Forumsvar skapade
-
Det man är rädd för är att man efter en 5 mils tur längs någon slingrig trevlig väg hamnar vid en bro för max 4 ton eller en viadukt med maxhöjd 2,5m.
Jag kom ihåg en orolig tur från Junsele ner till Bräcke för några år sedan, det gick bra. 
CITAT(Tommy HBV 1 @ 9 Oct 2017, 13:52 ) [snapback]20519[/snapback]
För min del blir det Roling Stones live i Stockholm du till Torsdagen 12/10Det vore inte dumt det..
Njut njut
Synd att jag inte kunde ge mig till tåls lite längre. Nu har jag köpt ett nytt på volvo för helt overkliga summor
. 
Tack för tipset Tommy jag behöver troligen något mer längre fram.
//Roger
CITAT(Tommy HBV 1 @ 28 Sep 2017, 06:24 ) [snapback]20507[/snapback]
Hej Roger.
Kontakta Rolf Carlsson HBV 13 070 5870013 eller 0533 70013.Rolf har några B 58 stående som reservdelsbussar.
MEN MÄT AVSTÅNDET CC måttet på p ändeen på ditt stag först så du vet hur långt det är.
En fortsättning på historien blev att jag fick byta bromsbanden på båda sidor. Jag har inte besiktat ännu men jag hoppas att det var problemet. Banden var så slitna att S-kammen stog rakt upp och nästan slog över
. När s-kammen stog längst upp så orkade inte backfjädrarna dra tillbaka backarna utan jag fick anliggning på en sida. Hoppas det funkar nu…
//Roger
Men det är inget fel på bromsarna i övrigt, färdbromsen är perfekt. Skulle det vara fel på belägg så borde det visa sig även på det andra?
Möjligen kan dåligt smord bromshärvarm eller eventuellt slaglängd vara lösningen.
hmm, knepigt men jag får hjälp med att kolla detta på måndag så då får vi svar. ( hoppas jag)
Tack för svar, det är inte mycket aktivitet här inne numer
Ha det gott
CITAT(JohnyoAnnSofie HBV120 @ 11 Sep 2017, 13:51 ) [snapback]20491[/snapback]
Har aldrig hört talas om någon som jollrat med en fjäderklocka.
Sök felet i trumman som kanske är lite glaserad = dålig friktion
Kolla slaglängd på bromsnyckel
Belägg som är slitna = dålig friktion
Oljeläckage från axeln = dålig friktion
Dåligt smord bromshävarm
Rör inte klockan = farligt fjädertryckMvh Johny
