Forumsvar skapade
-
Ni är mycket hjälpsamma, tackar allra ödmjukast.
Av någon anledning så byggde förre ägaren toaletten på höger sida av bussen rakt över dieseltanken, så jag har lite att lösa där om jag skall kunna sätta dit en svaratvattentank.På vänstersida verkar det finnas hur mycket plats som helst så där tänkte jag försöka sätta gråvatten- och färskvattentank.
Har ni “skvalpplåtar” i tankarna? Tänkte att en tvärnit med 100liter i en 300literstank kan bli en rejäl “klonk”
Roger
CITAT(JohnyoAnnSofie HBV120 @ 15 Oct 2014, 22:58 ) [snapback]18379[/snapback]
Varianterna är väl lika många som bussarna men så här har jag löst vatten och avlopp på våran buss.
Lät en lokal verkstad göra två tankar av rostfritt efter mina mått.
Utrymmet tillät 200 liter färskvatten och 240 liter avlopp.
Allt går i samma tank så allt är alltså svartvatten/avlopp.
Kryssbockade i botten så mitten är en tum lägre där tvåtums syrafasta kulventiler är insvetsade för tömning.
Träram som botten, frigolit som isolering och inbyggt med plyfa.
Diskbänk har självfall till tank och toan pumpar med kvarn, kräver lite förstånd vad gäller pappersanvändning men har funkat rätt bra.
En separat tank för toaspolning rymmer ca 40 liter.
Vattenpumpen har inbyggd tryckbrytare så det blir som hemma.
Tackar tackar, tjusig lösning.
Använder du en hydroforliknande lösning eller går pumpen direkt du öppnar en kran?CITAT(Ewa HBV11 @ 28 Jan 2008, 22:06 ) [snapback]8298[/snapback]
Så här ser det ut hos mig.
Toatank till vänster och gråvatten till höger.
Bara till å köra över ett galler eller brunn och öppna kranarna.
Truckstopen brukar ha vatten bredvid så man kan spola ur dom också.
Detta var en gammal men intressant tråd för mig, bilderna syns dock inte. Skulle var intressant och få lite mer info kring detta ämne.
Hur driver ni friskvattnet i bussen? tryckvattenpump?
” border=”0″ alt=”haee.gif” /> //Roger
Börje HBV216 wrote on 13 Oct 2014, 18:44:Hej Roger!Här kommer ett utdrag från verkstadshandboken och en bild från
min THD100 motor och insprutningspump.
På skissen står det avgasbroms, men det är ju samma komponenter som stoppar.Ok det är därför jag inte hittar den
[quote)
Det är Nr 10 Stopphävarmen du skall leta rätt på.
Jag hoppas att det går att se någotsånär på skissen som är omvandlad
till en liten JPEG för att passa forumet. Du kanske måste dubbelklicka för få den större…På bilden har jag ringat in pumpen och satt en röd pil på stoppet.
Du kommer åt uppifrån genom golvet.
[/quote]Yes nu ser jag den, perfekt
Quote:Jag har själv inte något ”snöre” eller wire som är utdraget till ett lättåtkomligt
ställe från stopparmen för att kunna göra ett nödstopp utifrån om
el och tryckluftsstyrningen till stoppet sätts ur spel.
Det har jag på min önskelista.Skall nog försöka ordna det så småningom
Quote:Det hände mig för några år sedan att jag fick ett kabelbrott på vägen till stoppet på pumpen
från stoppknappen på instrumentbrädan.Då hankade jag mig fram tills jag fixat det så som Johny beskriver – en kärringstart på 5:an och
motorn ger sig garanterat…Kan bli lite pinsamt om man står trångt till
Quote:Detta går ju bra under förutsättning att inte något annat fel har uppstått så att motorn
rusar på full gas. Då kan den metoden kännas lite elak mot kopplingen…Jo då har man nog ställt till det är jag rädd
Quote:Men då skall man väl ha max otur om både stoppknappen pajar och motorn rusar samtidigt?
Murphys law, allt som kan jävlas, jävlas så det är bäst att rusta sig
Quote:För egen del har jag en hyfsad nödlösning – jag har en liten lucka i den större
golvluckan som jag kan få upp ganska snabbt och där få ner en arm och nå stoppet.Det blir väl till att göra det i värsta fall
Quote:PS. Om du inte redan har den, köp verkstadshandboken för denna buss av
Janne Jerpdal, HBV 22. Du hittar honom i matrikeln.
Han har scannat in allt och du får alltihop för en spottstyver på en CD.Har faktiskt gjort det, den är mycket bra, jag hade inte koll på att jag skulle kolla på avsnittet avgasbromsen dock.
Tack så hemskt mycket får hjälpen!
//Roger
Roger HBV341 wrote on 14 Oct 2014, 14:22:Börje HBV216 wrote on 13 Oct 2014, 18:44:Hej Roger!Här kommer ett utdrag från verkstadshandboken och en bild från
min THD100 motor och insprutningspump.
