- Detta ämne har 408 svar, 17 deltagare, och uppdaterades senast för 4 år, 6 månader sedan av
.
-
Sedan snart ett par månader tillbaka bor jag större delen av tiden i bussen av flera orsaker, huvudsakligen nyfikenhet på hur det kan fungera kombinerat med att jag behöver egen space för att kunna ta tillvara min kreativitet.
Vi är ju i starten av vårt bussliv, lite mer än ett år, och det är väldigt mycket som måste lösas NU
för att man ska kunna ha ett drägligt boende över vintern. Begagnatmarknaden scannas hårt liksom idébanken i min hjärna, innovativa “gratislösningar” som trots allt fungerar står högt på listan. Lägger upp det här för att bolla lite tankar och eventuellt ta del av andras idébank från dem som är eller har varit bussboende under en längre tid eller har kunskaper i ämnet, kanske kan det också ge någon annan inspiration.Just nu är det väldigt lätt, då det är gynnsamma temperaturer, myseldar lite i vedspisen morgon och kväll men inser efter erfarenhet från förra vinterns mer kortvariga boende att det inte kommer att räcka med den uppvärmningen så jag måste kolla upp lite fler alternativ och lösningar. Värmen är definitivt den största problematiken och fuktproblemet följer med om man inte löser det, sen är det ju laddning av fritidsbatterierna förstås.
Det finns färdiga slangkopplingar för att koppla en dieselvärmare, det lär finnas typer som drar extremt lite ström eller ingen alls (helt klart bäst). Sen finns det en fundering på att bygga en ackumulatortank på sidan av vedspisen som man kopplar till befintliga element och pumpar runt med en liten driftsnål pump (har för mig att det finns en som heter Bolin), då sparar man både ved och får lite jämnare värme i boutrymmet.
Det går mycket tid åt att hugga ved och cykla hit å dit men man slipper gymet (oh, så trist).Ett av mina hobbyprojekt är att bygga ett vindkraftverk. Har en mast på lite mer än tre meter som är tänkt att ligga på taket under färd (då bara 25 cm hög), när man reser den upp så kommer man upp över sex meter vilket bör vara ganska goda förutsättningar för att fånga vind. Har också en trumma från en tvättmaskin som ska byggas om till en fungerande snurra med skovlar, hur man sen ska lösa generatorbiten och montering på taket för att det ska hålla är små tacksamma bekymmer som säkert går att fixa men siktar inte på att bli klar i brådrasket, kunskap måste inhämtas.
Ett annat mindre bekymmer är tillgången till internet men det skapar inga direkta abstinens eftersom jag använder eventuell frustration till att klyva ved, har svårt att få till en bra uppkoppling, ibland fungerar det, ibland inte, löser det genom att lämna datorn hos min älskling och bara logga in när jag är här.
Tvättstugan består för tillfället av en hink och två händer, men en annan väldigt enkel lösning är på gång. Hygien löser man med tvål och vatten och tvättlappar (fungerar alldeles utmärkt). Vatten hämtas i dunkar (har 2 st 25 liters) från en verkstad i närheten (såå tacksam för det) så det mesta har hamnat väldigt rätt och så lätt det nu kan bli, fru och vänner på cykelavstånd och t.o.m. reguljär busstrafik som nås via kort promenad och är inne i city på mindre än en halvtimme (effektiv restid).
Tjo!
Låter grymt härligt!
Vill ju också ut och åka, avis
Tack för infon, ska kolla upp net 1
Ha en underbar resa
Jo du Svea, man kan bli alldeles snurrig
Så här i hösttider blir det en ganska hård prioritering om vad som ska fixas först när man nu inte har allt och man kan snabbt konstatera att ett mer eller mindre permanentboende ställer andra krav än några semesterveckor här och där.
Men intressant och lärorikt är det, man både älskar och hatar
” border=”0″ alt=”haee.gif” /> 
Jag vet ju att det finns ett antal medlemmar som bott/bor i sin buss. Men jag ser att ingen av dem som svarat, de har kanske ingen internet uppkoppling
Vi är också på väg att flytta ut i vår buss så småningom. Just nu testar vi allt för att verkligen se att grejorna fungerar. Jag känner att det ska vara så pass bekvämt boende och så likt vilken lägenhet som helst för att det ska funka i längden.
Vattnet o avlopp får inte frysa, tillräckligt mycket el o värme, rejält isolerat, dusch, tvättmaskin osv. och det får inte vara några tillfälliga lösningar. Vi är på väg men inte riktigt där ännu.
Kanske kan vi göra slag i saken till våren och avyttra vår bostad och alla ägodelar. Det är vårt mål i alla fall.
