[Jonas HBV 152]

Tack, Tom!

Jag avvaktar lite med montering – ja, skulle tro att Tommy vet en hel del om detta:-)

/Jonas

[Jonas HBV 152]

Ser jättefint ut!

Jag har en rak skorsten för gasolbrännaren, med ett enkelt litet “tak” i mynningen, för att undvika att regnvatten kommer in.

Planerar framtida projekt med vedkamin bak i bussen – men då blir det en tjockare rörkanal. Tänkte posta in bilder då.

[Jonas HBV 152]

Hej Tommy,

Tack för svar. Ja, jag skall hålla ögonen öppna. Tar en tur ut till Hölö/Mörkö framåt vårkanten!

Ha det gott!

/Jonas

[Jonas HBV 152]

Tack för svar:-)

/Jonas HBV 152

[Jonas HBV 152]

Ett (väldigt) sent välkommen härifrån också, Göran!

Kul med andra stockholmare också!

Själv har jag en ’69:a, är inte sällan ute och kör i södra Stockholm på somrarna, kanske läge för en fika någongång? Alltid kul att se hur andra har löst det – och dela erfarenheter:-)

Jag brukar också ha med mig lilldottern (4) ibland – och hon äälskar det!

Gott Nytt År!

Jonas/HBV 152

[Jonas HBV 152]

Tack för svar!

Allt gott/HBV 152

[Jonas HBV 152]

Hej,

Håller med Nicklas, en omvandlare är enklast. Omkring 800 spänn för en mediumvariant, vill jag minnas.

Jag har dock gjort en märklig – och säkert felaktig – koppling nu. Är det någon som har erfarenhet av detta…? (jag kanske gör en unik tråd av frågan längre fram).

Tidigare hade jag gasolkyl – den höll i 18 år. Men i somras tänkte jag att jag prövar bara el. Köpte ett litet, billigt 220 V hemkylskåp på MediaMarkt – det passade perfekt. Nu kopplar jag alltså delvis bussens 24 V system till en 24>12 Volts converter. Från 12 V strömmen har jag sedan vidarekopplat en 12>220 V converter – och där är kylskåpet alltså inkopplat.

Jag känner på mig att detta är ansträngt och dumt… (men jag är ju inte tekniker/fysiker). Det fungerar ju i det meningen att när vi står still kopplas kylskåpet oftast till elverket och när motorn går är det inga problem.

Men jag inser någonstans att det är ett helidiotiskt system? Känns inte friskt att pressa 24 V ner till 12 V och sedan upp till 220 V…

Jag har nog blivit förvillad i detta med Watt också… Kylskåpet drar enligt manualen inte särskilt många Watt (ca 70W), men det verkar givetvis som att kylskåpet allena drar slut på ett fullladdat elsystem på under 6 timmar.

Skäms lite nu. Men vad gör man… Bättre att göra om, göra rätt:-)

Tips? Kunskap?

[Jonas HBV 152]

Hej,

Jag har i alla år kört en 24 V laddare på mina fyra 12 V batterier (som är kopplade till 24V). Det har faktiskt fungerat bra. Och är – som jag kan se det – fortfarande den billigaste och enklaste lösningen…?

Med några års mellanrum fallerar något av batterierna och behöver bytas ut – och med ca 10 års mellanrum har batteriladdaren fallerat (bussen står också utomhus, under tak, om vintern). Men så länge man testat batterierna och ser att de tar emot laddning – och byter när det är dags – så har det fungerat:-) Två nya 70 Ah batterier kostar som en halv tank.

Det som är bra med 24 V laddaren, som är placerad alldeles intill batterierna, är ju givetvis också att när batterierna är helt färdiga (jag sparar inte startbatterierna…), så behövs det bara någon kvarts laddning i “startläge”, så startar bussen. (Säkert inte särskilt hälsosamt för batterierna – men det har passat mitt användandebehov).

