är jag utomlands och kör ac som behöver 10 Amp och bara får 6 Amp kan jag från batteripacket boosta in rest 4 Amp.
3. Faktiskt har en varmluftsugn i bussen som jag gärna kör under gång. Helt suveränt att potatisgratängen nästan är klar när man kommer fram!
4: Jag balkade ändå om bussen helt undertill och förstärkte då för ett rejält batteripack. Batteripacket är satt på en pall som lätt lyfts ur med lastmaskin för översyn.
5. Kör med en boogiebuss med bakmonterad moroten bak som gör att jag ändå har kommer ner på 6 t axeltryck i alla lägen.
Mvh
Mathias
CITAT(*Oskar @ 6 May 2009, 17:11 ) [snapback]10832[/snapback]
Oj 1 ton!!! Det var inte dåligt, låter som drömmen i tillgång till energi när man väl är ute o naturen i alla fall.Jag förstår eran tanke ang spänningsval. Dock är jag nog ändå ganska inne på 12v till bodelen, vill ha så lite som möjligt på bussens egna system o har dessutom två generatorer redan så de löser sig ändå. Vore de inte för priserna så hade jag nog redan inhandlat några solceller, men de får vänta lite. Som sagt så är de frågan om en hyffsat lågbudget renovering till att börja med.
Är igång o måla som bara den o de är alltid tacksamt med lite ny färg.Har ni några bra tips på vart man kan hitta lite större urval av lamparmaturer och dyl, har hittat många ställen typ biltema jula osv, men de flesta har ett väldigt dåligt utbud anser jag. Beställde lite vägg brytare till lampor o sånt på kjell o company för bra pris o smidigt var de också!
06-05-2009 kl. 16:52 #11647Bertil HBV30
DeltagareHej!
Håller med: Oj ett ton!?!
Mina batterier som klarar vår kyl och det lilla vi förbrukar i sex dagar väger nog max 60 kg. Men har man lastförmåga ska man inte skämmas att ha batterier för tre månader.
mvh Bertil
06-05-2009 kl. 15:11 #11645Oskar HBV 213
DeltagareOj 1 ton!!! Det var inte dåligt, låter som drömmen i tillgång till energi när man väl är ute o naturen i alla fall.
Jag förstår eran tanke ang spänningsval. Dock är jag nog ändå ganska inne på 12v till bodelen, vill ha så lite som möjligt på bussens egna system o har dessutom två generatorer redan så de löser sig ändå. Vore de inte för priserna så hade jag nog redan inhandlat några solceller, men de får vänta lite. Som sagt så är de frågan om en hyffsat lågbudget renovering till att börja med.
Är igång o måla som bara den o de är alltid tacksamt med lite ny färg.Har ni några bra tips på vart man kan hitta lite större urval av lamparmaturer och dyl, har hittat många ställen typ biltema jula osv, men de flesta har ett väldigt dåligt utbud anser jag. Beställde lite vägg brytare till lampor o sånt på kjell o company för bra pris o smidigt var de också!
06-05-2009 kl. 10:22 #11644*Mathias
DeltagareFör att förtydliga.
I grunden håller jag helt med Tommy HBV 1 om principen att minimera antalet omformare. Det blir en massa “dögång” i dessa, så där det inte har varit alltför stor skillnad har jag löpandes valt 24 volt istället för 12. Utan det är just den typ av elekronik som jag inte för en rimlig peng har hittat till 24 v som jag köpt i 12 v. DVS integrerade ledlampor, tv, bilstereo och liknande.Den totala strömförbrukningen på dessa är trots allt ganska liten och med min140 A generator så är dögången för omformningen för laddningen till mitt 12 v system är begränsad.
Vattenpumpar, fläktar, glödljus, kyl, inverter går på 24 volt.
Stora förbrukar bör ligga på samma system som bussens generator.
Ang batterier så köpta jag beg batterier från ett sjukhus. Dessa var utbytta från någon batteribackup som byts vartannat år på intensiven och hade stått kopplat tillsammans hela tiden.
Men det är en rejäl ballast att bära. Bara batterier väger ca 1 ton.
