Forumsvar skapade
-
CITAT(Andreas HBV393 @ 16 Jun 2017, 14:51 ) [snapback]20465[/snapback]
Tyvärr har transportstyrelsen ändrat sig när det gäller tunga fordon.Befrielsen gäller bara totalvikt mex 3,5 ton.
” border=”0″ alt=”sad.gif” />Enligt Transportstyrelsens hemsida gäller besiktningsbefriellsen alla fordon äldre än 50 år oavsett vikt:
“De nya besiktningsreglerna innebär att fordon, oavsett vikt och som inte används i yrkestrafik, som är äldre än 50 år och motorcyklar äldre än 40 år blir befriade från besiktningsplikten.”hälsning
ChrisCITAT(JohnyoAnnSofie HBV120 @ 12 Feb 2017, 17:51 ) [snapback]20276[/snapback]
Bra tips där Chris om sagro
Var in och tittade och verktyget kostar 893 kr.
Man får 100 kr som bonus vid köp över tusen spänn, fraktfritt över 2000 kr.
Alltså borde bästa affären fortfarande vara att köpa tre stycken.
893:- x 3 =2679:- minus 100:- = 2579 :- Fraktfritt = 860
styck
En till intresserad behövs alltså.Mvh Johny
fraktfritt till en ….men sen tillkommer ju frakten (ca 220kr med postnord) till dem andra två…så det gör nog ingen stor skillnad
” border=”0″ alt=”wink.gif” />hälsning
ChrisSom sagt…. hos “sagro” får man den för under 900 inkl moms och frakten ligger rund 160kr. Och då behöver man inte beställa 3stk….
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Chris
Skulle också varit interesserad av en sån…. men hittade samma produkt en hel del billigare…. även om man köper bara en.
https://www.sagro.se/sv/artiklar/hjulmutter…68-meganex.html
ps: Tommy… läser du inte dina privata meddelande?
” border=”0″ alt=”wink.gif” />hälsning
ChrisDe vet vad som gäller för tysk.reggade fordon… och det är rätt så enkelt. med ett grönt klistermärke på framrutan eller en så kallad H-registrering (“H”istoriskt fordon) som syns genom ett “H” på reg-skylten får man köra in i de så kallade miljözoner.
Inte ens tyska myndigheter är överens i det vad som gäller för utlänska fordon verka det så.Vi har nu kommit till Apt, Provence, södra Frankrike. Bussen gick riktigt bra än så länge och vi tog vägen ner genom tyskland, passerade gränsen till frankrike nere i Mulhouse och tog Maut-autobahn till Lyon. Det kostade ca 700kr med ett tungt fordon men är iaf värd pengarna om man vill kommer söderut så bequämt och snabbt det går. Annars får man ta Route nationale och kryper från rondell till rondell (som kommer jämt mellan 500m och 5km).
Vädret är fantastiskt…mellan 23 – 27 grader och för ögonblicket luffar vi runt mellan de olika byar i Provence, dricker rödvin som man kan få direkt från vinbönderna och skäkar den underbara maten som finns här i trakten.
Körde upp Mont Ventous (känd genom Tour de France) från Malaucèn och ner igen tell Beduin. Fantastikt utsikt till både medelhavet, Pyrenäerna och Alpen… men blåsigt som f** där uppe och lika trångt och brant” border=”0″ alt=”smile.gif” />
Vi ligger nu på en jättemysig liten camping mitt i Apt och ska på den välkända marknaden som är på lördag.
Det var det så länge.
Ha det bra hemma i Sverige” border=”0″ alt=”smile.gif” />Chris
Det låter ju spännande fast “Green-zones” är ett vanligt economiskt baserad företag som säljer “gröna Plaketter” som visar, att man får köra in i tyska “Umweltzoner” och har inte mycket med tyska trafikmyndigheter att göra.
Deras mening: “This should be sufficient for the local police.”
visar för mig att dem inte ger några rättsligt säkerställda uttalanden i det här speziella ämnet: “Det borde vara tillräckligt” är ju ganska sådär tillfredsställande” border=”0″ alt=”wink.gif” />I tyskland räcker det inte för ett tyskregat fordon att bara vara äldre än 30 år för att få det så kallade “H-Kennzeichen” (historiskt fordon)för att slippa det gröna klistermärket och får köra i miljözoner.
Innan tilldelandet av detta “H-Kennzeichen” som visas på registreringsskylten, prövas det nogrant om fordonet är nästan i orginalskick utvändigt och även inne i fordonet.
Hos http://www.busfreaks.de finns det historier om att bara ett kylskåp eller bilstereo eller också extraljus som inte är tidsenligt med fordonets tillverkningsår ger avslag om historisk registrering.Enligt mina uppgifter som jag fick av 2 bekannta tyska poliser måste min bus ha en registrering som “historiskt fordon” i Sverige och inte bara vara äldre än 30år för att köra in i tyska städer med miljözoner och samtidigt slipper den där “12m fordonslängdförskriften” som gäller i resterande Europa.
Jag iaf ska hålla mig undan tyska städer med mijözon och parkerar i deras utkant och kör in med Motorcykeln för att undvika krångel med poliser och myndigheter som inte vet vad som gäller i det förenade Europa
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Men gärna tillbaka till ämnet: Ingen som vet nånting om “Maut-regler” för tunga fordon i Frankrike?
hälsning
CHrisGod morgon Tommy
Det låter ju kul att ni ska ner till München för att dricka öl ur stora glas
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Vad krävs för att registrera bussen som historisk eller som “oldtimer” i Sverige? Det räcker nog inte, att den bara är 30 år gammal eller äldre och enligt svensk lag ett veteranfordon.
I fordonspappret ska stå nånting om att den är regad som Oldtimer eller historiskt fordon.
Vi har ett likadant problem med att köra in i tyska städer som har den så kallade miljözonen (Umweltzone)
Enligt vår information får vi som “vanlig” veteran inte det utan att den verkligen är regestrerad som Oldtimer i Sverige.Tacksam för ytterligar information
hälsning
ChrisTack för dina erfarenheter !!
Har samma problem… luften försvinner inom 24tim men det pyser ingenstans. ska kolla upp backventilerna innan vi åker till södra frankrike med bussen den 18 september.
ska byta bakaxel- och växellådsölja nästa helgen då kanske hinner vi med det med” border=”0″ alt=”smile.gif” />
vi ska ha fötterna i medelhavet senast den 23/9.hälsning Chris
Grattis till Setran
Fint att åka med men väldigt mycket rostproblem under plåten och i hela rambyggnaden även vid “nyare” årsmodel.
Hoppas du har kollat noga
Finns några tyska setraforum som går bra att använda på engelska i fall at du får tekniska- eller reservdelsproblem.lycka till med bussen
Chris
