Forumsvar skapade
-
På http://www.ttline.com/sv/Skandinavien/Tide…usbil–husvagn/ anger de följande prisexempel: ekipage 12 meter från 1465 sek enkel resa.
Men det står även följande: Husbil: Avser personfordon med en totallängd om max 14 m och 2,55 m bredd om denna är inregistrerad med bostadsinredning och avsedd för privat bruk i turiständamål.
Blir väl till att ringa dem eftersom du har en husbil på 18 meter
” border=”0″ alt=”smile.gif” /> Angående körkortsregler inom EU så har jag skrivit om det dokument du refererar till Ted i denna tråd: http://www.husbussensvanner.net/forum/inde…?showtopic=2178 (antar att det är detta dokument du menar?).
Nah, för lite fritid har jag väl liksom alla andra, men det hindrar ju inte från att ha en massa idéer?
” border=”0″ alt=”smile.gif” />
Jag har redan två elverk, ett litet billigt på 600W och ett större på 2000W. Jag 35A laddare, men den vill inte fungera så bra med elverket, det är helt enkelt inte tillräckligt ren spänning. För renare spänning behövs ett inverterelverk och ett sådant har jag med funderat på, men t.ex. Kipor IG2600 går ju lös på nästan 10.000:-.Visst kan det vara bra att ha elverk som producerar 230V spänning, men det har jag redan och det jag är MEST ute efter är ju att ladda batterier på smartast möjliga vis.
Att ladda direkt via 24V generator måste ju vara det optimala.
Filip; glöm inte att berätta hur det går, du har ju nästan halva investeringen klar” border=”0″ alt=”smile.gif” />Vad kul med lite inlägg här i forumet nu! Jag får väl försöka hålla igång er
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Vi ser fram emot semestern i år – vi får väl se om vi lyckas få med alla ungarna… Äldsta sonen är 18 o knappast sugen på att följa med längre – men han har lovat oss en vecka i sommar
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Tanken slog mig faktiskt tidigare idag att man skulle kunna ha en panel löst o sedan ha kabel, men att asa runt på 1,6 kvm panel är inte så roligt! Det får vara en mindre panel då, eller några meter (en hel rulle
” border=”0″ alt=”smile.gif” />) flexibel polymer-panel… Nä, nu sitter min panel på taket och jag tänker inte försöka asa ner den….Mina bodelsbatterier har jag kopplat så att jag kan köra antingen bussens startbatterier eller på bodelsbatterierna. Jag kopplar då över allt till bussens elsystem.
Med tanke på de höga startströmmarna är det ju bra om man inte glömmer att koppla om innan man startar bussen. Jag har satt en säkring på 60A till bodelsbatterierna, men jag tänkte öka på till 100A eftersom invertern på fullt ös kräver omkring 85A. Säkringen går ju om jag försöker starta på bodelsbatterierna så ingen större skada är skedd om jag glömmer nångång.
Man KAN ju starta på startbatterierna sedan koppla in bodelsbatterierna och därefter snabbt stänga brytaren till startbatterierna, då laddar den ju enbart bodelsbatterierna. Fast jag vet inte hur nyttigt det är för gelbatterierna?
Däremot skall man aldrig köra med BÅDA brytarna avstängda (öppna) om generatorn laddar – det kan tydligen skada en växelströmsgenerator?Semester ja – det är väl den tiden på året då man skall vara ledig och göra ingenting (vila sig)? Fast det är ju en utopi – så är det ju aldrig.
Fast man kan ju hitta på sådant som man tycker är roligt – det är ju en sorts avkoppling det med.Vi har en hel del planerat inför årets lediga stunder. Först på tapeten har vi Big Truck Meet på High Chaparral nu till helgen.
Nästa helg (midsommar) kommer vi att tillbringa på Orrefors camping (denna gång MED buss Chris” border=”0″ alt=”smile.gif” />)
Under själva semesterveckorna har vi tänkt hinna med en sväng till Öland, det är liksom obligatoriskt” border=”0″ alt=”smile.gif” />
I v.31 har vi ju Classic Car Week i Rättvik dit vi planerat ett besök.
I v.32 funderar vi på en sväng till Skara sommarland – vi har inte varit där sedan vår förstfödde son låg i magen. Vet inte varför, men det har inte blivit av bland annat skojsigt man hittat på med familjen.Ser kanske ut som en välspäckad sommar, men vi är så sugna att komma ut med bussen. Vi har ju hunnit med ett par helger redan, men det gav bara mersmak
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Jag skulle tro att den laddar omkring 8,5A vid full effekt, räcker till det mesta om man är lite sparsam.
