[Tommy Karlsson]

CITAT(JohnyoAnnSofie HBV120 @ 27 Feb 2017, 20:34 ) [snapback]20312[/snapback]

Tack så mycket
Jag måste försöka återgälda lite av mitt läsande av andras inlägg
Tillbaka till Östersund och vad nu campingen hette tror att det var nåt halvmilitärt som började på Ö ? nåväl.
Efter en heldag ute på blöta myrar i regn så vart det middag på kvällen och man fick då möjlighet att köpa tider för en femma styck vill jag minnas.
Det man köpte var alltså hur länge går en gammal volvomotor som man varmkört en stund, sedan tappat ur oljan, bundit upp gasreglage på fullt !!
Fullt ös så att säga, det var en ganska ljudlig avslutning på middan.
När den väl stannat så kunde vi ju inte bara leva med ovissheten, så den plockades isär för att få en diagnos.
Många oljiga fingrar senare och några brännblåsor så gick motorn runt när den svalnat, för vi hällde vattenhinkar över liket.
Man skulle kunna säga att det mesta gjort sitt i stackarn.
Jag kan dock inte komma ihåg hur länge den gick tyvärr.

Fortsättning följer

CITAT(Tommy HBV 1 @ 16 Mar 2017, 07:50 ) [snapback]20344[/snapback]

CITAT(JohnyoAnnSofie HBV120 @ 27 Feb 2017, 20:34 ) [snapback]20312[/snapback]

Tack så mycket
Jag måste försöka återgälda lite av mitt läsande av andras inlägg
Tillbaka till Östersund och vad nu campingen hette tror att det var nåt halvmilitärt som började på Ö ? nåväl.
Efter en heldag ute på blöta myrar i regn så vart det middag på kvällen och man fick då möjlighet att köpa tider för en femma styck vill jag minnas.
Det man köpte var alltså hur länge går en gammal volvomotor som man varmkört en stund, sedan tappat ur oljan, bundit upp gasreglage på fullt !!
Fullt ös så att säga, det var en ganska ljudlig avslutning på middan.
När den väl stannat så kunde vi ju inte bara leva med ovissheten, så den plockades isär för att få en diagnos.
Många oljiga fingrar senare och några brännblåsor så gick motorn runt när den svalnat, för vi hällde vattenhinkar över liket.
Man skulle kunna säga att det mesta gjort sitt i stackarn.
Jag kan dock inte komma ihåg hur länge den gick tyvärr.

Fortsättning följer

[Tommy Karlsson]

Hej på er alla.
Vad kul att läsa att det fins sådan kompetens innom klubben och sådan antusiasm att få igång era fordon. Och det som verkligen värmer är den hjälpsamhet som fins emellan medlemmar. Det är ju detta som är klubbens målsättning att hålla ihop och hjälpa varandra.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Johny.

Har med spänning läst din berättelse och är fängslad av den. Väntar med spänning på fortsättningen.

Men varför har du väntat så länge med denna berättelse?

Vore ju nu toppen om det vore flera som kunde vakna till och förmedla sin bakgrund till denna samling bussnördar.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

CITAT(Chris HBV 132 @ 11 Feb 2017, 09:39 ) [snapback]20271[/snapback]

Skulle också varit interesserad av en sån…. men hittade samma produkt en hel del billigare…. även om man köper bara en.

https://www.sagro.se/sv/artiklar/hjulmutter…68-meganex.html

ps: Tommy… läser du inte dina privata meddelande? ” border=”0″ alt=”wink.gif” />

hälsning
Chris

Hej Chris. Nej tyvärr så gör jag nog inte det. Vet inte vart jag hittar dom. Mycket bättre med den vanliga e-posten. Var det något särskilt?

[Tommy Karlsson]

Johny.

Som du skriver. Självklart så har man en sån i bussen.

Men viktigt när man använder den är att dra åt rätt håll.

Som inte kanske alla vet så är hjulbultarna på gammla Scania både höger och vänstergängade beroende på vilken sida man är på.
Man blir otroligt stark utan kraft och hjulbulten brister utan förvarning.

Men det hjälper inte alla gånger med att bara lossa bultarna. Det kan minst vara lika djävligt att få loss fälgen från ett fastrostat nav,

Något som man kan tänka på att göra någon gång då och då är att
Lossa hjulen på hemma plan i lungn och ro. smörj in hjulbultar och nav entrum med lite kopparpasta eller alumimiumpasta och återmontera hjulen.

Glöm inte satt efterdra dom efter ca 15-20 mil med en vanlig hjulnyckel och ett spett. Då har ni inga bekymmer vid en pungtering efter vägen.

MVH
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Tråkigt att se sånt.
Men är du säker på att det är en sten eller nått sådant?
Jag har haft rutor som spruckit av köld och värmespänningar som sett liknande ut. 0ch skulle det så vara så skulle väl det kännas bättre.
Det finns ju lite delar hos Värmlands Bussveteraner och vi fick ju överta lagret från Van Hool kanske det finns något i gömmorna?

