Forumsvar skapade
-
Försökte göra bara liiite till… då gick skruvdragaren sönder
Öppnade upp den och kunde konstatera en kall-lödning som släppt
[attachmentid=2836][attachmentid=2837]
Fixade det men det hjälpte inte, den är och förblir död.Ja ja, har man inte vett att stanna så får man hjälp
” border=”0″ alt=”tongue.gif” /> Magkänslan hade rätt.
Fick återigen besök av kommunen och nu blev det klart uttalat att jag kommer att få lämna min fina uppställningsplats men exakt när vet jag inte. Som det låter nu så skulle ansvarige herrn försöka töja på det till slutet på året, om det är och blir så eller om det blir tidigare återstår att se.Det betyder att Moderskeppet kommer att stå till försäljning om ca en månad så eventuella intressenter kan ju höra av sig redan nu.
Hon kommer återställas i det skick jag köpte henne, vilket betyder att hon töms på alla faciliteter som kaminer, solpaneler, elverk, moped osv.
Vad som är gjort, nya spridare, svetsjobb och sånt, kan du läsa om i tråden. För 25 tovor så blir hon din (HBV pris), lägger inte ut annons ännu så passa på! Kör som hon är, projekt eller reservdels buss.
Just nu körförbud pga utebliven besiktning pga annat fokus
Tack Lars för förtydligandet
Fortsätter med lastutrymmet, skönt att få stå upprätt igen när man jobbar.
Allt ska vara måttanpassat efter olje/dieseldunkar osv. Dvs allt det som jag tycker att jag måste ha med. Håller just nu på att mäta in allt, så det bilden visar är inte fastdraget på något sätt ännu.Har byggt ett dubbelgolv och verktygslådornas innehåll kommer att landa i 3 st lådor på glidskenor istället. Glidskenor kommer också lådhurtsarna i plåt ha, har ingen lust att lasta ur allt för att komma åt innehållet i lådorna.
Hur jag ska lösa infästning och placering av skruvstäd är ännu höljt i ett visst dunkel, det finns ideér men ingen klar tanke, bara att det måste finnas där, har haft otroligt mycket nytta av det.
[attachmentid=2835]Nu blir det lite paus i arbetet, har en massa ogjort på andra fronter.
Tjo!
Jag jämför bara med min egen som har en betydligt enklare standard, din är vääldigt mycket tjusigare på alla sätt. Imponerande arbete du gjort och många fiffiga lösningar. Du gör så gott du kan och gör det förbaskat bra, ska bli skoj att se live någon dag.
Tackar herrarna för det fina omdömet
Behöver såna upplägg själv för att fatta hur det ska vara. Kom på att jag glömde en detalj, en viktig en! Markera alltid allt som ska delas så det hamnar i samma position igen när det ska sättas ihop, annars kan det bli konstigt, vibrationer typ
Kan konstatera efter kvällens provkörning att allt fungerar väldigt bra
I morgon ska jag banne mig ha vilodag, ska ut och segla med vänner å sitta på någon kobbe och spela lite, det blir fint, det ska ju bli sol säger dom som vet
Nu är gubben sliten och trött i mössan…
Tackar och bockar
” border=”0″ alt=”biggrin.gif” /> Så där ja! Nu rullar Paradiset igen
Eftersom det inte verkar finnas ett uns av sådana här operationer beskrivna någonstans så tar jag en liten sammanfattning på vad som är gjort idag.
Inleder med en sprängskiss så blir det lite tydligare än bara mitt svammel.
[attachmentid=2830]Efter att ha lossat på muttern (86) med storhylsan (41mm) så gick det lätt att plocka bort splinesdelen vad-tusan-det-nu-heter (80).
Det sitter en täck/skyddsplåt på vardera sida om lagret, den ena följer med när man plockar bort splinesdelen (83). Den andra (saknas på sprängskissen) sitter på axeln och dikt mot lagret och man får vara lite snäll så att man inte skadar plåten. Det är svårt att undvika att den böjer sig något, man måste få lite distans mellan plåt och lager, men är man snäll mot den så är det inga problem att återställa det forna utseendet.
Behövde inte värma eller göra något special, lagret följde med ut utan några större protester. Kunde snabbt konstatera att det hade tvärskurit
[attachmentid=2831]Allt isärplockat och rengörs noga, splinesdelen (80) var enklast att rengöra, lite T-röd i täckplåten och fjutta på, som den värsta hobo-stove, det var bara korven som fattades.
[attachmentid=2832]Delarna färdiga för montering
[attachmentid=2833]Lagret på plats, knackades lätt in med en lagom hylsa, bara dra ihop grejerna igen och montera. Glöm inte Loctite mutterlåsning!
[attachmentid=2834]Har precis fått bekräftelse från USA att knutkorsen är dom rätta, bara att beställa. Valde att sätta ihop grejerna iaf så kan jag välja en lämpligare stund att fixa med det. Det tar ju ett antal dagar innan de landar hos mig och jag vill inte vara stillastående så länge.
Slutet gott, allting gott, i alla fall så här långt. Nu kan man slappna av i några minuter och njuta av sommaren innan jag kastar mig in i insidan igen.
Processen fortsätter och nu riktar jag uppmärksamheten mot kardan igen.
Som sagt stödlagret lämnade in (hur fn är det möjligt?), det blev en massa kladdigt gummimos, blä!
[attachmentid=2827]
Snabb leverans från England så nu ligger det nya lagret hemma och glittrar förföriskt
[attachmentid=2828]Monterade ner främre delen och även som (mindre) glad amatör kunde jag känna att knutkorsen inte var direkt dåliga men de är inte 100 heller så jag tänkte att det kunde vara bra att byta dom också men…..dessvärre så har artikeln utgått på Mercedes (hur fn är det möjligt?), tillverkas på beställning och kostar nätta 3.500.- per enhet (hur fn är DET möjligt) och jag behöver tre stycken
Så jag behöver hitta andra vägar, har dammsugit nätet i timmar utan att ha hittat någon som har det jag behöver (hur fn är det möjligt?). Tips emottages återigen och mer än någonsin tacksamt som tusan 
, skulle ju vara trevligt att få hela drivlinan i toppskick. Samtidigt så försöker jag få koll på hur ett stödlagerbyte ska gå till, gissar att det inte är helt lätt, det nya ska nog pressas på och i så fall får man nog konsultera proffsen. Fick ett tips om ett företag som heter Svea kardan som har mångårig erfarenhet och kan det där.
[attachmentid=2829]
Jo du Börje, jag ligger på rätt hårt och just nu är det faktiskt det enda jag håller på med om dagarna. Tackar konsekvent nej till alla lustfyllda evenemang för att bli klar med det här. De enda som får lite av min tid är mina barn och barnbarn och min vän som min post landar hos.
Nämnde det förut, det finns ett outtalat hot (lite läsning mellan raderna) om att jag blir av med den här ställplatsen snart, så det är ett skäl.
Det andra skälet är att jag siktar på att lämna landet, förhoppningsvis i oktober, med destination Portugal, Spanien och kanske Marocko.
Hugger inte in något i sten dock eftersom jag har för vana att följa impulsen, men där ligger siktet iaf, sen får vi se hur allt landar.
Kanske är det någon mer i vår eminenta förening som ska neråt i höst…?
Hem tänkte jag komma senast i vår någon gång, om jag inte ledsnar på att vara i landsflykt tidigare, men som sagt, med mig vet man aldrig. Det blir som det blir.Hoppas kunna vara med på något möte innan säsongen är över, har liksom missat allt
” border=”0″ alt=”sad.gif” /> Annars får vi väl ses ändå, kaffe finns 
