[*Tomsa]

CITAT(*Tomsa @ 12 Oct 2009, 01:23 ) [snapback]11574[/snapback]

Hei
Jeg har følgende bøker elektronisk

[*Tomsa]

Hei
Jeg har følgende bøker elektronisk

[*Tomsa]

Hei og takk

Det ser ut til å være alt man trenger i den butikken

Er det mulig å bruke en pumpe man kan kjøpe på biltema eller clas olson også tro? Disse butikkene er jo lette å besøke

[*Tomsa]

Jeg har instruksjonsbok for Scania BR 85 til BR 145 i pdf format om noen er intresert? Har også scanias bok for chassibygg

[*Tomsa]

CITAT(Tommy HBV 1 @ 20 Sep 2009, 01:06 ) [snapback]11467[/snapback]

Hej.
Vad felas pumpen?
Går den icke och repperere?
Kanske bettre och repparere ån köpe ny pump?
Tommy hbv1

Hei

Jo jeg reparere gjerne… men jeg er forespeilet en pris på 10-20000 for en reparasjon og det er mer enn graveren er verdt

Mulig det kan bli mye billigere men jeg vet ikke hva som er galt med pumpen og derfor kunne jeg kanskje funnet en brukt motor med pumpe som passer….

pumpen har sannsynligvis et problem med regulatoren, da den gir diesel men tydligvis for lite. (det støver ut av dysene men motoren starter ikke, med startgass ok, og kompressjon ok) Det eneste som er fakta feil er at jeg ikke får kaldstartknappen til å stå inne.

[*Tomsa]

CITAT(Tommy HBV 1 @ 18 Sep 2009, 22:31 ) [snapback]11456[/snapback]

Hej
Är det bare dieselpumpen du söker?
Tommy HBV 1

Hei Tommy

Ja egentlig kun pumpen

Det er en italiensk lisensprodusert Bosch pumpe

Motoren er en firesylinder fiat uten turbo.

bosch dieselpumpe OM licenza

serienr: 01793

type: PES 4A 90 B 410 L4 /186
RPVA 325-1050F 222

Fiat Allis Excavtor
Type: SL9
Year: 1979
Serial: 30/382
Engine: 004216
Weight: 16300kg
Manuf: Fiatallis

[*Tomsa]

CITAT(*Helen @ 16 Jun 2009, 15:25 ) [snapback]11036[/snapback]

Hej ja nu har vi också köpt en ny buss,så vi hoppas att denna sommar blir givande.Nu till frågan .Det ena fästet till luftbälgen bak har fått en smäll?? så det läcker ut luft där är det bara att försöka banka till den så att den tätar igen ,och ska man sätta någon form av fett eller så runt över och nederkant på bälgen för att den ska hålla sig fräsch och täta bättre?Tacksam för svar.Hbv 177 Helen o Wille

Hei

Jeg synes dette er en god fråga! Jeg har hørt at sprekken i gummien gjør at den inre veven råtner og at belgen på denne måten går i stykker.

Kanskje kan en ” rubber sealant” være noe? muligens og impregnering for teltduk eller noe lignende

[*Tomsa]

[*Tomsa]

Jeg har funnet lekkasjen…

Den kommer fra en stor rund sak på baksiden av pumpen (en vakum greie?)

Det må sjekkes om det bare mangler kobberskive eller om den er ødelagt.

Hvordan merker man om denne er kaputt?

[*Tomsa]

[attachmentid=936]

CITAT(*Tomsa @ 29 Jul 2009, 12:53 ) [snapback]11300[/snapback]

” border=”0″ alt=”sad.gif” />

Hei

Min kompressor (Scania BR116 DS11) sprakk der slangen for regulatoren kommer inn for å trykkavlaste kompressoren var vanskelig å få tett.

Jeg brukte derfor litt hamp og permatex … desverre har dette blitt litt for tøft for “huset” og jeg har fått en sprekk

Jeg skulle gjerne ha råd for repration av dette

Kan man sølvlodde for eksempel?

