Forumsvar skapade
-
Stefan. Det är ju detta som är dilemmat på forumet. Inte lätt för den vanlige dödlige (mej
” border=”0″ alt=”haee.gif” /> alltså) att få till nått som man inte kan.
” border=”0″ alt=”haee.gif” /> ” border=”0″ alt=”haee.gif” /> ” border=”0″ alt=”haee.gif” /> ” border=”0″ alt=”haee.gif” /> ” border=”0″ alt=”haee.gif” />Jag vill visa er lite bilder från renovering av Cylinderhuvud från gammle Trofast Scania Vabis CF 76 från 1966. Trofast har fått en motorn utbytt förut och det har blivit en turbomotor från en nyare buss en DS 11.
Motorn har gått långt över 100 000 mil så den har börjat ryka vid uppstart så styrningar mm var på gång. Här börjar vi operationen] Bara att börja demontera skyddsplåtar golv mm
Här har kåpor och vipparmar demonterats.
Locken demonteras.
Inspektion av hur Trofast mår
Packningen var som väntat blåst.
Ventilstyrningarna var totalt slut så det blir byte även avgasventiler var slitna på spindelen
Nu gäller det att göra rent ordentligt och mäta foderhöjden och montera ny packning
Ventilsäten fräses till rätt vinkel
Topparna planslipade och rillade Nya ventiler på avgas samt alla styrningar bytta.
Nu har vi vänt på nyckelen och börjat montera ihop
Ventiler justerade och kåporna på plats.
Nu går vi över till Turbon och grenrör Dom ser lite tråkiga ut brända och elendiga av värme.
Det är nu katastrofen är ett faktum. Får ta hjälp av en Volvo produkt som faktiskt är djävligt bra. Det är grafitpasta som man gnider in grenrör mm som sedan det blir varmt får en fin och fräch yta
Resultatet blir bra.