If you can dream it, you can do it //Sussie
CITAT(Svea HBV77 @ 19 Sep 2012, 22:57 ) [snapback]15228[/snapback]
Jag vet ju att det finns ett antal medlemmar som bott/bor i sin buss. Men jag ser att ingen av dem som svarat, de har kanske ingen internet uppkoppling
-Då har dom samma problem som jag, knepigt det där med internet. Förhoppningsvis så ramlar det in lite fler svar med tiden, samtidigt som jag är glad för ditt.
Vi är också på väg att flytta ut i vår buss så småningom. Just nu testar vi allt för att verkligen se att grejorna fungerar. Jag känner att det ska vara så pass bekvämt boende och så likt vilken lägenhet som helst för att det ska funka i längden.
Vattnet o avlopp får inte frysa, tillräckligt mycket el o värme, rejält isolerat, dusch, tvättmaskin osv. och det får inte vara några tillfälliga lösningar. Vi är på väg men inte riktigt där ännu.-Jag bor inte i bussen heltid, men den övervägande delen av tiden, vilket i sig är ett problem då allt (med erfarenhet från förra vintern) kommer att frysa ihop när jag är borta. Skulle tro att en kontinuerlig drift av en dieselvärmare kopplat till radiatorerna är lösningen.
Med andra ord så fuskar jag lite, genom att utnyttja tvättmaskin, dusch och internet hos frugan. Samtidigt har jag upptäckt att tvättlappar är ett gott alternativ till dusch, inga problem att hålla sig ren & fräsch. Tvättat har jag gjort för hand en del, det funkar men har lite andra lösningar i bakfickan, en reguljär tvättmaskin kommer jag inte att skaffa, främst för att det kräver alltför mycket utrymme och el.
Generellt så är min livsstil i bussen väldigt enkel och det är så jag vill ha det, men det gör det inte ointressant hur andra har löst det praktiska. Du får gärna berätta mer om de lösningar ni har hittat för olika problem.Kanske kan vi göra slag i saken till våren och avyttra vår bostad och alla ägodelar. Det är vårt mål i alla fall.
-Så småningom kanske vi också bosätter oss helt i bussen bägge två. Fram till dess så improviserar jag och är beredd att utsätta mig för en del obekvämligheter på vägen enligt principerna try & error och learning by doing.
If you can dream it, you can do it
-Håller med till fullo
//Sussie
Det är en klar fördel om tilluften kan regleras, men samtidigt får det inte bli helt stängt. För då börjar det helt plötsligt dra någonstans där man inte vill ha drag
Vi har ju byggt om hela taket och satt igen en del av ventilerna, andra har kommit till på bättre ställe för oss. Som du skrev Göran att en buss är ju byggd och dimensionerad för personbefordran. Men vi har ju ändrat på mycket vad det gäller ytan, hur vi placerat sovrum, toa, kök osv. och då får man ju även tänka på var ventilationen sitter både vid golv och tak.//Sussie
Kloka ord från Sussie!
Göran, som vanligt finns det lika många lösningar som det finns bussar…
Vår buss är ”tätad” men har självklart kvar öppningsbara takluckor och fönster.Men ventilationen är ”reglerad”
För att få utsug (frånluft) i alla lägen har vi 3st Electrolux-ventiler på taket som är själv-ventilerande, de drar ut luft och skapar princip ett konstant undertryck i bussen. Ju mer det blåser ute ju mer luft suger dom ut.
Men det drar i princip aldrig IN genom dessa ventiler och det regnar aldrig in och jag stänger dom aldrig när jag kör. Electrolux-ventiler finns ju nästan alltid monterade på båtar.
Dessa sörjer för att det aldrig blir syrebrist i bussen/båten.
[attachmentid=1598]Tillflödet av friskluft tar vi in under bussen genom kanaler som vi kan reglera flödet i med en enkel anordning, se bilden. Vi har sällan eller aldrig behövt strypa tillflödet i dessa.
Ventilerna på taket och luftintagen balanserar bra och det känns aldrig dragigt.
Luftintagen går som man ser på bilderna genom lastutrymmet upp i golvet på bussen och kommer in direkt under en varsin radiator.
[attachmentid=1599][attachmentid=1600][attachmentid=1601]Jag har vattenburen värme som jag kan köra på tre sätt:
x) Överskottsvärme från motorn via värmeväxlare till radiatorslingan.
x) Om vi fricampar, gasol-Primuspanna som är placerad i lastutrymmet.
x) Elpatroner (2x1000w) om vi har tillgång till 220v.