Men vad vet jag, kanske har jag använt ett stolligt system genom åren…

[Jonas HBV 152]

Hej Nicklas,

Ser att det var längesen du ställde frågan – men ville ändå berätta att jag höll på med det där “taklucksgisslet” några år. Sökte och hittade sedan orginal “Weathershields” luckor.

Men faktum är att det bästa var att senare bygga egna. Som husbuss är det ju inte alltid bussen behöver originalluckor (i plast). Det är ju heller inte särskilt bra ur säkerhetssynpunkt (lätt att ta sig in).

Så länge man har kvar fästreglage så är det ju egentligen väldigt lätt att bygga nya i trä – det var iallafall en lösning som fungerade väldigt bra för oss:-)

Hejhej/Jonas HBV 152

[Jonas HBV 152]

Vad roligt det är att se byggprojektet! Det ser spännande ut!

Best/HBV 152

[Jonas HBV 152]

Hej och tack för svar!

Ja, jag hade ju missuppfattat vad Tommy menade, han var snäll nog att förklara lite närmare (för en relativ motoridiot som jag…), att det ju handlade om membranet i insugningspumpen, inte oljepumpen… Hoppas att det är så enkelt!

Återkommer när vi kollat närmare:-)

hejhej Jonas HBV 152

Tomsa:

Min email är:

såg spännande ut, har du skisser?

hejhej

Jonas

[Jonas HBV 152]

Jättebra idé! Jag skulle gärna få tillgång till manualer om Scania DS11:-)

[Jonas HBV 152]

Hej,

Jätteintressant diskussion, men jag blir ju lite förvirrad som vanligt;-) Pratade med några om detta på Rättviksträffen också – hur sjutton är det möjligt att regga en tung, stor buss som personbil…? Är det någon som vet meningen med detta…? I min värld låter det bara… konstigt.

Min är reggad som LB, vilket kanske inte är lika så svårt att “omvandla” i tanken. Men är det någon som vet hur man har tänkt med PBII-idéerna, när man ändrade lagarna?

Bästa Hälsningar Jonas HBV 152

[Jonas HBV 152]

Hej, tänkte att jag tar upp tråden en gång till, hoppas ingen misstycker (det är ju viktigt…).

Min buss är 40 år gammal och jag har själv ägt henne i 25 år. Någon tipsade mig för ca 23 år sedan att använda spillolja – ja, varför inte från den egna motorn, så får man en anledning att köpa ny motorolja och gör bussen extra glad! Så det gjorde jag – svart, kletig, “sönderslagen” motorolja, direkt från blocket, med pensel och tryckspruta över alla balkar och metalldelar under, det tog ett par dagar, men jag lovar, om jag kollar samma balkar idag så ser de helt ok ut. Därför kan jag faktiskt, av egen erfarenhet, varmt rekommendera (som myten säger) gammal spillolja för att skydda mot rost! Det har faktiskt fungerat utmärkt.

Billigt eller gratis – och en morot att förse motorn med schysst nu 5/50…

[Jonas HBV 152]

Hej Pelle,

Ja, jag har ofta också tänkt på att sätta in en braskamin. Det verkar så självklart – om man är ute och åker i Sverige och Norden mycket, bränsle och värme praktiskt taget överallt. Jag har visserligen gasol panna, vilket passar bättre för storstäder, men ute i naturen går ju ved alldeles utmärkt (priset på gasol är ju också rätt avskräckande).

Som jag har sett det på nätet finns en del nytillverkade små kaminer för ca 4-5.000:- (jag skulle tro att allt över det minsta i kaminväg är overkill för en buss med ca 25 m2). Är själv lite ute efter att hitta en begagnad…

Jag har hört om de äldre engelska modellerna “Lion” och “Squirrel”, men också att många har använt gamla armémodeller, typ “Field ovens”, som har fungerat bra. Men jag har själv ännu inte sett någon i Sverige.

Har ibland också tänkt på om man skulle kunna konvertera användningen för en bastukamin (som är billigare…).

Skriv gärna om du har hittat en lösning. Eller om någon annan har erfarenhet eller idéer:-)

Bästa Hälsningar

Jonas HBV 152

[Författare]

Inlägg