Forumsvar skapade
-
FörfattareInlägg
-
Tom HBV168
DeltagareJa! Vad roligt om ni kommer dit!
Bara att hoppas på bra väder då!Nån mer som är sugen på en mini-mini-träff?
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Tom HBV168
DeltagarePå bilprovningen där jag var sa de att det var samma krav på bromsarna oavsett om det var PB2 eller LB, undrar vilket som stämmer?!?!….
Vad fick du för tips om motionering av bromsarna då? Man blir ju nyfiken?!
Tom HBV168
DeltagareSläppa gasen vid uppförsbackar? Då tappar man ju ännu mer hastighet
” border=”0″ alt=”smile.gif” /> Såklart dricker den mindre om man lättar på gasen
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Jag behöver knappt “parera” med gasen normalt sett… Blir det nerförsbacke så slutar den liksom dra och tvärtom när hastigheten minskar – är alla lågvarviga dieslar så? Den varvar liksom inte upp som en vanlig bensinare utan ger man halvgas stillastående så går den upp till ett varvtal o stannar där.
Handgasen sitter lättåtkomligt så den hittar man väl förhoppningsvis om man skulle behöva stanna kvickt. Visst känns en farthållare säkrare eftersom den släpper gasen när man rör koppling eller broms…
En annan fråga:
Jag har även en knapp för avgasbroms – är det bra att ständigt ha den tillslagen (den är bara aktiv när man samtidigt rör bromspedalen såklart), eller är den bara till för längre nedförsbackar? Fördelen är ju såklart att man inte sliter på bromsarna, men finns det någon nackdel att använda den?Tom HBV168
DeltagareNormalt sett borde trycket sjunka efterhand som du använder bromsen, för att sedan öka igen när motorn går. Har du väldigt liten tryckluftstank/ar så kan jag tänka mig att trycket varierar en del. Det är nog inte så bra om lampan börjar lysa under färd. Dock kommer den inte att tvärnita. Ju högre motorvarv desto snabbare snurrar kompressorn och du får snabbare nytt tryck. Varför du har en röd och en vit nål har jag ingen aning om.
Du får väl ut o testa en liten runda normal “stadskörning” samtidigt som du håller koll på nivån.Vi har 5 lufttankar på på vår buss, men jag antar att det beror på att vi även har luftfjädring bak och tryckluftskoppling. Tar en bra stund att få upp trycket på tomgång, men håller man lite varv så går det betydligt snabbare.
Jag är inte helt insatt i det här så om någon vet bättre får ni mer än gärna rätta mig
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Tom HBV168
DeltagareJag fortsätter min kampanj att få in ställplatser i forumet
” border=”0″ alt=”smile.gif” />
Jag lovar härmed att notera varenda vettig ställplats vi hittar.Tom HBV168
DeltagareTjenare! Kan du inte lägga in denna under Bussvänliga ställplatser (http://www.husbussensvanner.net/forum/index.php?showforum=41). Hade varit bra att ha allt samlat när man letar efter ställplats. Är vi i närheten av Uppsala så kommer vi o hälsar på
” border=”0″ alt=”smile.gif” /> Glöm inte att kolla info om ställplats först bara
” border=”0″ alt=”smile.gif” /> http://www.husbussensvanner.net/forum/inde…?showtopic=1440“Bussvänliga Ställplatser” nås förresten oxå bara av medlemmar i HBV – så du behöver inte vara orolig att det skall komma en massa andra campare o invadera
” border=”0″ alt=”smile.gif” /> Tom HBV168
DeltagareI vilken stad ligger denna gamla lotsutsikt? Inne i Kalmar eller? Har du något gatunamn?
Tom HBV168
DeltagareSå ja… Idag var jag inne och visade upp de fastbultade (10mm bult) passagerarplatserna. Förutom att jag kom mitt i lunchen så gick det snabbt när det väl var dags – en kollega som blev informerad vid regbesiktningen kontrollerade och han sa kort och gott: Nu ser det ut precis som vi sa!
Döm dock om min förvåning när jag kom hem och hittade ytterligare ett regbevis med 6 passagerar inkl. förare?!?! Antingen otroligt snabb postgång och handläggande
” border=”0″ alt=”smile.gif” /> , eller så blev den godkänd utan att jag egentligen behövt visa upp passagerarplatserna?! Undrar om det till och med kan vara så att snubben som gjorde den andra regbesiktningen fått bakläxa (han skulle ju bara godkänna föregående protokoll, inte utföra en ny regbes.)?! Nåväl, i vilket fall som helst så är den numera godkänd som PB2 med 6 platser ink. förare.Vad som mer har hänt under dagen är att jag varit på kontrollbesiktning – dock inte på orten där jag bor (där är man ju ökänd numera
” border=”0″ alt=”smile.gif” />), utan 8 mil iväg (de var de enda som hade tid nu innan semestern). Fast det var ett rysligt bankande o bonkande under bussen, och de hittade en del rost såklart (mest i och kring lastlådorna)
” border=”0″ alt=”sad.gif” />
Fick även anmärkning på bakbromsarna där det skiljde 36% (gänsvärdet är 30%).Det positiva i det hela är ju att vi i alla fall kommer ut på semester som planerat. Så på onsdag bär det iväg till Öland en vecka. Frågan är bara när man skall hinna med att fixa anmärkningarna… Hoppas jag hinner fixa bussen innan Fegenträffen den 29-31/8 dit vi tänkt åka.