[*Tomsa]

” border=”0″ alt=”sad.gif” />

Hei

Min kompressor (Scania BR116 DS11) sprakk der slangen for regulatoren kommer inn for å trykkavlaste kompressoren var vanskelig å få tett.

Jeg brukte derfor litt hamp og permatex … desverre har dette blitt litt for tøft for “huset” og jeg har fått en sprekk

Jeg skulle gjerne ha råd for repration av dette

Kan man sølvlodde for eksempel?

[*Tomsa]

*Tomsa wrote on 25 Jul 2009, 12:28:

Tommy HBV 1 wrote on 25 Jul 2009, 09:30:

Hej Tomsa.
Skummar oljan i servobehållaren så suger pumpen luft. Och pumpen kan bara suga luft mellan behålaren och pumpen, samt vid axelen i pumpen. kontrolera kopparbrickor och slangar så det inte har uppstått något vid motorbytet. För det är väl inte så att du kopplat slangarna fel? in har blivit ut och tvärs om.
Tommy HBV 1

Jeg har nå byttet slanger på sugeside, jeg har også byttet ut pumpen (satt over servopumpe fra den gamle motoren)uten at dette ga umiddelbar respons.

Jeg har derfor laget meg en pumpe og sirkulert ATF oljen med på trykksiden

Jeg koblet sammen igjen og deretter kjørte motoren på startmotor uten å starte til nivået stabiliserte seg… det virket

Servostyring er OK nå

[*Tomsa]

*Tomsa wrote on 26 Jul 2009, 22:10:

*Tomsa wrote on 25 Jul 2009, 11:03:

Tommy HBV 1 wrote on 25 Jul 2009, 09:58:

Hej.
Har du rätt spel på kopplingsarmen? Om du har det så sitter felet i lammellen eller tryckplattan. Kontrolera i inspektionsluckan som sitter i kopplingskåpan så att urtrampningslagret inte snurrar med. Flyttade du över kopplingen från den andra motorn? var det lika svänghjul på motorerna.
Tommy

Har du rätt spel på kopplingsarmen?…

Yippppiiii Jeg reiste på Biltema og kjøpte et “rettekit” (mange små jekker) Jeg brukte denne jekken til å koble fri kopplingsarmen og justerte gaffel 2,5 omdreininger som ga 4-5mm lengre spel…

Ingen clutcproblemer mer

Muligens kan svinghjulet på den nye motoren være litt tykkere?

[*Tomsa]

Lekkasje i Dieselpumpe for Scania DS11

Hei nyttig info i denne tråden. Jeg har stillt inn min pumpe slik Tommy beskriver 13Grader FØD og 0 punkt på pumpe. Det fungerte veldig bra.

Men… i dag prøvekjørte jeg og oppdaget en lekkasje i pumpen. Jeg kan ikke se hvor??

Er det en spesiell tettning , oring eller annet som er sannsynlig årsak

(Jeg håper på en easyfix… nå begynner jeg å bli lei problemene )

Tom

[*Tomsa]

*Tomsa wrote on 25 Jul 2009, 11:03:

Tommy HBV 1 wrote on 25 Jul 2009, 09:58:

Hej.
Har du rätt spel på kopplingsarmen? Om du har det så sitter felet i lammellen eller tryckplattan. Kontrolera i inspektionsluckan som sitter i kopplingskåpan så att urtrampningslagret inte snurrar med. Flyttade du över kopplingen från den andra motorn? var det lika svänghjul på motorerna.
Tommy

Har du rätt spel på kopplingsarmen?…

Vet noen om det er et mål på hva som er rett spel? Kopplingen “tar” nesten med en gang jeg trykker på pedalen, jeg forsøkte å justere i dag men turde ikke løsne noe før jeg vet mer

[Författare]

Inlägg