[Chris HBV 132]

CITAT(Tommy HBV 1 @ 27 Dec 2013, 21:39 ) [snapback]17057[/snapback]

Bättre än Julsånger med Crister eller Carola.

Jooo… men det är ju inte så svårt ” border=”0″ alt=”wink.gif” />

CITAT(Tommy HBV 1 @ 27 Dec 2013, 21:39 ) [snapback]17057[/snapback]

Men andra tycker kanske annat och det är bara att acceptera.

Visst….

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

that makes me feel so good :The Original Blues Brothers Band
Ett underbart konsert i Bonneville, Pleins Feux Festival.
Gamla gubbar som har rythm & blues i blodet

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

Det är ju ganska lätt att räkna.
om kyl/frysen drar tx 1kw/dygn och du använder 12v så drar den ca 84Amp per dygn… verkningsgraden på omformaren får du också räknar in… den ligger troligtvis omkring 80%.
Dina 440Amp batterier skulle man max urladda till hälften utan att de skadas…dvs du har ca 220amp till förfogande.
Nu kan du räkna själv hur länge du kan kyla med batterierna.
har du 24v bodelsström istället för 12v så delar du bara med 24.

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

Kul att se bilder på bygget…. bara fortsätt!!
Elen ser proffsig ut hoppas alla sladdar är makerade ” border=”0″ alt=”wink.gif” />
är det parkett eller laminat du har lagt på golvet?

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

tänker inte sätta in bilder här pga jag är osäkert på upphovsrätten.
Men en länk kan jag iaf hänvisa till :mobilehomeliving

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

Dumm fråga
Klart att vi vill

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

beklagar att du är så lättfrustrerad pga av sånna svar… ska lova skärpning ” border=”0″ alt=”wink.gif” />
Skulle trots detta vara mycket interesserad av vad som krävs med ett sånt lastutrymme för en bil för att inte Pb-klassII registreringen ska dras tillbaka, när den snälla besiktningsmannen i blå kostym ser detta på en vanlig kontrollbesiktning? (sånt ska ju har hänt)
Du verkar ju ha pålitliga informationer om detta som kan vara interessanta för andra som har likadana funderingar men inte vågade pga olika berättelser.
Men nog med det.

Tror det blir svårt med en uppkörningsramp som är ca 2m. Då klarar man knappast en vettig vinkel för att köra upp bilen.
De flesta racebussar med bilen bak i lastutrymme jag har sett har haft utdragbara ramper som var typ +- 4m…. och sen även ramper inne i lastutrymmet som också gick uppförsbacke för att klara vinkeln.
En annan möjlighet våre ju att man kan sänka bussen bak så pass mycket att man klara inkörningsvinkeln även med en kort ramp.
Lycka till!

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

Hej Conny
Är din buss inte pb klass 2 reggad som jag läste i den andra tråden?
Jag tror med ett lastutrymme i den storlek du planerar kommer du få problem med personbilsregistreringen.
Har för mig att du inte kan ha ett lastutrymme från golv till tak om du vill fortsätta att köra den som PB klass 2.
Men kanske någon vet bättre.

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

Även om det inte har med själva tråden här att göra, så visar denna “skylthistorien” än en gång, hur lätt det kan uppstå missförstånd mellan de olika länder.
Den “5-dagars-skylten” är visserligen bunden till en tysk regestrering och det som står på transportstyrelsens hemsida( att man kan använda de på vilket fordon som helst) är helt enkelt inte sant. Den är skriftligen bunden till ett visst fordon och det ingår även en trafikförsäkring för de 5 dagar.
Det finns verkligen helt gula skyltar med svarta bokstäver och siffror som kan användas av bilhandlare på vilken bil som helst….men det är en helt annan typ av skylt.
De senaste gånger jag har importerad bilar från tyskland, kom tjänstemannen med ut för att kontrollera identitätet av fordonet och jag fick inte ens själv sätter fast skyltarna…det gjorde han.
Trafikstyrelsen har rätt i, att denna regestreringen är bara avsett nationalt, men i tyskland står det på nästan alla olika officiella sidor, att dem godkännas i EU`s flesta länder för Ex-/Import…. även Sverige står på den listan. Här t.x. på hemsidan av det tyska motsvarighet till Sveriges trafikverket:
“Allerdings existiert innerhalb der EU-Mitgliedstaaten seit 2007 eine Anerkennungspflicht für das deutsche Kurzzeitkennzeichen. Somit ist die Nutzung eines Kurzzeitkennzeichens auch über die deutschen Grenzen hinaus innerhalb der EU-Mitgliedstaaten möglich.“
På snabbsvenska: “sen 2007 existerar en godkännandeförpliktelse inom EU gällande det tyska korttidsregistrering (5 dagar skylt). Så är det fullt möjligt att använda denna skylt även utöver de tyska gränserna inom EU-medlemsländerna”
Då ser man hur det kan se ut när det gäller godkännandet av sånt och alla länder (även Sverige) verkar baka sina egna bröd oavsett vad den europäiska kommissionen rekommendera.