Annars så God Jul på er Alla och Ge Persson ett par extra köttbullar från mig.

Tommy

[Tommy Karlsson]

Hej Kurre.
Intresant fråga.
Denna fråga har varit uppe tidigare men typ fallit mellan stolarna.

Jag vet att det fins många som vill bli typ stödmedlemmar och inget fel i det.
Men tängt dig ett årsmöte med 30 bussar och 50 husbilar. även om dom inte har rösträtt så blir det lite fel. Bussklubben liksom spårar ur.

Men lämna in en motion så tar vi upp det. det är medlemmarna som bestämmer

Kul att se att du är med på banan igen.
MVH
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

På vissa fordon kan man släppa fjäderbromsen manuellt. Och då kan man bogsera med stång och utan luft tillförsel. På vissa andra fordon så kan man koppla bort länkstaget och då går det lika bra.
Samt i denna församling så har ett antal medlemmar inte någon fjäderbroms och då är det inga problem alls.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Kent.
Det är lite svårt med ett mått på dragstång till bussar. Det är liksom ingen standardinfästning på bussar där man kan koppla fast stången.(Lite annorlunda på latbilar)

Jag brukar använda ett vanligt rör med bra godstjocklek och i det röret så drar jag igenom en stabil kätting som har lösa ändar utanför röret på ca: 70 cm i varje ände. Samt en stabil schackel. Då kan man koppla kättingen på lämpligt ställe på varje fordon både dragande och olycksbussen.
MVH
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
Ser ut som en skyddsventil som skall öppna/stänga vid ett vist tryck.
MVH
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Markus.
Var det så att massan i torkaren hade lämnat behållaren så kan det ha gått ut i systemet och lagt igen ventiler mm. Du har väl en fyrvägs skyddsventil på den bussen och det är den som fördelar luften till dom olika kretsarna.

Det är viktigt att hålla koll på bytesintervallerna när det gäller lufttorkaren.

Men som Rickard skriver lysna och leta. Lättaste är om du kan koppla på extärn luft från kompressor då hörs läckaget mera.

[Tommy Karlsson]

Hej
Du behöver ingen annan styrning än en vanlig brytare och en rumstermostat.
Skickar med en fil (om jag lyckas) på en komplett verkstadshandbok med kopplings schema mm .

Tydligen så är filen för stor så kan du skicka din e-post till mig på så skall jag skicka den till dig direkt.
Eller gå in på face Book och husbussens vänners egen grupp så har jag lagt ut den där. Där den fick plats.
MVH
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Fredde.
Jag har i stort sett samma uppbyggnad på elen som dig. Slår alltid från brytaren till Startbatterierna vid första stoppet och sedan kör endast på belysningsbatterierna. Jag har även så kopplat att alla kablar har sådan area så jag kan starta bussen på bodelsbatterierna. det du skriver om olika Ah på batteribankerna så har jag den uppfattningen att det har ingen betydelse. Laddningen styrs av spänningen och är alla batterier sammankopplade så blir alla fulladdade på samma gång. Det som kan skilja är om du har våtcellsbatterier nife eller gel batterier dom har olika laddnings spänning. Men jag har även kört sådana batterier tillsammans utan problem.
Det du kan tänka på är att om du har stått stilla och använt belysningsbatterierna så dom är urladdade och du starta på starbatterierna, Så slå av startbatterierna efter du startat så laddar generatorn bättre. Orsaken till detta ‘är att batterispänningen på startbatterierna är hög och lurar då generatorn till att ladda mindre.

Så har jag det kopplat och har fungerat perfect sen 1986.

Kul att du skriver här på forumet. Det är ju mycket lättare att finna tillbaka till inläggen här om man jämnför mede Facebook.
MVH
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Va bra att det blir lite liv på hemsidan oxå. Det är så mycket lättare att hitta tillbaka här.

När det gäller rundstrålande antenner så har jag provat ett flertal med tyvärr dåligt resultat. blir dålig motagning och hackande bild. Kanske av den anledningen att vi oftast är i otiljänglig t område och berg mm är i vägen. Har nu gått tillbaka till en riktbar antenn som funkar bra. men man måste höja upp den från taket. Det kanske är så på dom rundstrålande att dom störs av aluminiumtaket eller nått sådant. Bekymmret är ju bara att veta vilket håll masten ligger. Man får planera lite och se på hus eller andra som har antennen uppe vart den riktas åt. Är man i skogen (som oftast är) så kan man goggla på vart master fins
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
Är det enkelsäten eller dubbelsäten du söker?
Kan tänkas att jag har några stolpar oxå.
MVH
Tommy HBV 1

[Författare]

Inlägg