På skissen står det avgasbroms, men det är ju samma komponenter som stoppar.Ok det är därför jag inte hittar den
[quote)
Det är Nr 10 Stopphävarmen du skall leta rätt på.
Jag hoppas att det går att se någotsånär på skissen som är omvandlad
till en liten JPEG för att passa forumet. Du kanske måste dubbelklicka för få den större…På bilden har jag ringat in pumpen och satt en röd pil på stoppet.
Du kommer åt uppifrån genom golvet.Yes nu ser jag den, perfekt
Quote:Jag har själv inte något ”snöre” eller wire som är utdraget till ett lättåtkomligt
ställe från stopparmen för att kunna göra ett nödstopp utifrån om
el och tryckluftsstyrningen till stoppet sätts ur spel.
Det har jag på min önskelista.Skall nog försöka ordna det så småningom
Quote:Det hände mig för några år sedan att jag fick ett kabelbrott på vägen till stoppet på pumpen
från stoppknappen på instrumentbrädan.Då hankade jag mig fram tills jag fixat det så som Johny beskriver – en kärringstart på 5:an och
motorn ger sig garanterat…Kan bli lite pinsamt om man står trångt till
Quote:Detta går ju bra under förutsättning att inte något annat fel har uppstått så att motorn
rusar på full gas. Då kan den metoden kännas lite elak mot kopplingen…Jo då har man nog ställt till det är jag rädd
Quote:Men då skall man väl ha max otur om både stoppknappen pajar och motorn rusar samtidigt?
Murphys law, allt som kan jävlas, jävlas så det är bäst att rusta sig
Quote:För egen del har jag en hyfsad nödlösning – jag har en liten lucka i den större
golvluckan som jag kan få upp ganska snabbt och där få ner en arm och nå stoppet.Det blir väl till att göra det i värsta fall
Quote:PS. Om du inte redan har den, köp verkstadshandboken för denna buss av
Janne Jerpdal, HBV 22. Du hittar honom i matrikeln.
Han har scannat in allt och du får alltihop för en spottstyver på en CD.Har faktiskt gjort det, den är mycket bra, jag hade inte koll på att jag skulle kolla på avsnittet avgasbromsen dock.
Tack så hemskt mycket får hjälpen!
//Roger
[/quote]
vilken knepig text det blev” border=”0″ alt=”haee.gif” />Tackar tackar för mögelsaneringstipsen, än så länge har jag inte känt av någonting i bussen men man vet aldrig, har inte haft den så länge än.
CITAT(Göran HBV 222 @ 16 Jul 2014, 09:33 ) [snapback]18011[/snapback]
För att förbättra säkerheten så har jag satt dit ett nytt lås högst upp på vikdörren.
Nu kan dörren inte längre öppna sig lite i låst läge (vilket den kunde då jag bara hade lås längst ner).
Nu när jag har monterat låset så högt upp inser jag att det kanske är ett av de bättre ställena att montera lås. I och med att det är svårt att nå blir det extra besvärligt för en tjuv, att försöka sparka upp låset är ju inte att tänka på!
En liten nackdel är dock att dörren inte längre går att öppna helt. Det gör egentligen inget då jag normalt har tryckluften avstängd för att inte riskera att barnen klämmer sig. Dock vore det ju kul att kunna ha tryckluften på ibland. Jag skulle alltså behöva justera tryckluftsstängningen…
Är det någon som vet hur det fungerar? Är det någon ändlägesbrytare som styr hur långt dörren ska öppnas och stängas? Är det någon idé att ens försöka koppla in tryckluften då dörren inte kan öppnas helt och hållet?
Vad händer om du sätter bygeln i dörren och cylindern ovanför dörren? Då kommer kanske bygelns böjda del ovanför dörren och du kan öppna den fullt ?
Bara en tanke..
CITAT(Börje HBV216 @ 25 Sep 2014, 22:55 ) [snapback]18297[/snapback]
CITAT(Roger HBV341 @ 23 Sep 2014, 08:25 ) [snapback]18279[/snapback]
Hej Vänner,Jag är relativt ny på detta och tänkte höra med er lite hur ni gör med eventuell vinterförvaring av er husbuss. Hur gör ni?
– Låter ni den bara stå ute och borstar av snön ibland? Vad jag förstår så är ett tak att ställa den under att föredra om man har men om man nu inte har det? Kanske lägga över en pressening (blir det för tätt?)
– Hur gör ni maskinellt?, startar ni bussen och varmkör den med jämna intervall? Jag har en räddsla för att både bromsar och annat kommer att krångla i vår om jag bara låter den stå över vintern.
– En b58-60 med pannkaksmotor har ju ett separat kärl för oljan, en start i kallgrader borde slita hårt på grejorna??
– Tar ni in alla batterier och underhållsladdar dem?
Skulle vara intressant och höra era erfarenheter, och i synnerhet tips om vad jag absolut inte skall göra.
