Forumsvar skapade
-
Hej Torleif, tack för informationen!
Vilka kunskaper det finns i klubben! Om en dryg vecka skall jag tillbaka till samma grabbar på bilprovningen som kollade min buss nyligen för att besiktiga en Pick-up jag har – på samma testbana.
Herre jösses vad jag skall briljera med alla mina nya kunskaper!
” border=”0″ alt=”wink.gif” />
Det är som att förstå att det är vi som snurrar – och inte solen som går upp och ner…Tack alla för hjälpen.
Börje HBV216
Grattis även från Stockholm!
Tänk på att du nu står på toppen av livskurvan. Försök hinna ta vara på livet och njut!Ha en bra födelsedag
önskar,
Gamla, avundsjuka och bittra
Börje & Brigitte
HBV216Tack Bertil!
Du förstod precis vilka samband jag famlade efter! Det var en klockren och bra förklaring på hur man får fram talet retardation och vad talet står i relation till!
Tack för hjälpen!!!
Börje HBV216
Hej Mathias!
Tack för ditt tips om wikipedia. Jag snuddar nu vid att förstå
måttenhet kN, men har svårt förstå storleksordningen på siffran som anges och vad den betyder i praktiken – och vad som bra eller dåliga siffror…Det kanske finns några gränsvärden eller liknande att leta upp
hos någon myndighet och därav förstå sammanhangen på något sätt.Tack
Börje HBV216
” border=”0″ alt=”haee.gif” /> Dagsljuset har nu tagit slut och jag med. Efter tips från Tommy har jag idag letat men inte hittat något läckage ännu på någon returslang till styrservon. Jag antar att det är lätt att upptäcka ett läckage på trycksidan så där kan väl inte problemet sitta…
Jag provat att efterdra alla kopplingar på väg till och från pumpen.
Jag har ju slang bara någon meter sen övergår det i rör.
Jag har också kollat området kring styrväxeln men slang och kopplingar ser ok ut
Det är möjligen röret man ser på bilden vilket är mer än 30 år som man kanske ska titta närmare på… Jag tror att det är returen.
SIDOSPÅR:
Rör hade jag en historia med i somras när jag tappat lufttrycket på bara ett dygn. Letade och letade, helt inriktad på att det skulle vara en av de 8 trycktankarna som det rostat hål i.Det visade sig att det var ett RÖR i ”locket” till en av luftbälgarna som hade i litet hål. Hade antagligen uppstått för att man bockat röret lite hårdhänt vid skapandet av delen år 1972 och där det nu rostat hål.
En snäll åkare i Sorunda/Nynäshamn med egen verkstad hjälpte mig att hitta och LAGA delen!
Ny del går antagligen inte att få tag på. Det är kul att vara med duktiga mekaniker som har en bra verkstad och kunnande som kan laga och inte bara byta delar..
Nu står jag i 3-4 dagar och har ändå 5 kilo tryck kvar.TILLBAKA TILL SERVON:
Imorgon skall jag FÖRSÖKA att komma åt och kolla anslutningen till oljebehållaren för styrservon. Överdelen är lätt att komma åt för att kolla oljenivån men anslutningen UNDER
väl gömd…Jag är fortfarande tacksam för tips om någon brottats med liknande problem.Servon morrar och jag med!
Börje
HBV 216
