[Jonas HBV 152]

CITAT(Lars och Elisabet HBV 251 @ 23 Apr 2018, 15:50 ) [snapback]20740[/snapback]

Dina Försäkringar har inget emot att halvförsäkra våran 1952års Magirus-Deutz husbil, byggd på lastbilschassi.
Har int summan i knoppen, men de är en sån summa som gör att jag betalar, ser glad ut o glömmer bort den.

Tusen tack för tips! Nu är den halvförsäkrad med Dina försäkringar, för 2623 kr/år. Att jämföra med Trygg&Hansa som ville ha 16.800 kr/år. Ett guldtips minst sagt.

[Jonas HBV 152]

CITAT(Jan HBV 283 @ 23 Apr 2018, 13:37 ) [snapback]20738[/snapback]

CITAT(Jonas HBV 152 @ 23 Apr 2018, 13:06 ) [snapback]20737[/snapback]

Hej!

Jag undrar hur ni andra gör med eventuella halvförsäkringar för era äldre husbussar?

Jag har ju alltid haft halvförsäkring på min 1969:a genom IF, men detta år vägrar de och kan bara ordna trafikförsäkring.

Trygg & Hansa kunde ordna halvförsäkring men till det fantastiska priset av 1.400 kr/mån (16.800 kr/år).

Hur gör ni? Tips på andra försäkringsbolag? Eller får man acceptera att det bara är trafikförsäkring som går att teckna?

Vänliga hälsningar

Jonas HBV 152

Jag har halv i TH för c:a 4000/år Det är en 83:a pb2. Låter ju lite märkligt att du ska betala så mycket.

Ja, eller hur? De sa att det hade med åldern att göra (69:a), svårt med reservdelar osv…

[Jonas HBV 152]

Vill bara dela med mig av kunskapen kring mitt generatorbyte.

Vi bytte kolen på originalgeneratorn förra sommaren (som var helt nedslitna). Men ingen skillnad, ingen laddning. Sen körde jag ett halvår (laddade när jag stod – med elverk). Och så skulle vi byta nu för någon månad sedan.

Tung och svår vinterstart (efter månader i ide), startmotorn fick snurra länge innan D11:an gick igång, men otroligt nog hade laddningslampan slocknat.

Sen dess: Kört några helger, ca 30 mil. Installerat voltmätare och laddningen verkar ha kommit igång helt normalt (ca 27, 9 V).

Alltså ingent byte i nuläget. Kanske håller det i 20 år till?

[Jonas HBV 152]

Jag har heller aldrig kört med reservhjul (i trettio år), ta i trä, men jag har försökt köra med schyssta framför allt framdäck. Byter innan besiktningen klagar. Fast det betyder ju sina 7000:- per däck.

Nu är bakdäcken (alla fyra) knappt 25 år gamla. En del sprickor i yttergummit (men det är ju inte slanglösa däck) och fortfarande OK slityta, men funderar över hur länge de kan rulla…?

Tommy, vad tror du?

Håller med om att detta med omkringverktyg är viktigt (om man har reservhjul med), det är ju sannerligen inte bara att glida ut och byta. Hjul som suttit fast i 10 – 20 år är väl ibland nästan en omöjlighet att få av, utan järnspett och lufttryck…

[Jonas HBV 152]

Hej!

Om jag vore dig skulle jag tömma hela systemet och hälla i ny blandning (Biltemas glykol är ju inte så farligt dyr). Så är du på den säkra sidan och vet precis vilken blandning som klarar vilken temperatur!

Jonas HBV 152

[Jonas HBV 152]

Vilken lyx att ha varvräknare!

[Jonas HBV 152]

CITAT(*Oskarsson @ 26 Oct 2012, 20:15 ) [snapback]15401[/snapback]

CITAT(Jonas HBV 152 @ 26 Oct 2012, 13:51 ) [snapback]15398[/snapback]

Ser fin ut!

Har du kört för Rosa Bussarna?

Bästa Hälsningar

Jonas HBV 152

Ja jag har kört för rosa bussarna i många år mestadels i Afrika.

Hej igen!

Kul! Jag brukar stå med min Scania/Kutter 69’a vid Odenplan i Stockholm och går ibland förbi RB’s kontor där.

Hade säkert varit spännande att höra mer om dina erfarenheter från alla körningar i Afrika!

Bästa Hälsningar

Jonas HBV 152

[Jonas HBV 152]

Ser fin ut!

Har du kört för Rosa Bussarna?

Bästa Hälsningar

Jonas HBV 152

[Jonas HBV 152]

Tack för tips, Tommy!