Värmen kommer alltid via samma radiatorer.Värmen är termostatstyrd och behöver inkommande luft förvärmas om det blivit kallt ute så blir till-luften automatiskt varm när den passerar de varma radiatorerna.
Vi har alltid bra ventilation, aldrig drag, aldrig fukt och alltid varmt.
Så har vi det…
Vi ses
Börje
Fina lösningar Börje, älskar dina förklarande bilder
Jag håller precis på att fundera över ventilationen och har kikat på biltemas solcellssdrivna fläktar. Som det är nu har jag bara en utluft i sovdelen och tror nog det skulle vara vettigt med fler, över köksdelen bl.a. Det sitter flera inluft som sitter på rätt vettiga ställen kan jag tycka (både i “vardagsrum” och sovdel, men huvudintaget är i dagsläget genom en otroligt dåligt tätad entrédörr med lite extra golvdrag som följd. Vågar dock inte täta den förrän all ventilation är som den ska. Kommer att konsultera en vän som jobbar med ventilation för att det ska bli optimalt.
Har haft mycket funderingar kring vedspisen som käkar en hel del luft, där tänkte jag ha en egen tilluftskanal helt nära spisen men från sidan av bussen framför framhjulet (enklaste och rakaste vägen).
Inspirerad av Tommys coola belysning så rotade jag fram ett gammalt fynd från grovsoprummet, ett antal LED lampor, 230 grejer som saknade transformator. Provade helt enkelt att köra dom på 24 volt och det funkade alldeles utmärkt.
De flesta var blå som hamnade lite här och där, men det fanns också några vita som jag satte in i stället för de traditionella glödlamporna. Resultatet blev fler lampor och mindre förbrukning och väldigt mycket bättre ljus, så pannlampan är nu förpassad till garderoben
Bilderna är inte de bästa men man får en aning om hur det blev:
[attachmentid=1603][attachmentid=1604]
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Tillbaka efter några utbildningsdagar i värmland och påhälsning av släkt och vänner.
En morgon startade inte bussen, batterierna var i stort sett helt tömda
Fläktremmarna hade slackat betänkligt (och alldeles för fort) och gav lite dålig snurr på generatorn.
Batterierna sattes på laddning hos goda vänner (hade laddaren med mig) och spände upp remmarna. 1 1/2 timme för det jobbet är alldeles för lång tid, så jag planerar att montera en fjäderbelastad remskiva som håller grejerna i spänn för att automatisera den processen.Generellt gillar jag småvägar men ibland kan det bli för mycket både för mig och övriga trafikanter. hittade en go väg mellan Deje och Sunne, backig och knixig. Hastigheten pendlade mellan 30 och 75, vissa ställen är helt omöjliga att ta någon ansats inför och man får ligga och nöta på tvåan i evigheter när det ska klättras uppför i knappt märkbara lutningar, ibland får jag för mig att det är något fel på bussen, lite lagom nojig
Man får stanna till emellanåt och släppa fram frustrerade bilister som legat bakom i krypfart ett tag.
Väl ute på de större vägarna så rullar hon glatt på som om inget skulle ha hänt….Trivselfarten för den här damen ligger mellan 85-95, där går hon som bäst och den hastighet som hon är gjord för. Motorn “sjunger”, knacket tonas ner och hon går bara framåt i ren glädje utan att behöva kämpa i varje uppförslut. Någon gång ska jag kolla den reella bränsleåtgången, min upplevelse är dock att OM det är en skillnad mot att ligga i lägre snittfarter så är den marginell.
Inför Värmlandstrippen hade jag kollat Eniro och Google Earth och kommit fram till att den totala längden på resan skulle landa på ca 90-100 mil. Väl hemma igen kollar jag mätaren som visar en tillryggalagd sträcka på ca 48 mil
” border=”0″ alt=”haee.gif” /> Hmm, börjar fundera över hur långt hon egentligen har rullat, mätaren visar på 98000 mil men det kan kanske vara det dubbla?? Blir helt förvirrad och måste nog kolla igen.
Hastighetsmätaren har betett sig underligt också, den har legat och slagit i botten ibland när jag kört i 70, den verkar leva lite av sitt eget liv och fladdrar lite hit och dit, visar fel och håller på.
Nåja bagateller kan jag tycka trots allt, hon rullar ju på så fint Synd förresten att Tydinge inte låg där senaste årsmötet ägde rum, hade varit perfekt att slinka in för lite träffstämning.
Nu står hon på sin ordinarie ställplats igen och jag är hos frugan för ett par dagar, kunde inte motstå att leka lite i Photoshop….[attachmentid=1620]
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.