Mvh
Mathias
CITAT(*Oskar @ 5 May 2009, 22:47 ) [snapback]10828[/snapback]
Väldigt skoj att hitta det här forumet!Jag tror ändå det blir delade system då jag har en del större förbrukare på 12 v och de krävs så stora o kostsamma omformare för att lösa det, sedan ser jag inte något större problem med att köra det på 12 v
Jag undrar: beg gel batterier!? Jag har aldrig ens tänkt tanken på beg batterier. vart hittar man det? jag bor på Gotland = farligt gods att skicka batterier. Är de ens något att tänka på för min del?
Mathias: 640 Ah låter inte helt fel det nej
06-05-2009 kl. 09:36 #11643Bertil HBV30
DeltagareHej!
När jag skrev “Första jag tycker du ska göra är att kolla med Tommy HBV1 vad begagnade gel-batterier kostar” så menade jag att Tommy troligen har beg gel-batterier. Dom jag skriver om i mitt första inlägg har jag köpt av honom.
mvh Bertil
05-05-2009 kl. 20:47 #11642Oskar HBV 213
DeltagareVäldigt skoj att hitta det här forumet!
Jag tror ändå det blir delade system då jag har en del större förbrukare på 12 v och de krävs så stora o kostsamma omformare för att lösa det, sedan ser jag inte något större problem med att köra det på 12 v
Jag undrar: beg gel batterier!? Jag har aldrig ens tänkt tanken på beg batterier. vart hittar man det? jag bor på Gotland = farligt gods att skicka batterier. Är de ens något att tänka på för min del?
Mathias: 640 Ah låter inte helt fel det nej
05-05-2009 kl. 19:04 #11641
Tommy KarlssonModeratorHej Oskar.
Jag återkommer innom kort med din ansökan om medlemskap. Och du är välkommen i gänget. Men för guds skull blanda inte in ett 12 volts system i bussen även om du har 12 volts komponenter redan. Fixa laddning på annat håll är ju en utväg. men hur och vilken effekt? har du en generator på ca 80 amp så är det bättre att mata tomma batterier med det än tröga omvandlare. Ring gärna så förklarar jag.
Tommy HBV 105-05-2009 kl. 18:54 #11640*Mathias
DeltagareHej,
svagströmsystemens minus (-) är detsamma som dess nolla. Du kan koppla alla nollor för svagströmssystemet i chassiet oavsett strömstyrka. Du kan dessutom koppla skyddsjord från 230 v systemet där. Det är dock att föredra direktjordning på batteriet för de större strömförbrukarna.
När jag drog min el till min buss var jag först inne på att dra allt i 24 volt, men det betydligt dyrare med all tilläggsutrustning som massproduceras för 12 volt.
Jag har idag ett 12v och ett 24 voltssystem med laddning från 24 voltssustemet till 12 volt. Dessutom ett 230 v system med inverter och elverk draget från mitt 24 v batteripack. Det var när jag kom till stereo installationen jag inåg problemet med omvandlare och annat då de överbelastades så fort man “poppade” ordentligt.
Jag har laddat på rejält med batterier av gel-typ 640 Ah 24 volt och 160 AH 12 volt. Köpta begagnade för en vettig peng.
Dock viktigt att de är i likvärdig kondition!!!
Färdig, det kommer man aldrig att bli, det är de nya lösningarna man finner som är det roliga!
CITAT(*Oskar @ 5 May 2009, 19:38 ) [snapback]10825[/snapback]
Då förstår jag vad du menar. Det är sättet och färgerna jag kommer att använda. Funderar på en sak, hur är de med jordning av både 12 och 24v system i samma kaross?05-05-2009 kl. 17:38 #11639Oskar HBV 213
DeltagareDå förstår jag vad du menar. Det är sättet och färgerna jag kommer att använda. Funderar på en sak, hur är de med jordning av både 12 och 24v system i samma kaross?
05-05-2009 kl. 10:48 #11637Bertil HBV30
DeltagareHej!
Nätaggregaten till datorerna har fler än två färger. Men i ett system med en spänning och en jord räcker det med två färger. Som jag skrev så ser inte alla vitsen med att följa standard, som för fordon är SVART för jord och RÖD för “spänningen”. Om man har ett plusjordat fordon blir man kanske lite förvirrad, men när man bygger en husbuss bör man hålla sig till “minus till jord”, alltså SVART = MINUS. Då blir dom RÖDA “strömförande” (= PLUS) och då känner jag mig som hemma!
Hoppas detta reder ut frågetecknen!
mvh Bertil

-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.