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

En sak som jag glömde att säga är att detta beslut som hänvisades till, är bara en “rekommendation” och som alla europäiska beslut inte har nån lagstiftningskaraktär alls för de enstaka länderna.
Konstigt är också de avvikande översättningarna. På svenska står det t.x. på första sidan, att det “föreskrivs erkännas ” och på tyska står det “sollten…anerkannt werden” alltså: borde godkännas.
I jämföreslen med tidigare beslut har det dessutom inte ändrats nånting vad det gäller svensk B-behörighet om man hat tagit körkort tidigare än 1996… så saken har inte alls blivit tydligare.

På sidan 11 står det t.x.: “Innehavaren av ett körkort för ”Klasse 3” som utfärdats före den 1 april 1957 (D2a) eller ett körkort för ”Klasse 4” som utfärdats efter den 31 mars 1957 (D2b) är berättigad att köra bussar utan passagerare med en högsta vikt som understiger 7,5 ton, även i internationell trafik.“
Det finns fler sånna tilläg i dokumentet där det verkar stå klart och tydlig vad som gäller…. även utomlands.
Så ni, med detta B-kort skulle ge er på trafikstyrelsen och kräver att sånt också skrivs in där angående svenska b-behörighet (tagit innan 1996)
Då skulle denna rekommendationen åtminstone vara litet tydligare fast det fortfarande bara är en rekommendation och inget europäiskt lag.

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

@Tom
Det du säger och även det som står där skulle iaf inte jag lita på både i tyskland och frankrike.
Angående nationella lagar och rekommendationer och hur man ska tolka dem utomlands är ett skämt…. det är fortfarande upp till länderna, hur de ska hantera ärenden.
Det är detsamma med de tyska korttidsregistreringsskyltar som gäller i 5 dagar om man vill exportera en bil från Tyskland in till Sverige. I Tyskland står det på nästan alla offentliga trafikorganisationers sidor att de godkännas i Sverige och på transportstyrelsens hemsida står det så här
Samma sak är det nog med denna svenska B-behörighet utomlands.
Vad hjälper det någon, om du inte har hört något om någon har haft trubbel med sånt i övriga Europa? Ska någon annan pga detta chansa och tar den stora risken att åka fast pga olovligt körning?
Min väninna hos trafikpolisen i ruhromradet vet faktiskt bättre… de har än så länge helt enkelt order att förneka en fortsättning av resan med en svensk B-kortsbehörig chaufför som framför ett tungt fordon över 7,5t… helt enkelt tysk lagstiftning…vad europäiska rekomendationer än säga.
Rätt eller inte..så är det bara.
Vad hjälper det om du nu säger att det inte är så. Det betyder bara krångel och massvis kostnader och bekymmer om någon vågar resan och åker fast.
Är det då inte bättre att säga det så som det nu för tiden är?
Här i Sverige får en tysk, fransk eller spansk 16 åring inte heller köper starköl på systemet…. fast de får göra det hemma… och inte heller får de ha med sig 5 gramm marihuana i fickan, fast det är ok i hemlandet för eget bruk.
so what??
Ibland har jag känslan att du tar det där med b-kortet som en personlig sak mot dig ” border=”0″ alt=”wink.gif” />

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

Hej
Det var Ralf i Kroatien-tråden som hänvisade till denna sidan.
Det där med 12m fordonslängden utomlands finns också med i den tråden

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

CITAT(Christian o Carina HBV 279 @ 6 Mar 2013, 17:14 ) [snapback]15964[/snapback]

Nu när detta var uträtt så har jag en ny fråga. Jag skall sätta upp en vägg som hamnar mitt för ett fönster. Hur ansluter jag väggen till fönstret, altså så det blir tätt?
Kan man lägga regeln nån cm ifrån och täta glappet med fogskum? Eller måste det kunna röra sig på nåt sätt?

Är det nån som är intresserad så kommer jag lägga ut bygget här: http://www.husbussen.n.nu

Skulle också sätta en gummilist som den här mellan regeln och rutan.

… och ja… jag tycker alltid det är interessant att läsa hur andra bygger om sin buss

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

Vårt reservhjul sitter på bussens rumpa och stör inte.
Har inte varit i behov heller att använda det än så länge…peppar peppar
100kg mer eller mindre är ju egentligen inget att prata om och i många länder betalar du böter om du blir stående med en punktering och inte har reservhjul med dig.

hälsning
Chris

[Chris HBV 132]

CITAT(Mats HBV 158 @ 20 Feb 2013, 23:07 ) [snapback]15905[/snapback]

Tur jag har en massa bokstäver på mitt, då kanske man kan luta sig tillbaka medan kortet kör

Höhö… Jag visste ju att det måste finnas ett syfte och även fördela med ett sånt kort

men allvarligt talat…ifrågasätter du också vanliga körkortsprof eller t.x. flyglicencer mm?
Det finns säkert många som kör bättre buss eller vilket som helst fordon utan att ha C eller D-kort som några som inneha detta kort. Men det kan ju inte vara meningen att man kan slippa kraven på grundläggande utbildning pga detta?
Jag förstår mycket väl, att man inte vill släppa in sånna fordonsförare i övriga Europas länder. Norge gör ju likadant, verkar det så.
Så… B-korts-busschaufförer får nog håller sig inom Sveas rike så länge det är tillåtet förståss…här finns ju, som redan många sa, tillräkligt plats och utrymme ” border=”0″ alt=”wink.gif” />

hälsning
Chris

[Författare]

Inlägg