[Hans-Åke & Malin HBV254]

Hej. Det är en hel del jobb med att byta dessa. Du ska nog undvika att låta de gamla rostangripna delarna vara kvar. Du borde nog försöka få bort allt och ersätta med ny 5mm plåt.Om du inte får bort den gamla rosten så kommer det garanterat att dom nya delarna är borta på några år.
Det som du måste ha för att få bort gamla delarna med är en Plasma skärare eller gasbrännare men jag fördrar att du försöker hitta en plasma. Jag bytte båda rambalkarna fram dom var helt bortrostade. Det går bra med en plasma och en riktig bra svets och lite tålamod och ett antal timmar.

När du är klar så är det bra om du målar med en bra färg och fyller i lite i balkarna med linolja.
Lycka till MVH HBV 254 Hans-Åke

[Hans-Åke & Malin HBV254]

CITAT(Stefan HBV 297 @ 9 Mar 2015, 14:39 ) [snapback]18983[/snapback]

Säkert???
Försökt kolla runt lite….

En “fast” 2-polig jordfelsbrytare, har den inte bara 1.polig brytning
dvs bara på fasen, vilket gör att man har ström genom hela bussen, om man vänder stickkontakten så fasen matas via nollan, strömmen bryts först på tillbakagången.
http://www.clasohlson.com/se/Jordfelsbrytare/Pr363091000

…har kanske fel om brytningen…..

Misstänker att detta är ett bättre alternativ, en Personskyddsbrytare/Personskyddsautomat som bryter båda faserna samtidigt.
http://www.clasohlson.com/se/Personskyddsautomat/Pr363101000

Det gäller ju också att använda 2.polig brytning på alla säkringar som används i bussen, annars blir det ju samma risk här om något går fel.

/Stefan

Alla jordfelsbrytare har allpolig brytning. Vad det gäller 2-polbrytning på säkring så kan du göra som du vill men det räcker med enpolig frånkoppling som överlastskydd. Vad det gäller personskyddsautomat så är det att den har inbyggd jordfelsbrytare enda skillnaden och inte att rekommendera. Jag tycker nog att du ska ha en egen jordfelsbrytare före säkringarna.
Var bara noga med att du skyddsjordar ordentligt och att du har en säker jordning på 230 volten till chassit.

MVH
Hans-Åke
HBV 254

[Hans-Åke & Malin HBV254]

CITAT(Stefan HBV 297 @ 9 Mar 2015, 10:31 ) [snapback]18980[/snapback]

Hej

Finns det särskilda jordfelsbrytare som sätt i normcentraler då det gäller campingfordon/båtar, eller är det vanliga 2.poliga.

Det jag funderar över är kan man använda en vanlig jordfelsbrytare i ett campingfordon???

Normalfallet har man nollan och fasledning fastmonterade.
Används en “vanlig” stickkontakt vid inkopplingen av el vid stolpe eller hemma, vet man inte om fasen går baklänges via nolla…..

Jordfelsbrytarens roll bygger på ett nollsummespel av strömmarna i ledningen, då borde det inte ha någon betydelse, men kan man förutsätta att alla klarar att köra strömmen baklänges via nollan??
Se mer info http://www.skyddsnet.se/files/Jordfelsbrytare.pdf

Någon som har koll på detta??
/Stefan

Hej. Det går bra att använda 2-polig jordfelsbrytare. Det har ingen betydelse var fas eller nolla är kopplade på enfas.

MVH
Hans-Åke Karlsson
HBV 254

[Hans-Åke & Malin HBV254]

Tack alla för den fantastiskt trevliga träffen i samband med årsmötet! Sista gänget lämnade oss idag på förmiddagen. Nu känns det lite tomt på backen ” border=”0″ alt=”sad.gif” />
Snart dags för en ny träff!!
Om ni har vägarna förbi så planera gärna ett stopp här! Ni är alltid välkomna!

Tack alla!
Hans-Åke, Malin o Erica HBV254

[Hans-Åke & Malin HBV254]

Hej

Hur varm blir oljan?.

Kan det vara så att du har för mycket olja i behållaren?.

Fungerar det för övrigt att styra utan problem?.

Mvh
Hans-Åke

[Hans-Åke & Malin HBV254]

Hoppas att det inte är cynkringarna.

Ringarna brukar ge ett visst missljud i lådan
samt att det är svårt att växla ner till lägre växlar.
Dom brukar inte kasta ur en växel som redan är i.
Kolla så att den verkligen lägger i växlarna som den ska.

Kan du se växelföraren på din låda, på den sitter det som en liten stötdämpare som gör att det ska gå mjukt för lådan att växla.

Om den krånglar så brukar det vara svårt att växla
ungefär som du beskriver.

Stötdämparen kan man ta bort tillfälligt då växlar den hårt.
Kostar jätte mycket pengar som reservdel.
Jag skulle även kolla elfel samt att givarna fungerar.

Hoppas att det löser sig och ni får en trevlig resa i sommar.

MVH
Hans-Åke HBV 254

[Hans-Åke & Malin HBV254]

HBV254

Jag antar att du har en EGS låda. Är den tryckluftdriven från växelspaken samt databox brevid förarplatsen?

Om det är fel på databoxen brukar det lysa en lampa.
Det brukar sitta en knapp runt växelspaken som man kan koppla om till nödläge. Kolla den så att den inte är “till”.

Kolla även så att du inte har luftläckage runt ventilpaketet till växelförarna, och att du har rätt lufttryck i hela systemet.

Det brukar oftast vara fel i elkontakten till växellådan. Det är en stor sak som sitter runt lådan någonstans, det brukar bli dålig kontakt där med tiden (Den sitter illa till mot vägsalt).

MVH
HBV 254 Hans-Åke

[Hans-Åke & Malin HBV254]

Hej!
Det var roligt att träffas! Skönt att ni kom hem ordentligt!
Hoppas vi ses mer i sommar

Hälsn
Hans-Åke o Malin HBV254

[Hans-Åke & Malin HBV254]

Hej!
Bussen ja!
Vi köpte en gammal turistbuss, Volvo Helmark årsmodell 95.
Den har tidigare gått som turistbuss på Sjuhäradsbuss. Vi tog hem den i augusti -10 och började med att plocka ur stolar och sänka golvet. Detta medförde ju meeer jobb… de flesta balkarna var sönderrostade så det var bara att sätta igång och byta dem också Det tog ju lite tid.
Efter det var det dags för vattentankar och bygga upp golven igen. Sen kom det in kök och sängplatser, toa och dusch.
Vi besiktade och omregistrerade den i Karlstad 16 juni. Så nu är det en personbil
Veckan innan vi skulle åka iväg på semester gick AC kompressorn sönder så det var bara att ragga en ny. Vi hittade en på en buss skrot, AB Demonteringar, i Stockholm som vi varmt kan rekommendera.
Den kom dagen innan vi skulle åka så det blev snabba bud att installera den och fylla 8,5kg gas.
Sen bar det iväg!
Bilder kommer senare!

Mvh
Hans-Åke och Malin HBV254

[Författare]

Inlägg