Forumsvar skapade
-
Har haft lite annat att pyssla med, händer mycke just nu
försöker få tag på en momentnyckel + en lastbil…… 
… först tänkte jag på en Volvo(eftersom bussen är en Volvo), men de har så många felmeddelanden hela tiden och liten klent elsystem, kanske det blir en Scania istället.
men snart så är det dags att starta upp o kavla upp ärmarna …….
Gjorde en mattematisk beräkning, och fick fram att det sitter en mutter med nyckelvidd 106 mm i navet…(hoppas jag)
Fick fram via olika sökningar på nätet att Volvo hade 102, 106 och 115 mm hylsor till sina bilar…..(kan ha missat någon dimension)
Tycker att hylsorna är lite väl dyra i denna storlek, så blev det att ta fram ritbrädet och skissa lite……..
[attachmentid=3242]
[attachmentid=3243]
[attachmentid=3244]
[attachmentid=3245]
[attachmentid=3246]
….. nu är det bara att svetsa färdigt, för att gå vidare…….
Jo, jag är nog också inne på att få riva alltihopa.
Som jag förstår så rinner oljan genom hela navet ut till oljefångaren, som sedan slungar ut oljan genom de små hålen.[attachmentid=3233]
Skissen är för chassienummer 40.000- och senare, min är 27.??? (något) men ser ut stämma rätt så väl.
Det är väl bara kavla upp ärmarna till våren och börja skruva(tar nog minst 1 1/2 månad till.
” border=”0″ alt=”sad.gif” /> 
)Tack för instruktionen Lasse
Hjulmuttrarna är 32-mm dn pil 2, så det var bra att Du inte var tvärsäker..
[attachmentid=3225]
Oljefukten kommer från de små hålen så jag antar att att det är de inre packboxarna som är otäta, när man ändå ska på och byta så kanske det är lika bra att byta båda.
Eller ska man göra det lätt för sig….
Studerat sprängskissen egentligen så är det (om jag inte har fel) bara den yttre p-boxen som håller tätt mot oljesidan, så det borde ju räcka med att bara byta den, för hjullagren är ju fettsmorda.Men då blir det en ny fundering, måste man plocka bort navet och smörja in det med nytt fett(det gamla har ju blandats upp med olja, misstänker att smörjegenskaperna har försämrats) eller räcker det med att rengöra det man ser och stoppa in lite fett där man kommer åt?
Lutar nog ändå åt att man måste plocka bort navet helt o hålet….
Tänkte ev tillverka en STOR nyckel för att lossa den stora axelmuttern innan jag börjar skruva på bussen till våren/sommaren, här uppe i norr har vi ju lite lång vinter så det brukar bli först i slutet av maj som man kommer igång. Därför undrar jag om någon vet måtten på den stora axelmuttern?
Lasse, tänkte komma förbi då vi har vägarna förbi någon gång, brukar vara i Rossön på sommrarna.
/Stefan
Jo Tommy, det är en Volvo
Har inte tagit tag i problemet ännu men, till slut så måste man göra det, bäst att förbereda verktygen innan man börjar.
Någon som vet vad det är för storlek på hylsan till muttern i navet, är inte en storlek som ligger med hemma direkt ?
/StefanTack Johnny,
Då är det inte bara jag som saknar diff, när man tittar i Instruktions böckerna så verkar det finnas.
Hade varit bra om det funnits, ibland kan ju gräset bli lite halkigt om det är blött/fuktigt.ahhh, man får väll skicka ut passagerarna till att knuffa…….
/Stefan
Hur har det gått med kylarproblemet?
Kanske detta kan vara något annars…
RIKSTÄCKANDE KYLARRENOVERING!!!
Kalmar Kylarrenovering – Nordens största leverantör av bytes & kompletta maskinkylare på lager
http://www.kalmar-kylarrenovering.sehttps://www.blocket.se/vasterbotten/Bytes_k…?ca=1_4&w=2