//Roger
Förlåt ett sent svar men vi kom precis tillbaka från en fin höstresa
med bussen norrut och hade där lite dålig täckning för bredbandet.Hur gör jag med snön…
Vanligtvis borstar jag inte av snön men för några år sedan hade vi här i Stockholm
otroligt mycket snö. När snötäcket töade ihop blev det till en tjock is-kaka
som gled av taket likt inlandsisen och drog med sig antenner och annat.
Så långt kommer jag inte att låta det gå igen!Hur gör ni maskinellt…
Jo, jag startar då och då och kör åtminstone några meter fram och tillbaka och
gymnastiserar bromsarna. Är det mildvinter blir det kanske en lite
längre sväng, mest för att det är kul!En B58-60 med pannkaksmotor…
Jag har en B58-60 med THD100-motor och det kan vara ett skäl till oro.
Jag har en 220v Calix doppvärmare i den extra oljetanken.
För kylvattnet har jag 220v Calix motorvärmare.
Är temperaturen under +7 grader kör jag alltid motorvärmaren för kylvattnet
en timme eller mer innan jag startar.
Är det minusgrader värmer jag också oljetanken.
Nu säger säkert många att det där verkar fjolligt men för mig känns det bra göra så.
[attachmentid=2369] Här syns min oljevärmare och elkontakt.Den stora Webastovärmare som satt i från början är borttagen. Dom låter ju ganska
mycket och värmde inte oljetanken heller…Då kanske någon säger. Hur gör han om han vildcampar och det är kallt och ingen el?
Jo, jag har ett Honda 2-cylindrigt vattenkylt elverk inbyggt i ”källaren” som jag kan
starta inifrån ”sängen” på morgonen och då är motorn snart varm och go.
Elverket ger 3.600W så det orkar med båda värmarna.Tar ni ur batterierna…
Både 24v batterierna och 12v får sitta kvar, men ser förstås till att det är ordentligt
laddat hela tiden.Inne i bussen håller jag kylskåpstemperatur, +6 till 8 grader, hela vintern.
Jag har såna där elektroniska mus-skrämmor i bussen som alla har så olika
åsikter om, men det har hittills hjälpt mig och förhoppningsvis även i fortsättningen!Alla är lyckliga i sin tro – det här är min…
Lycka till med vinterförvaringen!
Vi ses
BörjeTackar Börje för en sådan utförlig beskrivning!
Tack tack missade den tråden. Nu tror jag har lite koll
CITAT(RICKARD/ULLRICK HBV74 @ 23 Sep 2014, 18:36 ) [snapback]18282[/snapback]
http://www.husbussensvanner.net/forum/inde…p;hl=bussgarageGammal tråd men man får ju veta hur andra gör…
CITAT(Göran HBV 222 @ 23 Sep 2014, 09:50 ) [snapback]18280[/snapback]
CITAT(Roger HBV341 @ 23 Sep 2014, 08:25 ) [snapback]18279[/snapback]
– Låter ni den bara stå ute och borstar av snön ibland?
Den har fått stå ute men jag har aldrig bortstat av snön.CITAT(Roger HBV341 @ 23 Sep 2014, 08:25 ) [snapback]18279[/snapback]
– Hur gör ni maskinellt?, startar ni bussen och varmkör den med jämna intervall? Jag har en räddsla för att både bromsar och annat kommer att krångla i vår om jag bara låter den stå över vintern.
Jag startar inte bussen om det är minusgrader, jag befarar mer trassel pga kallstarter…
Jag har aldrig haft några problem att starta bussen då våren och värmen har återkommit.CITAT(Roger HBV341 @ 23 Sep 2014, 08:25 ) [snapback]18279[/snapback]
– Tar ni in alla batterier och underhållsladdar dem?
Jag har gjort olika vid olika vintrar. De vintrar jag har lämnat kvar batterierna har jag sett till att de har varit fulladdade innan vintern och kopplat bort kablarna för att vara säker på att inte ha något strömläckage.CITAT(Roger HBV341 @ 23 Sep 2014, 08:25 ) [snapback]18279[/snapback]
Skulle vara intressant och höra era erfarenheter, och i synnerhet tips om vad jag absolut inte skall göra.
Lämna inget vatten kvar i dricksvattentanken och glöm ingen läsk kvar i bussen (Colaburkar kan explodera och då blir väggarna brunprickiga…). Montera gärna bort vattenpumpen för dricksvattnet om det finns risk att vatten kan bli stående i den.Städa bussen riktigt noga så att det inte finns något kvar som lockar möss (inklusive stearinljus).
Tack Göran för tipsen, uppskattas mycket.
CITAT(Mats HBV 133 @ 8 Nov 2008, 15:43 ) [snapback]9874[/snapback]
Sijans Camping. Ställplats över natt, Platan mella OK och Preem.
2 till 3 bussar Vikabyn Badet ( 200m från HBV 133).Siljans camping verkar ha en gräns på 10m för fordon.
http://www.siljansbadet.se/camping/bra-att-veta__234
Jag som tänkte campa i samband med Rättviks marknad.
