[Ralf HBV 263]

Om ledden klarar av dimmer så är det att föredra om man vill få ner förbrukningen och mysbelysningen får man på köpet

/ Ralf

[Ralf HBV 263]

Jag tror jag hänger med. Ritade en otroligt skennant teckning hur jag tror du menade. Vart fick du tag i en bra kran? Kanske blir ett vår projekt, skall först spruta underredet.

/ Ralf

[Ralf HBV 263]

Vad spännande, jag har själv funderat på att stoppa in en värmare i bussen. Har suttit en innan. Men jag har inte kommit så långt att börja stöka och kollat var den gamla suttit eller fortfarande sitter .
För hoppningsvis är alla dragningar fortfarande kvar. Hur kan man lättas koppla bort motorn? Att sätta en kran på ingående slang till motorn? Känns ju lite så där. Då gäller det ju att sätta en stor röd lapp på instrumment brädan.

/Ralf

[Ralf HBV 263]

Här är en till som är intresserad
Betalar gärna för dom om det går bra.

MVH Ralf

[Ralf HBV 263]

Nu har jag gått igenom dom 15 svettiga minuter det tog att besikta bussen. Åter besiktning så klart….

[Ralf HBV 263]

Nu när jag ändå är på gång och spiller i lite medel här och där så undrar jag hur mycket ojla bak axeln rymmer.

/Ralf

[Ralf HBV 263]

Tack Börje
Jag vet inte vad varken motor eller lådan heter. Motorn är på 250 hk med turbo. Jag utgår från att det är liknande volym i lådan som din. Det är ju inte så noga med medlet.

/Ralf

[Ralf HBV 263]

Jag har en liten fundering. Skall besikta bussen nästa fredag, kan knappt sova på nätterna
Nu droppar det en, två droppar olja ifrån motorn när jag stannar. Har haft i Omega 917 i motor oljan, dyrt men prisvärt sägs det. Tänker även hälla i växellådan i förebyggande. Men jag vet inte volymen på lådan. Känns lite överabetat att tömma lådan för att kolla. Är det någon som vet hur mycket växellåds olja det skall var i en B58-65?

[Ralf HBV 263]

Min fläkt går inte, är på kardan. Den skall väl ändå inte gå varm i 50 k/hm. Min blir aldrig varm fasten jag åkt upp för hygliga backar. Ibland så tänds varningslampan för tempvattnet men fortfarande långt ifrån varm. Har funderingarpå att sätta dit en elfläkt med relä mot varningslampan. Om du vill kolla tempen så sätt fast två digitala utomhus termometrar på ingående och utgående kylar slang med massor av eltejp som isolerar. Sen kan du se hur tempen ser ut och om termostaten öppnar. Ursäkta Tommy för att hag inte har pyntat avgiften. Det är semester och jag är på rullande med bussen i danmark.

[Ralf HBV 263]

Der ju svårt att säga. Men har du provat om termostaten fungerar som den ska.Kanske inte öppnar. Därför går det bra på tomgången. Kolla öven så att temp givaren är rätt i temp. Kolla även om vattnet flödar runt i systemet.

[Ralf HBV 263]

Jag vet inte så mycket. Men när jag köpte min buss så var det Castrol Tection 15w-40.
Har sedan pratat med en åkare som sa att det är en bra olja. 600kr för 20 liter.

[Ralf HBV 263]

Om du har tillgång till en vanlig scanner så kan du scanna in flera små bilder och maila dom till mig så kan jag foga samman dom till en pdf fil. När du scannar så tänk på att lappa in på varandras scanningar då det brukar bli böjningar längst ut mellan scannern och papperet.

[Ralf HBV 263]

Lösning 1

Aluminium profilen som sitter imellan rutorna med torkmedel i finns att köpa per meter, Har själv problem med imma emellan, men med rätt teknik så måste det gå att lösa, Om man tar rätt fönstermassa som sitter imellan och en ny aluminiumtork. Fogar ihop överallt utom på ett ställe där man låter en litet luft hål på nårga milimeter vara. Sedan så tar man någonting som är mindre än fönstret typ 50% eller mindre av ytan och lägger fönstrets mitt, kanske en liten sj pall, sedan så lägger man något tungt på ovansidans mitt så rutorna går inått på mitten. Foga sedan ihop luft uppningen, klart! Nu har du fått vakum imellan. Har klurat ett tag på det men inte provat.

Lösning 2

Jag träffade en kille på Orsa camping på midsommar som hade löst sina rutor smidigt. Han hade borrat 2 st hål i inner rutan en nere och en uppe, sedan tejpt igen hålen. när det kom lite fukt så var det bara att ta bort tejpen en lite stund. Lösningen på borr hålen är att han borrat rutan under vatten. Man kanske ska tänka till en och två gånger innan man gör denna åtgärd, utifall rutan smäller, men han hade gjort det på samtliga fönster.
Jag tror att det är detta alternativ som jag ska prova, har en dubbelruta till övers som jag ska prova att borra.

/Ralf

[Ralf HBV 263]

Ja som Börje säger så kan det ju se olika ut på bussarna. På min så sitter det vid kofångaren en lucka där man kan koppla in tryckluft. Men jag har en adapter som ska vara imellan uttaget och externa kompressorn.

[Ralf HBV 263]

Det där tycker jag låter konstigt. När bärgaren bogserar bussar så kopplar dom väl in slangen ifram på bussen till hela tryck systemet? Måste gå att få ihop det. Går det inte att pilla bort kulan på en gammal tycklufts koppling och prova. När man bogserar så måste väl hela systemet vara igång, servon och bromsarna.

[Författare]

Inlägg