Tom HBV168
DeltagareSå fortsätter det… Var idag på Bilprovningen för att träffa “chefen för registreringsbesiktningar i Skåne”. Han gjorde en ny registreringsbesiktning (utan kostnad såklart). Varför han gjorde en helt ny besiktning vet jag inte riktigt, jag antar att han ville ha klart för sig vad som skulle godkännas. Hur som helst; jag hade på hans inrådan spärrat så att sittplatserna håller sig framåtriktade vid färd – dock klagade han ändå på själva stolarna. Först ville han att jag skulle byta ut dem, men sedan kom vi fram till att ett par “metallband” runt “foten” och bättre fastbultning skulle räcka till.
Jag är inte helt nöjd med det här egentligen. Förvisso har bussen gått igenom regbesiktningen och är numera PB2, men just nu är den registrerad utan passagerare på grund av stolarna. Jag behöver dock bara köra in och visa upp bussen när jag satt fast dem och därefter ändras passagerarantalet. Fick även se ett mail från juristen på SBP som jag har haft kontakt med där han förklarar att det bara finns två sätt att riva upp en regbesiktning, det ena är om falska intyg lämnats och det andra är om det är fara för liv. Han (“chefen för registreringsbesiktningar i Skåne”) ansåg att stolarna föll under det sistnämnda…Jag fick även (av misstag) reda på varför godkännandet plockats bort: tydligen hade en av hans kollegor (namnet råkade dessutom nämnas) i efterhand lagt sig i regbesiktningen (utan att ha sett fordonet) och då fick han tydligen kalla fötter och började kolla med Vägverket. Dock kom det den 27/6 lättnader i reglerna (kommer inte ihåg så hemskt noga exakt vad dock), om det beror på mina förehavanden eller inte vet jag inte riktigt, men eventuellt beror det på det…
Han undrade även om jag ville kontrollbesiktiga fordonet, men jag sa att jag vill ha klart med regbesikting först. Dessutom lär man väl vara känd på stationen som en “bråkstake” så de hade väl alltid hittat något misstänker jag! Det är nog bäst att jag inte visar min nuna fler gånger där när det här är över…
När det var dags att gå därifrån så bad han så mycket om ursäkt för problemen SBP åsamkat mig. Han lovade även att inte i efterhand plocka bort godkännandet
” border=”0″ alt=”smile.gif” /> Tom HBV168
DeltagareSVT1, SVT2, TV4, SVT24, Barnkanalen, Kunskapskanalen och TV6 är kanaler som kan ses av de flesta i landet. The Voice, Axess TV och Aftonbladet TV är okodade kanaler med begränsad landstäckning. Förutom de fria kanalerna kan man också välja mellan 30 olika betalkanaler men det förutsätter att man har abonnemang och kortläsare.
Komplett paket inklusive USB-kortläsare och CA-modul (att stoppa kortet i) finns t.ex. här: http://www.komplett.se/k/ki.aspx?sku=354346. Blir ju lite dyrare om man vill kolla betalkanalerna…
Tom HBV168
DeltagareShhhh… Om han nämner det högt så måste han döda oss – INFILTRATION fattar du väl – attackera från insidan
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Tom HBV168
DeltagareJag har TV (på skenor i taket fram) och box i bussen, men ibland går åsikterna i familjen isär när man vill se på TV, då är det bra med en extraTV för så liten peng. Datorn jag kör på är en bärbar med 17″ wideskärm så den skäms inte för sig, ens som TV
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Tom HBV168
DeltagareVarför beviljade de inte medlemsskap blir ju frågan för en oinvigd? Det förtäljer inte storyn…
Tom HBV168
DeltagareAnd it continues…. Blev idag uppringd av “chefen för registreringsbesiktningar i Skåne”. Han ville höra min version av vad som hade hänt och jag berättade. Han tyckte att jag hade blivit dåligt behandlad och att vi troligen skulle lösa detta nästa vecka. Han hade dock synpunkter på mina snurrfåtöljer (jag berättade hur de var beskaffade och att de satt i sedan tidigare) och ville “helst” att jag skulle göra så att det går att spärra dem framåtriktade. Det är en ganska liten insats så det kan jag ju lätt göra innan nästa vecka. Fast faktum tycker jag egentligen kvarstår att jag redan sedan tidigare fått ett godkännande….
Vi hade även en liten diskussion kring regbesiktning respektive omklassificering. Därför undrar jag nu vad det står längst upp på era protokoll (ni som fått omreggat till PB2). Jag skall alltså gå från LB karosserikod 29 till PB2 och på mitt besiktningsprotokoll står det: Besiktningsprotokoll REGISTRERINGSBES. A2, OMKLASSIFICERING
På mitt kassakvitto står det:
Registreringsbesiktning, tidigare 1110,00
Omklassificering annat fordonsslag 250,00
Total 1360,00Tom HBV168
DeltagareVARFÖR går det så lätt för alla andra? VARFÖR är det bara jag som skall råka ut för sån här skit? Orkar inte hålla på o fibbla, det tar sådan tid…. Jag och resten av familjen vill bara ut och åka buss ju och så blir det såhär…
Jag kommer att stå på mig, men jag får nog ha hotell/vandrarhem i bakfickan inför semestern, husvagnen är ju såld…
” border=”0″ alt=”sad.gif” /> -
FörfattareInlägg