Displayen köpte jag till för att ha lite koll på batteristatus, den visar ström och spänning. Dessutom är det ju lite småsexigt med digitala nuffror lite här och var – hade den lyst blått också så hade ju lyckan varit gjord (ja, jag skojar bara – men bara lite)
” border=”0″ alt=”smile.gif” />
Det finns ju flådiga batterimätare där man har hundra koll på sin batteribank, men de kostar ju en halv förmögenhet och bidrar ju inte till bättre laddning för det.Panelen lyfte jag förresten upp på busstaket med en travers på jobbet – snacka om överkurs, men den fanns ju tillgänglig så varför kånka o riskera att tappa den? Panelen är inte särskilt tung, men att lyfta upp den ensam på en stege är inget jag rekommenderar…
Själva energin från panelen ser jag som ett tillskott till en fulladdad batteribank när man åker ut i skogen – skulle jag bott permanent i bussen (vilket knappast min fru skulle uppskatta) så skulle jag nog slängt upp en panel till – men annars verkar det räcka med en.
Finns bara en sak jag inte gillar med solpaneler; Jag ställer gärna bussen i skuggan om jag har möjlighet. Tar ju “lite” batteri (typ 60A) att köra kylan via invertern så det är ju inget alternativ bara för att man står i solen. Men vi får väl ha alla tre takluckorna öppna istället så blir det bra ändå
” border=”0″ alt=”smile.gif” />
Kyla får man väl köra när man har tillgång till ett eluttag eller så får man köra elverket om det skulle bli så hemskt varmt att man inte står ut (men nu funderar vi lite – vi bor ju i Sverige o hur varmt är här då – just nu +12° i juni månad).Bara massa moln idag oxå – skulle som sagt köpt “molnpanel” om det bara fanns
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Nej då, inte långtråkigt, men det är lite dystert att kolla till forumet emellanåt och upptäcka absolut ingenting nytt!
Trevligt att någon svarar i forumet, kändes lite ensamt här ett tag så jag tänkte att kraftåtgärder behövde sättas in. Såklart fattar jag att det är fullt ös på “bussandet” och andra aktiviteter.
Ett tag var jag nästan inne på att besvara mina egna inlägg för att få lite action här” border=”0″ alt=”smile.gif” />
Det räcker ju med ett par rader, sedan kan diskussionerna vara igång!Själv har jag monterat klart solpanelen (se annan tråd) under helgen och snart är vi redo för sommarens bussaktiviteter
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Just nu är äldsta sonen ute och tvättar sidorna på bussen. Taket tvättade och vaxade han tidigare idag. Det blir tjusigt, men såklart har det ett pris, hårda förhandlingar för kompetent arbetskraft….
Roligt att träffa nya bekantskaper, speciellt om de bor hyffsat nära.
Tack för ditt svar, hehe
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Jo, det var det vi talade om, det är så lätt att glida från ämnet
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Vi tänkte åka upp till CCW, men jag har svårt att tänka mig att hon vill köra inne i stan – speciellt inte den veckan
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Amen det är ju för knasiga regler vi har i vårt avlånga land…
Först och främst får man lov att köra PB2 på B-behörighet (i 120 bloss där det medges) om det har tagits innan 960701 och ej varit återkallat.
Och så får man INTE lov att köra PB2 (t.ex. en ombyggd buss) om man har behörighet att köra buss men har tagit det efter 960701 – nä, för då krävs det alltså behörighet för lastbil fast det är en ombyggd buss?! Kanske har man till och med några års yrkeserfarenhet också på buss, men det hjälper ju inte – regler är ju regler även om de är konstiga…Inte konstigt man blir snurrig…
Är det förresten gällande skyltning som gäller när man kör PB2 på C-behörighet eller man är begränsad till 80 km/h då? (skulle ju inte förvåna mig alls om det är 80 som gäller
” border=”0″ alt=”smile.gif” />)Bertil: Jadå, hennes B-kort är från 1989. Skulle man inte få köra en PB2 på D-behörighet? Är det inte så längre att om man tar D-behörighet så får man per automatik C-behörigheten?
Anta hypotetiskt att sonen som fick B-behörighet i år vill köra husbussen, är det då C-behörighet som krävs? Eftersom det inte finns något prejudicerande fall så vet ingen vad straffet blir för den som kört PB2 med B-behörighet nyare än 960701.Sussie: Nah, har inte vägarna förbi norrland på ett tag, får nog leta upp en stor öppen yta på närmare håll, men tack för tipset i alla fall
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Det är bl.a. av den anledningen som jag skulle vilja att hon kör lite med bussen. Vi får väl leta upp en j***igt stor parkering så får hon testa där – undrar om man kan hyra en flygplats
” border=”0″ alt=”smile.gif” /> Nä, nu var jag taskig, men jag kommer vara minst lika nervös som henne när det är dags o då är det bra med stora ytor.Vi var där i helgen och jag har även en bild att bjuda på:
Tydligen är det så att det är kommunens mark och de sätter dit toaletter i juni, först då börjar de ta betalt. Vi betalde ingenting nu i helgen i alla fall.
När vi kom dit stod det skyltar med camping förbjuden, enligt illasinnade rykten är det en campingägare i närheten som fått dem uppsatta – de fanns dock inte kvar när vi körde hem på söndagen (nej, ingen av oss har skruvat ner skyltarna om någon undrar).
Bifogar även en satellitbild över området som jag så vackert ritat lite på:
