Forumsvar skapade
-
Än så länge bara släpet.
Men man vet aldrig vad som det blir av med bulldoggen.
Tyvärr så var motorn utbytt och dom hade stoppat i en annan motor av ett annat fabrikat
(volvo d47 ) men jag har en orginalmotor Diesel till en Scania Vabis 1932 som jag kan stoppa i. Ev så gör vi ett byte med några gammla M A N traktorer som jag har.
Jag håller nu på att försöka att få montera tillbaka draget på våran buss som jag demontera när vi skulle till Finland eftersom bussen då var för lång med draget. Det verkar vara svårt att få instalera 70 kula på tyngre fordon det som kan gå är 50 kula. Men då passar ju inte kärran till den andra bussen som jag redan har drag på. Jag skall till Måndagen försöka att söka dispans på att få återställa CF-en till orginalskicket som den var med drag.Lite annan info.
Som läget är nu så verkar det vara svårt att få ombesikta fordonöver 3500kg till PB 11 om dom varit reggade som endast lastbil. Bokbussar verkar det vara kört för. Det går att regga dom som lastbil med lastutrymme men då kommer det krav på lastförskjutnings skydd etc etc. Jag skall försöka att kolla detta lite lite mera.PS Kärran kommer till Västerås till veckan så det får kanske bli en tur med Maggans buss Scania Vabis 1954 den med godkänd kula.
Tommy HBV 1
Ja visst var Rättvik en höjdare.
Jag vill först på detta sätt tacka för förnyat förtroende att ratta HBV ett år till.
Träffen och platsen var som sagt en höjdare. Det är inte utan att man med eftertanke undrar om man inte skulle kunna klämma in classic car till aktiviteterna till sommaren.
Till er alla både medlemmar och träffarrangörerna Sonja & Mats och inte minst till Bittan & Stig som höll i anmälningarna.
Ett jätte tack!
Tommy & Maggan
HBV 1
även ordf i ett år tillHej.
Snacka med en bussåkare igår och frågade om böcker och han skulle kolla. dom var troligen på tyska men riktiga handböcker.
Men hans första komentar var Byt för guds skull ram och vevlager vid ca 35000 mil annars så kommer vevstaken ut genom sidan.
Gunnar har ju kört buss sen barnsben (drygt 60 nu)och haft många mercor.
Så tippset från han var kolla om det är något gjort med motorn. Varva den inte för högt heller.
Återkommer om böckerna.
Tommy HBV 1Ewa HBV 11 s Sckräcken, lider nog av samma sjuka.
Som en riktig vinterförkylnings klysa i förfiltret titt som tätt.
Tanken rengjord flera gånger men bekymeret återstår.
Tommy HBV 1Tyvärr så är det som så att det är lite olika tänkande mellan olika motortillverkare.
Ett fabrikat strävar efter att ha så många komponenter gemensamt till så många enheter som möjligt.
Den andra tillverkar komponenten till det utförandet som dom konstrurerar för tillfället.
Kolla så att det finns fäste för växelspaken om den sitter i blocket. Kolla även generatorinfästning och motorfästet på samma sida. Bussmotorn har en större generator och brukar ligga i en vagga lite längre ned. Remjusteringen kan vara ett fjäderbelastat spännhjul på bussen och justerstag på bilmotorn. Allt går ju att anpassa men det kan skapa mycket jobb. Jag vill inte måla F-n på väggen och jag hoppas jag har fel. Men jag har varit med om motorbyte i fabrikatet från västra Sverge förr och ställt mig många gånger frågan varför har dom gjort så här. Mitt tips kolla ordentligt så att alla gjutningar och fästhål finns i det blocket du har på gång. Skulle det vara mycket att modifiera, skaffa en modernare motor och annpassa den i stället till bussen. Volvos TD 70 motor går fint och då får du lite mera ork i den oxå. Det behöver inte vara en Volvomotor heller, det finns många andra fabrikat som du kan stoppa dit
HBV 120 som bytte motor hade ju märket från andra sidan Sverige och då är det bara att skruva.
Lycka till
Tommy HBV 1Jag tycker nog en farthållare är bra.
Vi har det i våra personbilar och vist är det bekvämt att bara ratta och inte behöva tängka på att man kör för fort. 
Vi var till Skåne en sväng med bussen nu under helgen och när man kommer ner på slätterna när vägen bara är rak och slät så vore det nog inte så dumt med en farthållare i bussen också.
Även om man försöker att hålla sin lagstadgade hastighet så vill nålen ändå gå över dom 95 som mätaren slutar på.
Maggan har nu istället fixat till GPS en så att den skriker om man kör för fort. Kan vara bra att ha på 70 och 50 sträckor. Man blir ju lite medveten om när man kör för fort och kan torska dit. Det ska bli en farthållare i TROFAST.
Tommy HBV 1
Vi får väl också önska GLAD PÅSK till er alla.
Vi är i Skåne närmare bestämt i Kivik på Österlen.
70 års kalas på gång och samtidigt ville vi möta vårwen.
Tidigare i veckan var vi i Sälen och en meter snö. Perfekt tyckte vi att åka vidare till Skåne och se vårblommorna.
Vad fick vi? Snöstorm och drevsnö på vägen ner. Men det är skönt att till slut dra till handbromsen, känna värmen från Webaston och höra vinden tjuta utanför samt havet intill.
Ha det så bra alla!
Tommy & Maggan HBV 1