Nu har jag pratat med min kompis som hjälper mig med det motortekniska och han har en 100 Amp nyare variant som vi bygger in.

Det blir att svetsa nya fästen och lite pill, men samtidigt en ny som håller ett tag + 100 Amp istället för 60, vilket mina 4 100 Ah batterier kommer att gilla och även jag:-)

Men skulle det bli strul så kanske jag hör av mig ändå, man vet ju som bekant aldrig hur det går…

Bästa

Jonas HBV 152

[Jonas HBV 152]

Tack för tipset, Rickard/Ullrick!

[Jonas HBV 152]

Skitsnyggt, Tommy!

Jag fixade också LED-slingor, vilket fungerar helt utan problem! (se hyllsektionen).

Man skall dock inte underskatta att 4 meter LED slinga trots allt drar en del (lätt att man får för sig att LED inte drar något alls liksom;-)

/Jonas HBV 152

[Jonas HBV 152]

Jag förstår verkligen inte denna ängslan inför plåt – och att byta plåt. Det är ju inget stort problem alls (jag gjorde det när jag var 19 år, helt utan några som helst erfarenheter, drygt 25 år sedan).

Idag har jag bestämt mig för att ersätta en del av bussens plåtbeklädnad med trä, lite som en woodie, eller en båt helt enkelt. Varför inte? Den tunna plåten fyller ju ingen annan funktion än att vara ett yttre hölje. Är man ute efter en “perfekt yta” skall man nog inte jobba med 30-40 år gamla maskiner… Personligen gillar jag det gamla – och att det syns att det är gammalt (men inte trasigt eller i dåligt skick).

Jag tycker också att det är något fint med trä över gamla karosser, betsat, blanklackat och skinande…

Tyngden? Ja, i mitt fall räknar jag med en extra tyngd på drygt 2000 kg, när jag är färdig med överbyggnad och allt. Kanske tokigt, men gud vad mjukt hon går då… (har prövat med ca 30 personer ombord). Jag har kört i en herrans massa år med en “noll-vikt” i bussens bakre del, alltså studsar jag över varje ojämnhet – helt omöjligt att vila eller sova när man kör. Inget bra alls.

Lite större kostad i diesel per km men det är det värt känner jag.

Allt gott/Jonas HBV 152

[Jonas HBV 152]

Hej,

Jo, jag kan förstå vad du menar, Tommy, det är ett inte helt okomplicerat beslut. Men jag har ruvat på den här idén länge och vill gärna se den förverkligas. Har ju haft bussen nu i snart 30 år och den liksom jag går igenom olika faser.

Det kommer alltså att bli en “woodie”, sett från 75% av bussens längd bakifrån. Framdelen blir alltså som nu, med målad plåt, den större bakdelen och även övervåningen kommer att vara helt i betsat och klarlackat trä. Jag gillar kopplingen med gamla båtar:-)

Det är också så att hela karossen ursprungligen är byggd i askträ, så de tunna plåtarna som hänger utanpå är väldigt enkla att lyfta bort. Under detta arbete kommer jag också att fräscha upp och framför allt isolera hela boendedelen bättre. Och det kommer att bli snyggare runt fönstren, där den nu mestadels bortrostade plåten genom åren har ersatts av plastic padding…

Kommer det att se knasigt ut? Jag hoppas inte det, mitt designerhjärta vill tro att det kommer att bli fint – även om det blir något annat. Jag söker de rätta proportionerna, lite annorlunda men influerat av detta karossbygge (se bild)…

Man kommer alltså att se originalbussen “under”, med rundningarna i taket synliga. Ovanpå ligger då en “trälåda”, med fönster på sidor och bakåt och med möljighet att öppna lucka framåt för att komma ut på taket framåt, där skyddsräcke och solpaneler kommer att monteras.

Och jovisst finns där plats, men jag är ändå väldigt sugen på att öppna upp ett nytt rum där uppe, som man kommer till genom en enkel trappa upp genom bakre takluckan.

Nåja, det kanske är en tokig idé – och blir det ingen bra (eller bökigt med den extra höjden) kommer jag säkert att montera ner det i framtiden, men i nuläget är det ett roligt projekt att se fram emot:-)

Allt gott/Jonas HBV 152

[Jonas HBV 152]

Stort tack för svar och tips!!

Bästa/Jonas HBV 152

[Jonas HBV 152]

Jättefin buss!

Inte köpa något annat, som du skriver.

Hellre bestämma dig – detta är vad jag skall göra till min dröm. Sen sätta igång och jobba.

Bästa Hälsningar

Jonas/HBV 152

[Författare]

Inlägg